problema modului responsabil pentru această abordare, forumul în 2108 (care este acum culcat) a ridicat subiectul într-o piață de vechituri a reambala (în Harkov sau Dnipro), și așa mai departe băieții o fac destul de eficient, astfel încât există o oportunitate și o schimbare de supapă și stem polirnut, și, judecând după recenzii, fac destul de calitativ, dar numai pe rafturile VAZ.
Hola a murit pentru 20 de kilometri.
Ești norocos
sau să cumpere unul nou, dar ceva cu Extreme sau Demfi.
Puteți căuta în continuare în direcția unor soluții mai ieftine, de exemplu - kayaba japonez este acum mai ieftină decât produsele din federație
Citatul meu este "afacerea și motivația" - www.blog.stael.com.ua
da prostii toate reluarea UTB, ei vor zhoshche apoi, deoarece ei umple ulei gros cum mi-au explicat
aici uita ce fel de ulei sa umple, beneficiul rack-urilor cu un singur circuit va permite sa jucati cu el
dar faptul că în timpul iernii se toarnă în zona cea mai de sus a tufișurilor, am auzit-o singură
Că acesta este în ce groapă este necesar să obținem, ce ar fi tija în cea mai înaltă zonă de lucru?
pachetul corect reambalat funcționează exact la fel ca înainte din fabrică, iar dacă există sunete în timpul iernii, acesta este, probabil, reambalat fără succes.
și să ia gazul și vei zhostkie dar de ce, am mashyna cântărește 1600 și a pus gazomaslenye și poate fi mai moale și când în picioare de gaz condus ca un coș.
cumva în magazine există rafturi de gaze și gaze, dar de cele mai multe ori este același - rafturi uzuale de benzină cu presiune de lucru în regiunea de 8 atm.
Despre gazul pur citit, dar în vânzare (cel puțin pentru mașini) nu am întâlnit o dată. Presiune într-un astfel de suport în zona de 60 de atm, și aceasta este plină pentru corpul vehiculului, chiar dacă pe drum fără gropi, dar în calitate mai rău decât autostrăzile.
Citatul meu este "afacerea și motivația" - www.blog.stael.com.ua
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: