În timpul exploatării dieselului de locomotivă diesel din diverse motive (inspecție periodică, defectare sau defectare a unei părți sau a unui ansamblu), este posibil să fie necesară demontarea, dezasamblarea și înlocuirea unităților individuale și a pieselor.
În timpul reparării, demontarea, demontarea, asamblarea și înlocuirea componentelor și pieselor trebuie efectuate într-o anumită ordine. Persoanele care efectuează aceste lucrări, ar trebui să fie bine familiarizat cu dispozitivul și caracteristicile de proiectare ale tuturor nodurilor dintr-o locomotivă diesel tselim prezentate în descrierea unei locomotive diesel și figuri și desene atașate.
Această secțiune descrie repararea motorinei diesel locomotive și ordinea demontare, asamblare și înlocuire a unităților individuale și a pieselor care sunt caracteristice pentru proiectarea motorului diesel cu motor diesel.
Când reparați un motor diesel, demontați și asamblați, este necesar să respectați următoarele instrucțiuni:
1. Înainte de dezasamblarea motorinei cu motor diesel, pregătiți dispozitivele corespunzătoare de ridicare în funcție de greutatea unităților demontate și, de asemenea, ridicați și pregătiți sculele și dispozitivele necesare.
2. Înainte de demontare, orice motor diesel locomotiva compus curățați cu grijă și combustibil curat, kerosen sau benzină loc până la demontårile îndepărtarea depunerilor de nisip și murdărie din nodul analizat și suprafețele adiacente.
3. La dezasamblarea și asamblarea locomotivelor diesel locomotive diesel, respectați curățenia maximă a locomotivelor diesel locomotive diesel.
4. Atunci când ansamblurile de dezasamblare sau motor diesel componentelor locomotivei, o multitudine de bolțuri sau știfturi cu piulițe, este recomandat pentru a evita denaturarea, pre alternativ slăbiți ușor toate șuruburile sau piulițele și apoi le deșurubați complet.
Strângeți șuruburile și gaurile atunci când asamblați unitățile diesel diesel locomotive trebuie distribuite uniform.
5. După îndepărtarea pieselor sau ansamblului locomotivelor diesel, se recomandă ca piulițele să fie înșurubate imediat pe șuruburile și bolțurile lor. Dacă acest lucru nu este posibil, puneți piulițele pe fir și puneți-le într-o cutie.
6. Șuruburile din cuiburile lor pot fi îndepărtate numai dacă este necesară înlocuirea (repararea) acului sau a părții în care este înșurubat.
7. Dezasamblați racordurile de locomotive diesel cu o piesă densă sau strânsă de fixare a pieselor cu ajutorul unor unelte speciale sau prin utilizarea de derivați roșii de cupru, aluminiu sau lemn.
8. Unele părți și părțile motoarelor diesel ale locomotivei diesel au marcaje (numere sau semne) care indică faptul că aceste părți trebuie instalate într-o poziție strict definită. Când demontați locomotiva diesel, înainte de a scoate piesa, este necesar să verificați prezența marcajelor pe aceasta și poziția corectă pentru a instala piesa în aceeași poziție în timpul asamblării. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la asamblarea necorespunzătoare a unității și la defectarea acesteia.
9. Înainte de asamblarea tuturor detaliilor despre locomotiva diesel motorul trebuie spălat în combustibil sau kerosen. Părțile de locomotivă drenate și lustruite trebuie izolate de alte părți și spălate separat. După spălare, suprafețele lustruite și lustruite trebuie să fie ușor lubrifiate pentru a preveni coroziunea.
10. Îmbinările țevilor după montaj trebuie să fie verificate pentru densitate la presiunea corespunzătoare. La verificarea conductei de aer de pornire, trebuie să aveți grijă, deoarece descoperirea aerului comprimat prin non-densități poate duce la un accident.
11. În timpul dezmembrării motorinei de locomotivă diesel este necesar să se verifice starea pieselor și a ansamblurilor, să se determine capacitatea lor de a lucra în continuare, precum și posibilitatea corectării lor.
12. Dezasamblarea de agregate sistem locomotive combustibil diesel (secțiunea pompă de combustibil, duzele) trebuie făcută în mod izolat de motorul diesel locomotiva demontare, respectând precauțiile necesare pentru a evita deteriorarea acestora și utilizarea spe cial dispozitivele.
13. Dezasamblarea și asamblarea dieselului de locomotivă diesel se efectuează într-o încăpere închisă la o temperatură a aerului de cel mult + 10 ° C.
Repararea motorinei cu locomotivă diesel - pompă de combustibil (dezasamblare generală).
1. Deconectați colectorul de combustibil diesel al locomotivei diesel. Pentru a face acest lucru, deșurubați cheia cu o cheie de 36 mm, galeria de cărămidă a secțiunilor pompei, scoateți garniturile din cupru și scoateți colectorul. Strângeți coada colectorului cu hârtie și legați-o. Înșurubați racordurile de conectare în secțiuni.
2. Scoateți regulatorul din carcasa pompei de combustibil. Pentru a face acest lucru, opriți cheia cu o cârligă de 14 mm, scoateți arborele și detașați tija de furcă din tija servomotorului. Opriți cheia de 22 mm cu cele patru cârlige care fixează regulatorul la carcasa pompei, scoateți șaibele arcului, scoateți ansamblul regulatorului de pe știfturi și scoateți garnitura.
3. Scoateți locomotiva diesel carcasa regulator de putere, care deșurubează șase 14 bolțuri cheie mm care fixează butonul de acționare carcasei la carcasa motorului diesel locomotivei pompa de combustibil, carcasa dispozitivului de acționare scos din carter și îndepărtați lamele.
4. Scoateți servodotul electropneumatic de locomotivă diesel al locomotivei diesel, dacă ați dezactivat anterior cele trei șuruburi care o fixează pe carcasa pompei cu o cheie de 14 mm și scoateți șaibele de arc.
5. Deconectați toate pârghiile și legăturile de la servomecanismul pneumatic.
6. Scoateți secțiunile pompei de combustibil diesel pentru locomotive diesel. Pentru a face acest lucru, deconectați șinele de secțiune de la cercei, deșurubați cele două piulițe cu o cheie 32 mm, fixați secțiunile la carcasa pompei, scoateți șaibele de arc și scoateți secțiunile.
7. Scoateți ansamblul capacului carterului cu mânerele de închidere prin rotirea cheii cu 22 mm. astupați capacul la carter, scoateți șaibele de arc, scoateți capacul și garnitura.
8. Scoateți dopurile de la locomotivele diesel din carcasa pompei de combustibil.
9. Degajarea arborelui cu came al pompei de combustibil este asamblat cu elementul de acționare printr-o fereastră în peretele frontal al carcasei pompei de combustibil, care trebuie să fie pre-încărcată unelte de acoperire cu membrană carcasa și roată dințată mare de antrenare a pompei de combustibil comprimat.
Repararea motorinei diesel locomotive - dezmembrare a unităților.
Demontarea secțiunii pompei de combustibil.
1. Scoateți capacul gurii pompei de combustibil prin deșurubarea celor patru șuruburi care fixează capacul pe corpul secțiunii, scoateți inelele de etanșare din cupru, capacul și șorțul.
2. Pentru a stabili sub o bară de presare o secțiune a pompei de combustibil a unui motor diesel al unei locomotive, care și-a aranjat paharul cu un arc în sus. Strângeți presa motorului diesel diesel locomotivă, scoateți inelul de blocare din adâncitura corpului și deschideți ușor arcul.
3. Scoateți cupa cu arc din carcasă și scoateți placa inferioară a arcului. Scoateți arcul pistonului, inelul despicat și placa superioară a arcului.
4. Scoateți pistonul locomotivei diesel și manșonul de rotire.
5. Pentru a scoate un șurub de blocare a secțiunilor de reglare a plăcilor, pentru a îndepărta o căptușeală și pentru a scoate un motor de reglare a unui motor diesel al unei locomotive.
6. Pentru a scoate cu ajutorul unei chei din față o carcasă de presiune a unui motor diesel al unei locomotive diesel și a unui arc al supapei de livrare. Cu un dispozitiv de tragere, scoateți supapa de descărcare cu garnitura. Scoateți adaptorul de la supapa de descărcare.
7. Scoateți șurubul de blocare a locomotivei diesel, scoateți garnitura din șurub și scoateți manșonul din carcasa secțiunii.
Repararea locomotivei diesel locomotive de reparare - dezmembrarea locomotivei cu motor diesel a pompei de împingere.
1. Rotiți geamul locomotivei diesel a locomotivei diesel, opriți șurubul împingătorului și scoateți șurubul de împingere de 22 mm cu o cheie cu o cheie de 27 mm. Scoateți manșeta de pe fața frontală a corpului împingător al motorului diesel.
2. Extrudați știftul de împingere din cuiburile de aterizare din corpul rolei și scoateți cilindrul.
Demontarea carcasei dispozitivului de comandă.
1. Scoateți din carcasa unității. Pentru a face acest lucru, deconectați arcul de revenire pe unelte de pescuit din sectorul doilea superioare și inferioare, cheia desurubati 17mm patru șuruburi de fixare a capacului, îndepărtați șaibele elastice, scoateți ansamblul capacului din sectorul roată și scoateți tampoane.
2. Pentru a dezasambla capacul locomotivei diesel locomotive, pentru care să scoateți fișa din capac, închideți capetele pinului reglabil și împingeți-l afară. Scoateți axa sectorului de pe mâner și scoateți sectorul dințat.
3. Scoateți ansamblul roții dințate cilindrice din angrenajul conic. Pentru aceasta, deșurubați piulița șurubului de fixare a arborelui cu secțiune cu o cheie 17 mm și scoateți șurubul de blocare, scoateți arborele pinionului, inelele de reglare și roțile dințate.
4. Pentru a elimina sectorul uneltelor de fund a unui motor diesel al unei locomotive, pentru ce să reducă capetele unui știft divergent și să-l împingi. Scoateți arborele și scoateți sectorul angrenajului inferior.
Deconectați regulatorul de limită de la arborele camă.
1. Deșurubați și deșurubați cheia de 17 mm cu o cheie, fixând regulatorul de limitare cu un angrenaj cilindric la arborele camă. Scoateți cele patru șuruburi și împingeți cele două șuruburi de prism.
2. Scoateți capacul regulatorului de limită, al angrenajului cilindric și al ansamblului de limitare a limitelor de la flanșa arborelui cu came.
Repararea motorinei de locomotivă diesel - dezmembrarea conductorului diesel al locomotivei diesel.
1. Deblocați și împingeți două localizări cu motor diesel din orificiile tijei, deschideți cu o cheie specială a gangului și scoateți arcurile din găurile de încărcare.
2. Trageți două axe din orificiile carcasei controlerului de limită și scoateți pârghiile locomotivei diesel.
3. Folosind șuruburi speciale, apăsați cele două opriri ale motorului diesel al locomotivei prin înșurubarea șuruburilor în orificiile filetate ale limitatoarelor.
4. Scoateți cele două încărcături ale regulatorului de limitare al locomotivei diesel, presați pinul conic al racordului tijei cu corpul și scoateți tija din carcasă.
Repararea motoarelor diesel locomotive diesel - inspecția și spălarea părților locomotive diesel.
După dezasamblare, toate părțile din pompa de combustibil (înainte de inspecție) trebuie curățate temeinic în motorină.
Pistonul. Atunci când spălarea locomotivei diesel piston să acorde o atenție deosebită faptului-rec, de închidere margine, canelură de etanșare și de a efectua un plin le curăța, folosind o racletă de lemn. Ștergeți piesele apoi cu un șervețel, clătiți cu carburant diesel diesel, conectați pistonul și manșonul într-o pereche și verificați netezirea cursei.
Pistonul de locomotivă diesel trebuie să se deplaseze cu ușurință în manșon în toate pozițiile.
Extrudat în poziție verticală de la manșon cu 30 mm. Pistonul trebuie, sub acțiunea propriei greutăți, să alunece ușor până la opritor.
Ventilul de evacuare și scaunul pentru locomotive diesel trebuie clătite bine și verificate pentru o funcționare netedă.
Ventilul diesel al locomotivei diesel ar trebui să intre ușor în diferite poziții pentru întreaga valoare de intrare și să cadă sub acțiunea propriei greutăți în șa până când se oprește în șanțul conic.
Dacă este disponibil un echipament special, verificați etanșeitatea perechilor de căptușeală și a supapei de descărcare - șaua.
Inspectarea detaliilor pompei de combustibil a dieselului de locomotivă diesel trebuie făcută în următoarea ordine:
1. Inspectați și testați pistonul pistonului de locomotivă diesel pe toate cele șase secțiuni ale pompei. Riscurile, zgârieturile, fisurile și semnele de criză nu sunt permise pe suprafețele de lucru ale pistoanelor și manșoanelor.
Aproximativ gradul de adecvare al pistonului de piston cu piston diesel poate fi determinat prin testarea degetului. Pentru a verifica, instalați manșonul de pe la-dong și închideți ambele găuri în manșon bine cu degetele aceleiași mâini, ținând manșonul în mână. Cu mâna a doua, trageți pistonul din carcasa cartușului; rezistența trebuie să fie simțită datorită scurgerii care se formează în manșon. La coborâre, pistonul trebuie să pătrundă el însuși în manșon pentru întreaga cursa de deplasare sub influența presiunii aerului ambiant.
Verificarea specificată trebuie repetată de mai multe ori și să compare perechea verificată cu alte perechi; este de dorit în special să o comparați cu o nouă pereche de referință. Dacă pistonul nu este strâns înapoi în manșon atunci când găurile din manșon sunt închise etanș, acest lucru indică faptul că spațiul dintre piston și manșon este mare, încât perechea nu este potrivită pentru lucrări ulterioare și ar trebui înlocuită.
În cele din urmă, concluzia privind adecvarea perechii de locomotive diesel poate fi obținută prin verificarea scurgerilor pe un dispozitiv special.
Testul se efectuează prin criptarea unei perechi de motorină cu o viscozitate de 1,45 (grade Engler) la 20 de grade.
2. Inspectați și testați motorul cu aburi al locomotivei diesel cu scaunul supapei de transport. Suprafețele de lucru ale supapei și scaunului nu sunt supuse riscurilor și semnelor de convulsii. Prezența zgârieturilor și zgârieturilor pe centura cilindrică a locomotivei diesel diesel locomotivă indică o uzură mare și această supapă, împreună cu scaunul, trebuie înlocuită.
Concluzia finală privind adecvarea perechii de locomotive diesel în funcționarea ulterioară poate fi obținută prin verificarea etanșeității acesteia. Testul se efectuează prin apăsarea perechii cu aer pe un dispozitiv special. La o presiune a aerului de 6-7 kg / cm2, supapa trebuie apăsată ferm pe scaun și nu permite aerului să treacă timp de 10 secunde.
În plus, supapa de motor diesel diesel ar trebui să fie verificată pentru densitatea de aterizare a căutării prin apăsarea pe o bancă specială de încercare cu vâscozitate motorină 1,45 (grade Engler) la 20 °.
3. Inspectați arcurile pistoanelor de locomotivă diesel, supapele de injecție și regulatorul de limită, împingătoarele. Remontați arcurile cu fisuri sau distorsiuni. Dacă bara de arc este ruptă la o distanță de 5-6 mm de la capăt, curățați capătul și folosiți arcul pentru lucrări ulterioare.
4. Inspectați scaunele de garnitură ale locomotivei diesel diesel locomotive a supapelor de injecție (între scaunul supapei și armătura de presiune). Burrurile de la marginile inelelor sunt curățate. Se înlocuiesc inele puternic deformate și subțiri.
5. Inspectați blocurile de presiune ale supapelor de injecție diesel pentru locomotive diesel. Acordați o atenție deosebită stării conice a capătului conic la capăt, etanșați garnitura de etanșare dintre îmbinare și scaunul supapei de evacuare prin garnitură. Nu permiteți căderi, găuri și alte deteriorări. Se curăță pagubele minore ale firelor și ale șuruburilor sub conurile tuburilor. Fitingurile care au fisuri și firele rupte trebuie înlocuite.
6. Inspectați împingătorii locomotivei diesel, acordând atenție posibilității de utilizare a firului sub bolțul de reglare de pe împingător și de pe șurub.
7. Inspectați arborele cu came al pompei. locomotiva diesel. Încărcarea și frezarea stratului de ciment al camelor nu este permisă. Inspectați lagărele rulmentului arborelui; zgârieturi minore și zgârieturi.
8. Inspectați fiecare carcasă a secțiunii pompei de locomotivă diesel. Aveți grijă la curățenia suprafețelor de lucru ale canalelor de combustibil și la folosirea firelor sub fitinguri și șuruburi. Fisurile de pe corpul secțiunii nu sunt permise.
9. Inspectați roțile dințate ale locomotivelor diesel ale locomotivelor diesel. Nakleps și dents pe dinții de lamele nu sunt permise. Pe suprafețele cilindrice ale șinelor, trebuie eliminate riscurile mici pe termen lung.
10. Inspectați toate părțile dezamăgite ale pompei de combustibil diesel pentru locomotivele diesel, ghidate de instrucțiunile pentru determinarea stării pieselor date mai sus.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: