серёга моторист a scris:
Ei bine, în cazul în care vskidku dacă oshebetes pentru a instala motorul de sincronizare la mers în gol bobinare greu scuturare, trageți-l vryatli trebuie să se întindă la maximum o structură primitivă, sau curele sunt puțin mai mari și glisierele cu role într-un cerc și vopsche legat cu o curea și o rolă nachenaet pronunțat țipăt de zgomot, iar pe cureaua ogregatov samonatyag, ei bine, asta e ceva de genul asta.
Mulțumesc. Acum este clar faptul că centura de distribuție și reglarea incorectă a curelei de transmisie a unităților pot fi excluse. Și săriturile spontane ale dinților în măsura posibilităților? Se întâmplă adesea în practică? După trecerea neregularităților, nu au apărut noi vibrații, dar, în general, după înlocuirea curelelor, a crescut. Acum, după ce a condus mai mult de 200 km, se pare că a început să scadă.
Aici se pare că se află în suporturi. La înlocuirea curelelor de pe motorul Logan, motorul este atârnat numai pe partea dreaptă, iar restul suporturilor nu se desfac. În același timp, partea dreaptă a motorului nu este ridicată ușor. Ceea ce se întâmplă în acest moment cu sprijinul stâng, mai ales dacă a plecat deja de 5 sau mai mulți ani este înfricoșător chiar și pentru a ghici. Cu toate acestea, conform instrucțiunilor. Prin urmare, m-am resemnat la vibrații. Cu această metodă de agățare a motorului, nu trebuie să fii surprins de aspectul său. Sper că după câteva mii de kilometri de spargere va reveni la nivelul anterior.
Pe jurnal, cureaua de distribuție este mai ușor de pus pe pelvis decât cele 9. În cazul în care motorul este cu 8 valve, este posibilă tăierea cheii de pe arborele cu came și ochiul este rar acolo.
Deci, aceasta este, cel puțin, o întâlnire a pistoanelor cu supape. Sau am înțeles greșit ceva?
Eroare în direcția timpurie pentru un dinte al unei came (faza timpurie) poate duce la mers în gol și eșecuri instabile atunci când setarea off, fiind posibil ca aparatul va fi atins cu detonarea, dar se adaugă în partea de sus a motorului. motor al lucrării în ansamblul său va fi greu - dacă pot spune așa.
Dacă eroarea este în partea târzie, dimpotrivă, la viteză mică, totul va fi bine, munca este foarte moale, începutul este bun. Dar nu va fi nici o putere în partea de sus. Asta este, dacă ștampilați pe pantoful cu viteză medie, reacția poate fi slabă.
Nu mai sunt alte sunete, fum, miros și foc. Dar nu excludem verificarea lămpii - de exemplu, faza senzorului de pe arborele cu came pare să înțeleagă această eroare. Dar aceasta este deja diagnosticieni adevărați.
_________________
Cu stimă,
personalului Centrului de Motor
AB Engineering.
Deci, ce motor este? 8 sau 16 supape? Dacă 8 nu este nimic acolo nu trebuie să se întoarcă oriunde mare, totul se schimba, uita-te la motorul nu se poate închide cu Slăbirea sprijin plantați acolo un consiliu între palet și subcadrul și apoi a uitat să-l eliminați, acest lucru se întâmplă foarte mult, iar masina a revenit cu plângeri de vibrații
серёга моторист a scris:
Ei bine, în cazul în care vskidku dacă oshebetes pentru a instala motorul de sincronizare la mers în gol bobinare greu scuturare, trageți-l vryatli trebuie să se întindă la maximum o structură primitivă, sau curele sunt puțin mai mari și glisierele cu role într-un cerc și vopsche legat cu o curea și o rolă nachenaet pronunțat țipăt de zgomot, iar pe cureaua ogregatov samonatyag, ei bine, asta e ceva de genul asta.
Cine ți-a spus acest nonsens? unde acolo la tragerea maximă? astfel încât, în general, în nici un caz pe bușteni este imposibil de făcut. trageți ar trebui să fie, în funcție de designul rolei, pe motoarele unei singure faze, ca pe șlefuitoare există o rolă de preîncărcare, ca pe unele vagoane, acolo pentru a trage strict pe marcaje. dacă rola este normală, atunci valoarea stretch este de 150-155 hertzi pe ramura lungă a centurii. dacă trageți, așa cum spui la maxim, atunci există cel puțin 170-175 hertz, iar acesta este deja o curea prea strânsă și are tot dreptul de a țipa după cum doriți, bine și, în consecință, resursa va scădea.
Nikolay Griazev a scris:
Ceea ce ei nu știu ceva, că aceste motoare (dacă este de 16 cl), pinionul arborelui cotit fără cheie, și apoi slăbiți șurubul unui scripete se rotește pe arbore așa cum vrea el. un accent deosebit arbore cotit este fixat la punctul mort superior este înșurubat în bloc și se reazemă pe contragreutatea arborelui cotit, și un dispozitiv cu came inserat într-o camă-sloturi în partea lor posterioară luate prin intermediul unui stub.
în cazul în care el a trebuit să deșurubați arborele cotit șurub, nu ar avea deja toate într-o grămadă pentru a satisface imediat, iar în cazul în care capturile au fost și acolo, în general, nu poate merge prost. PS: dispozitivul de blocare a arborelui cotit trebuie să fie aplicat la motoarele vosmiklapannyh, în cazul în care pe dreapta, pentru tragerea cureaua prin Feng trebuie mai întâi cilindru atunci când pistonul este în punctul mort superior strict, mai ales în cazul în care clipul video preîncărcate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: