Ajustări operaționale tvdd - stadopedia

În timpul funcționării vehiculului se efectuează reglarea începerea injecției de combustibil (avans de injecție de carburant peste unghiul de rotație al arborelui cotit al motorului poziția relativă a pistonului în punctul mort superior), viteza de rotație a motorului la turația de mers în gol și maximă a motorului. Pentru a regla începerea injecției de combustibil al arborelui motor este cotit până când primul cilindru piston la punctul mort superior, în cursa de compresie pentru a scoate pompa cap distribuitor priza centrală și înlocuiți-l indicator (figura 1). Pentru a instala pistonul pompa într-o poziție extremă a arborelui cotit al motorului se rotesc în sens antiorar 25-30 de grade, ghidat de către canelura de montare pe fulia arborelui cotit (în care pistonul este setat la 25-30 grade înainte de punctul mort superior de unghiul de rotație al arborelui cotit al motorului). Setați indicatorul la zero. Rotiți arborele cotit al motorului în ambele direcții în unghiuri mici.

Ajustări operaționale tvdd - stadopedia
Dacă pistonul pompei este într-adevăr poziționat în poziția extremă, atunci când arborele cotit este rotit în unghiuri mici, săgeata indicatorului nu va devia. Diferite companii recomandă montarea arborelui cotit invers acelor de ceasornic la unghiuri diferite (cel puțin 25 de grade), dar metoda de testare prezentă pentru a determina dacă unghiul de rotație al arborelui este selectat în mod corespunzător pentru instalarea fișei în poziția de capăt. Apoi, rotiți arborele cotit al motorului, în sensul acelor de ceasornic (pistonul se deplasează spre punctul mort superior) până când canelura de pe fulia împotriva eticheta de pe capacul TDC calendarul și de indicațiile indicatorului, determină amplitudinea cursei pistonului. Pentru motor RD28 (instalat pe vehicul Nissan Laurel Diesel, procesul de ajustare descriere este dată cu el), amploarea db accident vascular cerebral piston 0,75-0,80 mm. În cazul în care magnitudinea cursei piston nu corespunde cu valoarea specificată, pompa de combustibil slăbiți șuruburile și rotirea pompei de combustibil în orice direcție pentru a regla cursa pistonului, pompa strângeți șuruburile și Reverificat. Valorile de control ale cursei pistonului pentru unele motoare sunt date în tabelul de mai jos. Valoarea cursei pistonului corespunde unui anumit unghi de avansare a începutului injecției. Deoarece datele de referință sau valoare este cursa piston sau la începutul unghiului de injectare în avans la unghiul de rotație al arborelui cotit al motorului. În tabel, semnul (*) indică unghiurile plumbului de injecție începând cu TDC, semnul (**) - după TDC (întârziere). Pentru același motor instalat pe diferite serii de vehicule, timpul de pornire al injecției poate varia. De exemplu, tabelul oferă date despre motoarele Nissan cu o serie de autovehicule pentru care sunt date date (de exemplu, C32, Y10, N12, W40). Înainte de magnitudinea cursei piston indică punctul la care se măsoară progresele înregistrate de valoarea, după valori de deplasare de piston indică ce colț al unei avansarea acestei valori corespunde cursei tijei și la sfârșitul indică seria vehiculului pentru care sunt prezentate date. Date exacte cu privire la colțul începutul injectării și punctul de măsurare cursă a pistonului în avans indicată pe etichetă, montate pe interiorul capotei. Există, de asemenea, o serie de mașini specifice.













Ajustări operaționale tvdd - stadopedia

Pentru verificarea și reglarea turației arborelui cotit al motorului în timpul ralanti a motorului se încălzească la temperatura normală de funcționare, controlul carburantului deconectați cablul de la brațul de control al pompei, conectați tahometru conform instrucțiunilor pentru instruiri.Pina de control al pompei ekspluatatsii.Rychag setat la o poziție în care șurubul de ajustare atinge pârghia de comandă (figura 2). Porniți motorul, setați turația de mers în gol și verificați turația motorului în acest mod. Dacă valoarea obținută nu corespunde cerințelor pentru acest motor, reglați viteza folosind șurubul de reglare a turației de mers în gol (vezi figura 2). De asemenea ajustare se realizează o viteză de rotație maximă a arborelui cotit al motorului, numai când pârghie de comandă a pompei de carburant este amplasat într-o poziție în care acesta atinge viteza maximă de șurubul de reglare și prin care ajustarea se efectuează, dacă este necesar. Cerințele pentru viteza motorului în ambele moduri pentru unele motoare sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Datele furnizate în tabel ar trebui să fie considerate orientative, deoarece chiar și pentru același motor pe autovehiculele diferitelor modele, acestea pot fi diferite. De obicei, turația motorului la turația de mers în gol este indicată pe etichetele ferme, montate pe partea interioară a capotei (uneori indicată și turația maximă a motorului).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: