Oh, cat de bine a fost inca o suta de ani in urma cu alegerea vehiculului. La începutul dimineții m-am sculat, m-am dus la târg, m-am plimbat de-a lungul rândurilor, m-am uitat în dinți, am negociat prețul și tot ce puteai să-ți recuperezi și să te întorci acasă pe un cal nou.
Dacă cineva nu înțelege de ce se uită în dinți, voi explica: unul dintre semnele unice și fiabile ale vârstei calului erau dinții.
Calul arăta la fel de bun ca orice, dar cu cât era mai în vârstă, cu atât erau mai puternice dinții.
Deoarece caii își mănâncă dinții cu dinții și sunt epuizați în timp.
Lustruirea exterioară pe un cal sau un camion greu ar putea fi pusă - curăța pielea, pieptește coarnele, pantofi de bine și nu se poate face nimic cu dinții.
Deci, ce este?
Corecția rulajului mașinii se efectuează prin intervenția unei unelte sau a unui echipament special în nodurile mașinii pentru a modifica citirile de pe tabloul de bord sau de pe computerul de bord al mașinii.
Dacă mai devreme, când odometers erau mecanice, precum și modalitățile de corectare au fost mecanice - versat nod kilometraj și fie schimbat doar numerele de pe disc, sau a unui act mai delicat pus pe burghiu electric cablu contor de parcurs mandrină și „rece“ la calea dorită.
Acum, când aproape toate nodurile mașinii au devenit electronice, kilometrajul este de asemenea corectat electronic. Echipamentul special este conectat la mufa de diagnosticare a autovehiculului și noile numere ale kilometrajului mașinii sunt reînnoite.
În mod literal, cinci minute de muncă ale unui specialist și mașinii tale se pot schimba de la un muncitor de zi cu zi la o mașină a bunicului care conduce la biserică la sfârșit de săptămână.
Cum să determinăm kilometrajul real al mașinii?
Să încercăm să indicăm semnele principale pe care le puteți, dacă nu cunoașteți kilometrajul real, dar bănuiți că a fost corectat.
1. Diferența dintre kilometrajul și datele de kilometraj din alte blocuri electronice ale automobilului.
În prezent, producătorii înregistrează electronic kilometrajul mașinii într-o varietate de unități de control electronice diferite ale mașinii.
De multe ori, kilometraj poate fi reglat într-un singur (odometers), precum și în alte blocuri, cum ar fi ABS bloc sau transmisie automată uitați pentru a corecta kilometraj si vor rula numerele reale.
Adesea uitați să aprindeți cheia de contact, în care majoritatea mașinilor moderne au, de asemenea, citiri ale kilometrajului mașinii.
De asemenea, dacă corecția nu a fost făcută de specialiști, s-ar putea să existe greșeli în sistem care să spună că a existat o intervenție din exterior pentru a corecta kilometrajul.
Din păcate, această metodă poate fi utilizată numai cu echipamente speciale, care pot fi găsite numai la stațiile de service.
2.3. Variații între kilometrajul și istoricul întreținerii automobilului, date de la dealerii autorizați.
Voi începe cu un caz din viață - inspectez o mașină, pe un kilometraj de 50 cu o mie de kilometri.
Deschid capota, văd eticheta despre ultima schimbare de ulei. L-am citit cu atenție, se spune că uleiul a fost înlocuit cu 120.000 kilometri.
Îi sun pe vânzător - îl recitesc cu grijă. Vânzătorul se rosese și, după un minut, recunoaște că un vecin din garaj sfătuia să ajusteze kilometrajul pentru a vinde la 50 000 de ruble mai mult.
Este cu siguranță prea simplă și evidentă.
Dar puteți găsi astfel de urme de inconsecvențe în cartea de service, uitați-vă prin ordine-ordine, dacă acestea sunt păstrate.
Cel mai bine este să contactați un distribuitor autorizat și să solicitați o istorie a service-ului auto.
4.5. Starea scaunului șoferului, centurile de siguranță
6,7,8. Starea volanului, butonului schimbătorului, cotiera pe ușa șoferului.
Volanul mașinilor moderne este fabricat din materiale care, de asemenea, se descompun de timp sau de impact mecanic. În automobilele mai scumpe este strâns de o piele.
Mâinile șoferului dau suflare și în cele din urmă lasă semnele caracteristice ale frecvenței utilizării mașinii. Plasticul începe să se prăbușească, pielea, șlefuiește, îndepărtează, lacrimile.
Femeile mari de gălbenele au tăiat pielea, deteriorând capacul butoanelor.
Uită-te cu atenție la partea de jos a volanului, adesea se freacă de picioarele șoferului.
Starea reală a direcției este uneori încercată să se ascundă sub împletirea decorativă de pe ghidon.
Deseori, dealerii de mâna a doua merg pe anumite investiții, cumpărau noi cărucioare și mânere sau cumpărau pe dezasamblare pentru a camufla acest neajuns în mașina lor.
9. Starea pedalelor
piciorul șoferului aproape întotdeauna este pe pedala extrema dreaptă, și dacă vedeți că este slefuita oglindă, și pretențiile de vânzător care au mers numai vara, un bun prilej de a reflecta asupra onestitatea lui.
de asemenea, să acorde o atenție la starea de covor sub călcâiul șoferului. La rute mari, există o gaură până la metal.
10. Starea discurilor de frână
Uzura autovehiculului discuri de frână depinde de mulți factori, cum ar fi stilul conducătorului auto de conducere, calitatea discului de frână, plăcuțe de frână, și de alți factori, dar, cu toate acestea, putem spune cu siguranță că cele mai multe dintre mașini, durata medie de viață a serviciului discului de frână 50.000 -80 000 km.
Priviți cu atenție dacă vedeți că discurile de frână au fost deja înlocuite, este aceasta în concordanță cu cifrele de pe kilometraj?
11. Starea pneurilor auto
De asemenea, trebuie să se țină seama de faptul că, în medie, modelul benzii de rulare a anvelopei de autovehicul poartă peste 50.000 km de rulare.
Desigur, trebuie să țineți cont de rezistența la uzură a unui anumit model de anvelope.
Corelați aceste informații cu prezența roților de iarnă, analizați și faceți o concluzie aproximativă despre kilometrajul real.
12. Condiția curelei de distribuție
Curelele de transmisie necesită înlocuire în 60 000 - 100 000 km. Starea sa este ușor de văzut sub capotă și se uită la integritatea sa și se analizează cu ceea ce pretinde vânzătorul.
În același timp, nu uitați să consultați istoricul de service, dar nu l-ați schimbat mai devreme.
La unele modele de autoturisme este ascuns sub o carcasă de protecție. Apoi, este mai ușor să te uiți la centura de echipament suplimentar, se schimbă practic, de asemenea, la fiecare 60-100 tkm.
13. Cusătură pe capotă, bara de protecție frontală, parbriz, marginea acoperișului, faruri.
Indiferent de modul în care oamenii încearcă să ascundă kilometrajul, dar daunele mecanice care apar atunci când rulează la 100% nu se ascund niciodată.
În cazul în care întreaga capota împânzit cu ciobite mici, și în plus deja revopsit, parbrizul a fost înlocuit de două ori, lumini de sticlă de nepătruns loviturile de pietre și nisip, nu voi crede că mașina a trecut la numai 50 000 km.
14. Coloana vertebrală a ușii șoferului
Deschideți ușa șoferului. Încercați să-l scuturați în sus și în jos. În timp, balamalele ușilor șoferului sunt uzate și există o roată liberă, care nu se întâmplă niciodată pe mașinile noi.
Nu uitați să verificați în același timp, și ușa de pe partea pasagerului în cazul în care dimpotrivă, portiera șoferului nu are nici o reacție, reculul și pasager, o ocazie de a reflecta, în loc să fie că vehiculul folosit ca un taxi?
15. Urme de deschidere și demontare a tabloului de bord
Acest semn este parțial depășit, dar nu pot să îl numesc.
Dacă kilometrajul este un tip mecanic, atunci pentru ao corecta este necesar să se deschidă panoul de bord și să se efectueze anumite manipulări.
La autovehiculele moderne, acest mod nu este practic utilizat sau folosit foarte rar.
Rezultatul. Dacă vă luați o mașină susținută, vă sfătuiesc să aduceți un prieten care nu este interesat să vă cumpere o mașină. Din moment ce poti veni sa privesti masina, sau tu "cocheta" sau tu, te indragostesti de masina, ca ochii nu vor vedea toate portierele masinii (de multe ori, din pacate, este). Priviți sub benzile elastice toată dentura în coaste, pe coastele rigidității. Dacă mașina a bătut, probabil că nu a fost corectată de benzile de cauciuc și dacă nu ați observat, atunci a fost bine restaurată sau într-adevăr nu a văzut "staniu" pe drum)
Și un depozit. Dacă lăsați un depozit, atunci întotdeauna, întotdeauna faceți o chitanță. Datele de pașaport așa-și-așa plătite, așa-și-așa-s-au făcut atât de mult pentru o mașină și nu au dreptul să revândă datele pasaportului. 2 copii pentru dvs. și vânzător. Chiar și în showroom-ul, acesta este, în general, un subiect separat.
În showroom-ul necesită întotdeauna o hârtie similară. Cu sigiliul și toate semnăturile celor responsabili, să lăsați un depozit pentru masina, vin-cod care Skjldf45fgn34, în a alege 2.000 turbo avtomat100500 de cai putere, cu covorașe de cauciuc în cabină și instalate Webasto, suma masina de 200R 00 cenți, introdusă în sumă de 100rubley 00 copeici.
Și asta e tot, sigiliul dealerului mașinii, pictura managerului și ești împachetat pentru cazul kidalovului. Ei sunt o astfel de persoană deja frică să se răstoarne)) (se întâmplă adesea că o altă mașină este alunecată)
În general, noroc în alegerea unei mașini!))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: