În general, esența procesului, cu care ne-am luptat la timpul potrivit, este următoarea.
La viteze mari (mult mai mult de 6000) și puteri specifice specifice - mai mult de 100 CP. per litru, pistonul se deplasează în jos inelul este îndepărtat din uleiul cilindru, iar apoi descărcate pragurile laterale curbei ascendente sunt pe un cilindru uscat, ceea ce duce la teaser pe acesta, care se extinde în jos (în cazul convulsiilor a fost pe partea încărcată a downstroke care este logic, atunci bulouul s-ar răspândi de jos în sus).
Esența procesului constă într-un timp foarte scurt al accidentului pistonului, în timpul căruia (probabil) peretele cilindrului nu are timp să lovească - din moment ce din partea inferioară a duzelor nu stropi. Vă puteți imagina ce înseamnă mepoterii în acest proces.
Pentru a exclude acest fenomen neplăcut, era necesar:
1. Executați găuri excesive din canelura inelului de îndepărtare a uleiului în cavitatea interioară sub piston.
2. Găuriți găurile pe fusta de sub inel. Ele sunt necesare pe partea neîncărcată (dacă sunt văzute din față, apoi din stânga), dar sunt făcute pentru fiecare pompier din dreapta.
După toate îmbunătățirile, problema a dispărut și nu sa întâmplat din nou. Acest lucru sugerează că orice gaura de pe piston (inclusiv, în canelura racleta) nu trebuie să resetați uleiul, cât și pentru depunerea acestuia la cilindru și o fustă - contrar credintei populare tradiționale. Întâmplarea și poate infirma complet o dată avizul (a se vedea. Beckman „curse de motociclete“), care, cu o viteză medie a pistonului mai mare de 20-22 m / s cresc mehpoteri catastrofic. Noi, pe motorul Honda, am ajuns la 30 m / s pe pistoanele făcute în mod corespunzător, și nici un mehputery nu a fost observat deloc. iar restricția sa datorat doar condițiilor de fiabilitate.
Pistonul din fotografia de mai sus nu va ieși niciodată pe astfel de moduri, deci pentru el orice găuri - ca un împușcat de elefant. Poți să o faci fără găuri, și va funcționa bine - am încercat și noi. Deci, aruncați experimente inutile, astfel încât să nu pierdeți timp.
_________________
Cu stimă,
personalului Centrului de Motor
AB Engineering.
În general, esența procesului, cu care ne-am luptat la timpul potrivit, este următoarea.
La viteze mari (mult mai mult de 6000) și puteri specifice specifice - mai mult de 100 CP. per litru, pistonul se deplasează în jos inelul este îndepărtat din uleiul cilindru, iar apoi descărcate pragurile laterale curbei ascendente sunt pe un cilindru uscat, ceea ce duce la teaser pe acesta, care se extinde în jos (în cazul convulsiilor a fost pe partea încărcată a downstroke care este logic, atunci bulouul s-ar răspândi de jos în sus).
Esența procesului constă într-un timp foarte scurt al accidentului pistonului, în timpul căruia (probabil) peretele cilindrului nu are timp să lovească - din moment ce din partea inferioară a duzelor nu stropi. Vă puteți imagina ce înseamnă mepoterii în acest proces.
Pentru a exclude acest fenomen neplăcut, era necesar:
1. Executați găuri excesive din canelura inelului de îndepărtare a uleiului în cavitatea interioară sub piston.
2. Găuriți găurile pe fusta de sub inel. Ele sunt necesare pe partea neîncărcată (dacă sunt văzute din față, apoi din stânga), dar sunt făcute pentru fiecare pompier din dreapta.
După toate îmbunătățirile, problema a dispărut și nu sa întâmplat din nou. Acest lucru sugerează că orice gaura de pe piston (inclusiv, în canelura racleta) nu trebuie să resetați uleiul, cât și pentru depunerea acestuia la cilindru și o fustă - contrar credintei populare tradiționale. Întâmplarea și poate infirma complet o dată avizul (a se vedea. Beckman „curse de motociclete“), care, cu o viteză medie a pistonului mai mare de 20-22 m / s cresc mehpoteri catastrofic. Noi, pe motorul Honda, am ajuns la 30 m / s pe pistoanele făcute în mod corespunzător, și nici un mehputery nu a fost observat deloc. iar restricția sa datorat doar condițiilor de fiabilitate.
Pistonul din fotografia de mai sus nu va ieși niciodată pe astfel de moduri, deci pentru el orice găuri - ca un împușcat de elefant. Poți să o faci fără găuri, și va funcționa bine - am încercat și noi. Deci, aruncați experimente inutile, astfel încât să nu pierdeți timp.
_________________
caii extra nu exista.
Articole similare
-
Forumul de automobiliști - vedeți subiecte - semne de inexactitate în ajustarea cronometrului și t
-
.MyForum.ro :: Vizualizare subiect - Volanul cu perna - Ajuta pe cineva sa faca poze!
-
Vehicule chineze - forumuri - vizualizați subiectul - înlocuirea rulmentului frontal al butucului 1
Trimiteți-le prietenilor: