Ei bine, cel mai important, ce fel de poartă? Articolul?
se pare că nu are nici un sens să iei hub-ul în colecție?
sau atinge doar rulmentul din spate?
și când rulmentul este apăsat înapoi, se ridică în poziție verticală?
există un loc în care să se ridice ușor?
cum sa dovedit că este timpul să se schimbe?
la mine roata luftit scos pe o macara casa,
dacă luați partea superioară și inferioară a roții.
fata stanga si dreapta dreapta.
dar nu există nici un urlet în mișcare.
ps: câteva întrebări?
Auto: Chery Tiggo 1.8
Locul de amplasare: Nizhny Novgorod
Postări: 1
Profilul
Ei bine, cel mai important, ce fel de poartă? Articolul?
se pare că nu are nici un sens să iei hub-ul în colecție?
sau atinge doar rulmentul din spate?
și când rulmentul este apăsat înapoi, se ridică în poziție verticală?
există un loc în care să se ridice ușor?
cum sa dovedit că este timpul să se schimbe?
la mine roata luftit scos pe o macara casa,
dacă luați partea superioară și inferioară a roții.
fata stanga si dreapta dreapta.
dar nu există nici un urlet în mișcare.
ps: câteva întrebări?
numărul originalului este T11-3003015, dar este mai bine să faceți o înlocuire în dimensiune (42h45h80), pentru că dacă veți fi în Existență, ei vor aduce un gov unic.
Ansamblul hub vă va oferi mii de sub 20 de ani, poate puțin mai mici.
înapoi, atunci când presa-fit, principalul lucru pentru a pus inițial netedă, scor mai liniștit printr-un distanțier sau rulmentul vechi, dar bate strict ar trebui să vină pe inelul exterior al rulmentului, iar în cazul în care hub-ul va încorpora întotdeauna sub curse lagărului interior din partea din spate a pumnului Puneți o mandrină de dimensiuni adecvate sau de la vechea parte purtătoare a cuștii interioare
Am aflat că este timpul să se schimbe și tu, roata nu ar trebui să dea o lovitură cu un astfel de leagăn. Am toate roțile normale, cu excepția frontului din dreapta. Aici și am aflat, și el nu a fost zumzet și să fie bâzâiau când a lovi cu piciorul specific să vină, pentru că în mașini de scris noastre sunt utilizate pe două rânduri rulmenți de auto-aliniere, care au acces la condiții normale de funcționare, la o abatere de aproximativ 3% (medie unghiul de înclinare) datorită clipurilor interne.
numărul originalului este T11-3003015, dar este mai bine să faceți o înlocuire în dimensiune (42h45h80), pentru că dacă veți fi în Existență, ei vor aduce un gov unic.
Nu ai noroc cu existența. Și am cumpărat exact originalul acolo. În cutie a fost purtată Koyo DAC42800045.
Apropo, după ce rulmentul a fost înlocuit, a fost necesar să se ajusteze gondola-camber? În cazul meu, după schimbare, volanul se mișca tangibil în lateral și era necesar ca ansamblul să se prăbușească. Convergența a lăsat toleranțele destul de puternic.
Auto: Chery Tiggo 1.8
Locație: spb
Mesaje: 677
Profilul
atunci când scoateți pumnul, ar trebui să faceți întotdeauna o defalcare, chiar dacă faceți o notă, nici măcar nu veți intra în toleranțe atunci când asamblați.
Auto: Chery Tiggo 2.4
Localizare: Санкт-Петербург
Postări: 1
Profilul
De asemenea, în al doilea an, dreptul de podshibnik. cumpărat mappo 650r. plus înlocuirea lui 1600r.
_________________
semnătură
Auto: Chery Tiggo 2.0
Locația: Kiev, Ucraina
Mesaje: 550
Profilul
Este mai bine să introduceți în cama rotativă o înălțime. Încălzește întreaga articulație pe un aragaz pentru 100-120 grade (verifica dribleaza deget urmăriți evaporate direct), și care poartă păstrați în congelator frigiderului, plasându-l acolo timp de o oră - două înainte de montare. Instalarea lagărului este mai convenabilă pentru a face împreună. Unul îndepărtează un pumn rotativ de prelata în mănuși de prelată, îl pune pe o suprafață fermă, îl ține. Un altul în acest moment scoate rulmentul din congelator, îl despachetează și îl inserează în pumn. De obicei, sare în gaura de montare a lagărului, dar poate avea necăjească sa logonko punerea în aplicare pe partea de sus a inelului exterior vechi al lagărului și atingând un pic de ciocan. Aplicând această metodă, păstrați mărimea orificiului de aterizare în pumn de la alunecare la o interdicție rece.
Auto: Chery Tiggo 1.8
Locul de amplasare: Nizhny Novgorod
Postări: 1
Profilul
Da, ei bine, aceasta este o fermă colectivă. apoi o altă pauză de făcut. repararea butucului 300r, kitul de demontare și montare a rulmenților 400r. cu ei lucrează timp de o jumătate de oră
De ce ar face colapsul ceva, nu vă răsuciți după ce ați înlăturat cârma, atunci totul va fi bine
Adăugat după 10 minute 47 secunde:
Este mai bine să introduceți în cama rotativă o înălțime. Încălzește întreaga articulație pe un aragaz la 100-120 grade (verifica dribleaza deget urmăriți evaporate direct), și care poartă păstrați în congelator frigiderului, plasându-l acolo timp de o oră - două înainte de montare. Instalarea lagărului este mai convenabilă pentru a face împreună. Unul îndepărtează un pumn rotativ de prelata în mănuși de prelată, îl pune pe o suprafață fermă, îl ține. Un altul în acest moment scoate rulmentul din congelator, îl despachetează și îl inserează în pumn. De obicei, sare în gaura de montare a lagărului, dar poate avea necăjească sa logonko punerea în aplicare pe partea de sus a inelului exterior vechi al lagărului și atingând un pic de ciocan. Aplicând această metodă, păstrați mărimea orificiului de aterizare în pumn de la alunecare la o interdicție rece.
Spasib pentru știință va ști, și poate întruchipa
Adăugat după 2 minute 28 secunde:
Da, ei bine, aceasta este o fermă colectivă. apoi o altă pauză de făcut. repararea butucului 300r, kitul de demontare și montare a rulmenților 400r. cu ei lucrează timp de o jumătate de oră
Și credeți că, cu ajutorul acestor instrumente de "fermă colectivă", pe baza faptului că a ieșit mai mult, deloc
Articole similare
-
Vehicule chineze - forumuri - vezi subiectele - lampa a prins focuri de artificii
-
Înlocuirea rulmentului hubului frontal cu caroseria caroseriei kimo, înlocuire
Trimiteți-le prietenilor: