O problemă obișnuită cu aspectul de vreme rece este zgomotul când se rotește volanul, de obicei zgomotul este similar cu un zgomot de măcinare.
Cum să facem acest lucru?
Să nu faceți diagnosticul de "cumpărare" atunci când nu este prea târziu, deci să mergem în pași simpli
(1) verificăm sistemul GUR pentru pericole și verificăm nivelul. dacă nivelul este scăzut, adăugați ulei în GUR
(2) dacă nivelul este normal și nu există scurgeri, atunci încercăm opțiunea cea mai simplă, schimbarea uleiului GUR
cumpăra este în valoare de cel puțin Febi 06161
"Umplerea cu lichid și pomparea sistemului hidraulic al servodirecției
Sistemul de direcție trebuie încărcat și scos din aer în cazul în care componentele individuale ale sistemului hidraulic au fost înlocuite și, prin urmare, lichidul de lucru a fost golit.
ORDONUL DE PERFORMANȚĂ 1.
Curățați filtrul din rezervorul de benzină pentru a curăța părțile.
Se toarnă un nou lichid de lucru până la marcarea "max". Lichidul vechi nu mai poate fi folosit.
Ridicați mașina în față pe ambele părți și cu motorul oprit, rotiți de câteva ori comanda de la oprire până la oprire.
Completați lichidul până la marcajul "max".
Porniți motorul și observați cu nivelul de fluid, dacă nivelul este redus la pornirea motorului, a pus roțile în poziție dreaptă și pentru a adăuga un lichid până când nivelul este în mod constant la marca «MAX». De asemenea, când rotiți ghidonul în rezervor, nu ar trebui să apară bule de aer.
După o călătorie scurtă, verificați nivelul lichidului. "
există, de asemenea, oa doua instrucțiune (găsită prin căutare și confuză complexitatea ei cu privire la dezactivarea bobinei, etc):
"Înlocuirea lichidului în unitatea servodirecției hidraulice
Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.
Deconectați furtunul de retur din rezervor.
Conectați furtunul suplimentar la furtunul de retur și evacuați lichidul într-un recipient adecvat.
Deconectați cablul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere. Periodic, demarorul și, astfel, în mod repetat, rotiți volanul de blocare pentru a bloca, să se scurgă tot lichidul din direcția asistată hidraulic de acționare.
Conectați furtunul de retur la rezervor și fixați-l cu o clemă.
Umpleți rezervorul cu lichidul recomandat. Tipul de lichid pentru servodirecție: PSF-3. Volumul lichidului: 0,75-0,8 litri.
Porniți motorul. Verificați scurgerile de lichid din furtun și opriți motorul.
Umpleți lichidul din rezervor la baza filtrului de ulei.
Slăbiți forța hidraulică a servodirecției. "
(3) probabil că veți fi ajutat de un perete al GUR (vezi următoarea postare)
(4) Dacă toate cele trei elemente nu sunt ajutate, atunci cumpărați un nou / un alt GUR. Eu personal am incredere in B.u. originale, în loc de noi, dar chinezești.
o sortare a guras de exemplu - GUR pe Audi 100, C4, AAH
Pentru muncă aveți nevoie de:
1. Un set de garnituri pentru pompa GUR ZF 8691 633 006 sau VAG 035 198 049 A. Am comandat prin existenta aproximativ 600 p. Imediat voi spune că am folosit dintr-un set de 2 garnituri de 9 elemente, tk. kit de reparare - imediat pentru un grup de pompe.
2. Garnitura de ulei ZF 0770 080 326 (parametrii 19,05 x 33,33 x 7,93 / 8,93). Am cumpărat la Mareșalul de Sud în Pavilionul 2/2 afară pentru 350 de ruble. Tel. 324 43 unsprezece. Peretele de la pompele de acolo.
Pași (fotografie):
1. Scoateți pompa de la mașină. Pentru această curea de transmisie pentru a scoate o curea dintr-o rolă RHO, RHO scoate un scripete, îndepărtați și sigiliul tubului de acționare din rezervorul de lichid GUR, se scoate și se înece afară din Gur pompei. Scoateți pompa împreună cu suportul de montare a pompei (fără deversând ulei în capacul de distribuție), scoateți pompa din suportul. Iată pompa împușcat:
ScreenHunter_001.jpg
2. Deșurubați cele 4 șuruburi și separați jumătățile pompelor: garniturile sunt imediat vizibile, care vor trebui înlocuite cu garnituri din kit:
ScreenHunter_002.jpg
3. Scoateți capacul caruselului (trebuie să fie ușor de îndepărtat cu mâna). Atenție vă rog! Pe capac și pe delimitatorul caruselului există direcții și gauri - deci amintiți-vă ce și cum și în ce poziție a fost îndepărtată):
ScreenHunter_003.jpg
4. Scoateți (și cu mâinile, nu cu o șurubelniță, deteriorând suprafețele de lucru) opritorul caruselului (totul este ținut pe două știfturi):
ScreenHunter_004.jpg
5. Scoateți inelul de fixare și îndepărtați caruselul cu lame (pentru a face totul curat și nu pe podea, așa cum am fost de fotografiere - pentru raportul în pompă rupt):
ScreenHunter_005.jpg
6. Întoarceți pompa, scoateți arborele, îndepărtați sigiliul (cu grijă cu un clește și o șurubelniță pentru a preveni deteriorarea suprafeței), să înscrie un nou sigiliu de ulei (până la jumătate din degetul inserat, apoi - cap împotriva unui 27 și o lumină, dar impactul exact al ciocanului). În cazul în care omentum devine strâmb, atunci peretele de compartimentare nu are sens. Întoarceți simeringul în poziție (în paralel, puteți examina starea arborelui pentru adâncituri)
ScreenHunter_006.jpg
7. Reasamblați în ordine inversă - ATENȚIE! Ne amintim cum și în ce poziție au fost împușcați elementele.
8. Am pus masina. Atenție 2! Înainte de pornire - turnați pompa cu ulei, astfel încât să nu fie goală. Am făcut-o acolo - am conectat tubul din rezervor și am rotit pompa până când uleiul a ieșit din priză. Și apoi totul a fost întârziat. Începerea pompei la uscat amenință moartea pompei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: