chiar și această diferență în toate))))))
Domnilor care au mai puțin de 6 litri - aveți un senzor de combustibil sau un kilometraj senzor. Voi explica de ce. Motorul la oxid este slab, încărcăturile sunt colosale, mai ales în blocajele de trafic, în sus, când ne despărțim din când în când. De obicei, pentru TOATE mașinile, linia reală este puțin mai mare decât cea specificată în acele specificații.
În caietul de sarcini pentru consumul de ochi în oraș de 6,4 litri. Desenează concluzii. 6-8 l debit normal pentru oxizi
Și nu sunt de acord cu tine # 33; Ie asta e pentru toți acei oameni, al căror consum este mai mic de șaizeci de sute de senzori ai benzinei, la kilometri distanță. Tu spui așa.
În primele 5 litri - normele. debitul de debit # 33;
În al doilea rând - Orașe - diferite # 33; Există blocaje de trafic fără blocaje de trafic, condiții rutiere.
În al treilea - stil de conducere # 33;
În a patra - distanțe # 33; cineva călătorește din oraș în zona apropiată, iar apoi cineva prin curier (vom recunoaște) Cheltuielile sunt aceleași, va fi diferită
Puteți continua Pts. lung
+puteți lua în considerare aceste. starea mașinii, materialele pentru combustibil și lubrifianți etc.
Consumul de combustibil depinde de carburator. acolo este pe camera secundară un jet de combustibil pe 82. și aer pe 82 aici și din cauza acestui jet de combustibil de aer merge mult. Trebuie să puneți un jet de la Zhiguli 8, aproximativ 150. 160. acestea sunt diferite, trebuie să luați în mod individual. viteza va scădea. până la 110 km, dar vor fi consumate puțin mai mult de 5 litri de combustibil. în general, stau pe camera primară la 105, aer 165 în camera secundară. combustibil 102,5 și aer 165, motorul funcționează mai rapid și mai activ
gygy. Nu cred că va fi mai bine din cauză că consumul este cel mai mic cu 2.000 de rotații la o viteză de 90 km / h. și chiar dacă este necesar să reducă viteza, așa că nu-mi place când Volga este ofensat)))
Iată ce am găsit cu privire la cheltuieli -
Capacitate de încărcare: 340 kg
Cheltuielile de combustibil: 3,8-7,1 l / 100km
Capacitatea rezervorului: 30
16 valve mai mult schimb de gaz perfect, prin urmare, eficiența este ușor mai mare)
Motor cu 3 cilindri, 1L, dar dinamica este mult mai bună și chiar mai puțin consumă # 33; # 33; # 33; cutie și un motor de litru își fac afacerea mai scurtă))
Ipat a găsit de unde un astfel de flux # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; Punctul de împingere al pompei de benzină este de vină. Când releul termic sa schimbat din cauza uzurii, această ieșire minimă a tijei nu sa reglat. el pentru mine pentru acest stsuka o membrana pe o pompa de benzina a rupt de 2 ori. după ce 2 s-au gândit să citească cuvântul vechi de pretutindeni, este necesar să se reglementeze extinderea stocului. afectează performanța pompei)))) setați plăcuțele de reglare, acum mă măsoară. subiectiv aproape că a dispărut o defecțiune cu o împingere puternică la pedala de accelerație a podelei. dar am început să accelerez mai uniform. înainte de campania turnată. la început gândit și apoi a rupt ca nebun))))
# 62
Vyacheslav Madfire Lobanov: adică Aveți petrol în ulei? după ce ați verificat nivelul uleiului?
De asemenea, am o mulțime de mâncare, 9 l pe 100 în oraș. dar acest lucru este în timpul iernii, cu căldură și drift.
Păcat cu membrana, dar nivelul uleiului nu crește și nu se schimbă deloc. Nu pot scrie nici la motorul ucis. kilometraj 27t total, tracțiunea este excelentă. Poate că jeturile merită ..
Da, uleiul a crescut (((au înlocuit odată jeturile standard 92.5 (1) și 95 (2) - combustibil.
Am 20 de litri pe zi. Am mâncat-o. a condus aproximativ o sută. dar din nou a fost în mod constant încălzirea zilei -28 și noaptea la -35 Celsius a căzut. dar noaptea m-am plimbat în jurul valorii de, încălzită la fiecare oră.
Renat, și benzina a plecat într-adevăr? nivelurile senzorilor de nivel de combustibil?
dacă senzorul este bine și nu există benzină, urmăriți carburantul. mnu oochen suschestvenno guzzled atunci când strângerea duzele a slăbit, și a rupt prin garnitura de sub carb de pe galeria de admisie. aerul aspirat cu benzină. chiar uita-te la garnitura de pe carcasa filtrului de aer, nu pot sta în condiții de siguranță în condiții de siguranță - de asemenea, crește semnificativ consumul.
afectează încă cheltuielile electricianului (încercați să comutați comutatorul), aprinderea (tramlerul nu a atins?) ..
Ei bine, cel mai important - cum să umple, dar nu a lăsat noaptea în curte? poate merge prost.
Ilya, vă mulțumesc foarte mult, voi urmări totul, ultima opțiune dispare imediat)) Copilul meu locuiește în garaj))) Tabloul de distribuție este nou. Din anumite motive mi se pare că carbul trebuie să fie reglat, deoarece lumânările sunt văzute a fi stropite cu amestecul îmbogățit.
Mă sperii # 33; cumpărat în special ochiul rupt seychyas colecta # 33; crezut că cheltuielile sunt de aproximativ 4 în orașul # 33; La mine sejchyas patru cu echipament de gaz 160 freca pe 100 km zhit pe un oraș în cazul în care de 14-15 litri de gaz # 33; și dacă mă duc la benzină, mă tem că nu voi avea destui bani. Sunt șocat # 33; # 33; # 33;
în jurul valorii de 5) a fost recent șocat, din sat a mers la oraș, de-a lungul autostrăzii 90 și în jurul orașului 70-80. Am mâncat 2.5 litri, am fost fericit) setările de fabrică totul, numai aprinderea un pic mai devreme avansat, kilometraj 17K
Băieți # 33; Prieteni # 33; totul este simplu și testat de mai mulți ani. carburator se face in acest fel. în mod clar pe carte, am stabilit nivelul în camera flotorului (este posibil pentru 2mm mai mult), nu atingem acceleratoarele. dar ne uităm, care curge în mod clar în jos (neapărat în 2 camere), cel mai important lucru: vom răsuci un șurub de calitate a unui amestec de combustibil de la 6 la 8 обротов - vom da mai mult aer. atunci dinamica nu suferă, mai mult de 120 nu vor merge, dar cheltuielile în oraș = 7 litri. Experiment. Noroc # 33;
Ei bine, încerc acum acest lucru: Tras aspirată la mijloc, de lichidare, a stat timp de aproximativ 5 minute, opriți aspirația a dispărut complet. La primul semafor, vehiculul a fost oprit în timpul frânării. M-am prins, am condus cam 500m, am frânat la lumina semaforului din nou blocată. tras ușor șocul, lichidată și a condus aproximativ un kilometru undeva, a pus sufoca complet, nu mai trage de timp.
Întrebarea este: de ce este glochul la început? Motorul nu avea timp să se încălzească?
oh, unde ai figuri amuzante pe drumul 3.5-4.5. Am pe autostradă 50 km + 10 în oraș, lasă 7 litri, iar pe autostradă se va dezvolta o viteză de cel puțin 100 km, iar pedala de accelerație trebuie presată la aproximativ 80% din accident vascular cerebral. și că cel puțin 120 de condus ar trebui, probabil, în general, în podea utaplivat, carb reglementate, dar eu sunt atât de tulpini tulpini pur și simplu tulpini, mănâncă ca un japonez 1,5 litru =)
La mine motorul MeMZ 2451 cheltuiala de 4-6 litri. În ziua în care conduc 155 km, lasă 6-8 litri. Carbura și aprinderea sunt configurate independent. TERS. În ziua în care conduc 155 km, lasă 6-8 litri. Carbura și aprinderea sunt configurate independent.
6 litri la 60 km (50 km din traseu, 10 orașe). Lumanari de culoare buna de caramida (nou). Compresie 10 în ambele vase. cu 1 devine atins în strâmtorare, 2 merge bine, 3 la vibrații mici chustvuetsya viteză mică (în fund în față), 4, astfel încât până la 100 km, cracare trebuie să fie apăsat pe papuci aproape la podea. Ce sa întâmplat? P.S pentru 84 mii nirazu nu regla supapa, dar acest lucru nu ar trebui sa afecteze atat de mult fluxul si dinamica.
Deci, dacă compresia este de 10 atunci ar trebui să fie. Reglați supapele, mergeți la carburator. să le reglementeze totul. deci totusi cu agatat toate bune?
Mi sa spus că în mod normal, în principiu, înțeleg după ce supapele de decupare vor trebui să reglementeze carburatorul (deși lumânarea este o culoare de cărămidă) și aprinderea pe un stroboscop? dar cum să determin că am probleme cu ambreiajul? transferul a fost blocat exact, nu crash, ambreiajul este stors perfect :)
Am ajustat supapa, cheltuielile sunt puțin afectate.
Am hotărât să ajustăm aprinderea: prima măsurare cu un stroboscop a arătat un unghi de avans de 5%, un tramplator în întregime +. Ei au spus că nu se încadrează și este necesar să se arunce un dinte în față și din nou pentru a lovi stroboscopul, paharul se află în mijloc. Ei fac acest lucru pe toate dealurile, opțiunea cea mai optimă. Și după astfel de ajustări, mașina nu merge deloc, pedala de gaz trăiește propria sa viață, practic nu reacționează. Viteza în gol este de aproximativ 700 de rotații.
Linia de fund: cu aceste setări pedala la podea am un overclock la 70 de kilometri # 092; h, ele nu sunt în ponyatkah de ce, întoarce totul, în locul și a constatat că, atunci când răspândirea la 1 dinte înapoi toate vrodeby pe etichete, iar când răsuciți, bitul marca se întoarce, așa că vă spune și veniți la tramvai pentru ao răsuci în +. Se întoarse la chiuvetă, mașina se îndepărtă.
Unde găsiți motivul pentru cheltuieli. pe autostrada la 50 km 4 litri # 33; # 33;
P.S toate lichidele, filtrele, frânele sunt schimbate, carbul a fost reglementat cu o jumătate de an în urmă. Stilul de condus al pedalei este apăsat pe jumătate pe întregul curs.
Dmitry, cel mai probabil sunt mari. și incendiază benzina normală.
zhikdory apoi standard (fabrică) a mers împreună cu carb. care are orice alte idei ??
și sunteți atât de sigur că mașina este bună?
da, există îndoieli că problema este în carbohidrați, dar ce este acolo pentru a sparge atunci. Ferdinand aveți o pedală de gaz care are o mișcare liberă, să spunem că undeva este de 5% sau cu orice atingere a pedalei, aveți deja un motor de reacție?
Dacă pedala este liberă, arcul este rău. Carbul este un lucru capricios care necesită timp. Inregistrez regulat carbul meu. O dată la două săptămâni aproximativ Cât de mult ți-a plătit carbul deja? Care este modelul Carba?
6 mediu, mai puțin nu a funcționat, mai mult de 7 nu a ieșit puternic.
Îmi place să conduc 120 de autostrăzi și în general vesel.
Orașul nu este stritsrachu, dar păstrează fluxul, cred că setarea ideală și plimbare liniștită, poate fi depozitat în 6 litri.
Familiar pentru oraș pe autostradă, într-un temperament economic (<=90 км\ч), добивается расхода в 4 л. на 100 км.
Dimineața, când pleci, cel puțin o jumătate de oră în trafic. dar distanța nu este foarte departe. și aici, în fiecare dimineață pentru a merge la studiu, încălziți-vă și 7 litri consider norme. pe ruta 90-110 4,5 consum
Articole similare
-
Cum depinde consumul de combustibil de viteza experimentului pe 5 mașini diferite
-
Influența uniformității traficului asupra consumului de combustibil
Trimiteți-le prietenilor: