Înlocuirea conductelor de frână depinde de siguranța mașinii

Scurgere de lichid de frână și depresurizare întregul sistem de frânare se poate declanșa tubul deteriorat, care deplasează lichidul de frână la fiecare mecanism de frânare (roată). Dacă se întâmplă acest lucru, proprietarul mașinii va trebui să le înlocuiască, care, de regulă, se efectuează pe o mașină ridicată.

Mașina poate fi ridicată cu o crică și poate pune mai multe cărămizi sau alte obiecte solide, astfel încât să puteți ajunge la țevi și să le schimbați. Dar, de obicei, mașina este dusă la o spălătorie auto, unde există un lift, astfel încât va fi mai ușor să lucrați. Procedura în sine nu este dificilă, mai multe probleme vor fi cu pomparea frânelor, deși acest lucru nu ar trebui să provoace probleme chiar și pentru proprietarul auto-novice.

Când este necesar să înlocuiți conductele de frână și alte reparații ale sistemului?

Tuburile și furtunurile sistemului de frânare servesc la transferul forței care curge prin lichid de la pedală la cilindrul principal și apoi la lucrătorii care sunt instalați pe discurile suport. Conectați tuburile la cilindri și la unitățile de distribuire cu ajutorul cuplajelor conice.

Trebuie remarcat faptul că examinarea externă a stării sistemului de frânare este posibil să se efectueze pe cont propriu, dar în cazul unei defecțiuni este cel mai bine să caute ajutorul unui centru specializat în cazul în care diagnosticul și sistemul de reparații calificat al mașinii, precum și de fluid de înlocuire.

Conform recomandărilor producătorului, funcționarea tuturor componentelor vehiculului trebuie verificată în conformitate cu programul de întreținere de rutină. Diagnosticarea sistemului de frânare se efectuează o dată la 2 ani (sau la fiecare 50 000 km). Furtunurile de cauciuc trebuie înlocuite după 125.000 km, indiferent de starea lor tehnică.

Defecțiunile de bază ale sistemului de frânare:

- o creștere semnificativă a distanței de frânare a mașinii;

- când pedala este apăsată, apare o pulsație și se aude o zgârietură;

- cursa mare a pedalei de frână;

- supraîncălzirea tobei de frână;

- când apăsați pedala, mașina începe să se retragă;

- fisurarea furtunurilor de frână;

- uzura neuniformă a încălțămintei.

Facem tubul de frână pe noi înșine

Tuburile de frână se defectează adesea din cauza:

- Când tubul a depășit timpul, nu trebuie să uităm că tuburile originale sunt metalice, iar metalul va fi acoperit mai devreme sau mai târziu cu rugina.

- În timpul reparației sistemului de frânare, tubul se poate sparge, crăpa etc.

Există, de asemenea, un caz în care o mașină lovește o piatră, conduce o roată într-o groapă, o ramură zboară sub mașină, apoi tubul, dacă nu este nou, se rupe.

Există o întrebare cu privire la modul de a rezolva cele mai multe fără a aborda pe SRT? Pentru aceasta, veți avea nevoie de:

- Frână de frână 4,75 (sau 3/16 ", la oameni este de 5);

- mașină pentru tuburi de ardere;

- cheia este o divizie de 8x10 sau 7x11 (în funcție de ce mașină și de ce șoc);

Pentru cineva care nu a alergat niciodată, desigur, merită antrenat.

Opțiunile de expansiune ale tubului:

- tubul este laminat sub forma unei ciuperci;

- tubul este laminat sub formă de con.

Cum să înțelegeți în ce fel de flaring? Majoritatea mașinilor europene se rostogolesc într-o ciupercă, bine, mașinile asiatice se rostogolesc cu un con. De asemenea, dopurile au propriile lor forme, deși pe toate mașinile străine există o duză de 10x1. Sârmele de frânare care sunt puse pe mașinile europene nu au fire întregi și se rostogolesc cu ciuperci. În toremoznyh fitinguri cu filet întreg, tubul este laminat cu un con. După ce ați determinat ce sufocare aveți, treceți la tubul în flăcări.

Ia un set de bare pentru fixarea tubului în cazul în care tubul este 4.75, țineți-l în locul în care în scris 3/16 „(acest lucru ar fi 4.75). Tubul trebuie să iasă aproximativ 4 mm.

Apoi, introduceți o "ștampilă" în tub. Acest lucru se face pentru a face o ciuperca pe capătul tubului și pentru a extinde tubul.

Dacă trebuie să faceți un con de pe tub, acțiunile sunt după cum urmează. Odată ce ați făcut o vyymite ciuperca „ștampila“ și flare țeava fără instumentov pe care le-ați pregătit, ca parte a unui set - vicii de expansiune.

Care sunt avantajele auto-extinderii? Probabil faptul că veni din nou și din nou la îndemână, și faptul că faci și pentru ea însăși, și, prin urmare, problema frânelor serezno.Tak'll ajung la aceleași avantaje pot fi atribuite faptului că nu cunoaște lungimea specifică tubului de frână pentru masina ta, puteți pur și simplu să dobândească o anumită lungime și să o aprindă.

Dezavantajul este acela că cumpărați instrumentul la un moment dat, cu excepția cazului în care, desigur, nu sunteți angajat în repararea autoturismelor.

Cum se repară conductele de frână?

Tuburile de frână se schimbă foarte rar. Necesitatea pentru acest lucru apare numai dacă mașina a funcționat mult timp, în condiții nefavorabile care contribuie la dezvoltarea coroziunii sau în eventualitatea unei deteriorări mecanice.

Starea acestor noduri poate fi estimată independent, văzând sub corpul mașinii sau prin aducerea "calului de fier" pentru a inspecta maeștrii de la centrul de service. Conform reglementărilor, diagnosticarea tuturor componentelor sistemului de frânare trebuie efectuată cel puțin o dată pe an, de preferință la sfârșitul perioadei de iarnă. Puteți combina inspecția cu o altă înlocuire cu ulei.

Furtunurile de cauciuc pe cilindrii cu toate roțile sunt supuse înlocuirii, indiferent de starea lor la fiecare 70-100 mii km. rula. Conductele sunt înlocuite numai după cum este necesar.

Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

- un set de chei pentru: "10", "14", "17";

- o cheie de fixare la "10";

- lichid de frână (pentru a umple sistemul).

Ce trebuie să luați în considerare?

Sistemul de frânare și principiul funcționării acestuia sunt aproape identice pentru toate modelele de mașini. În consecință, metoda de restaurare este, de asemenea, aceeași pentru toate mărcile de vehicule.

Toate lucrările de reparație a conductei pot fi efectuate pe o carieră de reparații, pe o treaptă superioară sau pe o platformă de nivel, ridicând autovehiculul cu o cric.

Un set de tuburi pot fi achiziționate la orice dealer auto. Puteți să comandați o conductă deja îndoită în mod corect, cu o lungime specificată, specific pentru un model specific al mașinii. Sau puteți cumpăra o linie universală de cupru și apoi să îi dați în mod independent forma și lungimea necesare. Această din urmă opțiune este mai economică, totuși, și mai sunt multe de făcut.

Cum să reparați singuri autostrada deteriorată?

Repararea țevilor de frână necesită șoferului anumite experiențe și capacitatea de a utiliza unelte de lăcătuș. Dar nu totul este atât de complicat. Mai mult, procesul de restaurare a sistemului deteriorat este descris pas cu pas.

Mai întâi, deșurubați tubul din cilindrul de frână sau din etrier.

Cu ajutorul unui tăietor de țeavă, conducta este tăiată în locul potrivit.

Zona afectată este îndepărtată.

Marginea tubului este degresată cu benzină.

Strângeți tubul cu căpușe, astfel încât marginea să iasă în jur de 50 mm.

Cu ajutorul unui burghiu în interiorul tubului, este eliminată o șanfrenare la margine. Când ați terminat, îndepărtați chipsurile.

Apoi, o țeavă este introdusă în tub.

Marginea tubului este introdusă într-un dispozitiv special și se realizează arderea acestuia.

Conducta reparată este purjată cu aer comprimat și conectată la autostradă utilizând un adaptor special. Acum rămâne doar să pompezi sistemul de frânare, iar mașina este pregătită pentru o funcționare ulterioară.

Înlocuirea furtunurilor de frână față cu propriile mâini

Ce trebuie să se acorde o atenție deosebită în timpul inspecției vizuale a sistemului de frânare:

- tuburile metalice nu ar trebui să aibă deteriorări mecanice evidente și diverse deformări;

- Furtunurile din cauciuc trebuie să fie elastice fără fisuri și lacrimi. Este necesar să se acorde o atenție deosebită calității furtunurilor de etanșare din vârfuri. Nu lăsați combustibilul sau lubrifianții să intre în contact cu acestea;

- Elementele de fixare trebuie să fie într-o stare satisfăcătoare; Nu este permisă infiltrarea lichidului la intersecțiile conductelor cu cilindrul principal, rezervorul și conducta.

Cele mai simple reparații se pot face chiar și acasă. De exemplu, înlocuirea furtunurilor de frână față este efectuată în următoarea ordine:

Setați mașina pe o platformă de nivel.

Scoateți roata din față.

Deșurubați racordul conductei de frână, cu cheia care ține furtunul astfel încât să nu se oprească.

Scoateți suportul și scoateți vârful din suport.

Deșurubați racordul furtunului de la cilindrul de lucru.

Scoateți furtunul deteriorat din conducta de frână.

Instalați un furtun nou.

Montarea ulterioară a sistemului se realizează în ordine inversă. Trebuie să vă asigurați că furtunul nu este răsucite. Pentru a controla acest lucru, se aplică o bandă de culoare longitudinală. În același mod, furtunurile sunt înlocuite pe puntea spate.

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare