Traficul de droguri din Africa către Europa
Lupta împotriva traficului ilegal de droguri din întreaga lume acordă o atenție sporită. În acest scop, sunt toate noile organizații internaționale, să stabilească o cooperare între serviciile speciale ale diferitelor țări, a inventat echipamente noi: traficanții de droguri, dar, de asemenea, sunt în alertă - găsi noi modalități de a livra marfa mortale pentru consumator, schimbarea în mod regulat rute și să se angajeze în activitatea lor ilegală a funcționarilor de aplicare a legii și funcționari de rang înalt .
Majoritatea drogurilor, în special cocaina, sunt produse, așa cum se știe, în America Latină. Anterior, partidul a trecut în principal în Canada și Statele Unite, dar guvernele acestor țări au poziții și măsuri de securitate consolidate în mod semnificativ, ceea ce a dus la o scădere treptată a cererii înăsprit recent. Numai in acest an, US Coast Guard au interceptat 27 de mini-submarine, proiectate cu cele mai moderne tehnologii și sunt capabile să transporte până la 10 de tone de droguri. Ideea este că, în loc de valize cu fund false și înghițeau pachete de traficanți de droguri sunt create în submarine de unică folosință Columbia, care baroni ai drogurilor au început în ultimii ani pentru a utiliza pentru livrarea de cocaină în Statele Unite.
Sub capacul întunericului, un vas mic părăsește coastele Columbiei sau Venezuelei. La bord - mai mult de două tone de cocaină, ambalate în brichete de hârtie, învelite în folie de polietilenă. Odată cu începutul carcasei echipajului și acoperă o punte de pânză albastră, troienele navei suprimă motorul și pe valuri. Seara, motorul este repornit și nava continuă călătoria. După 4-5 zile ajunge la coasta Africii de Vest, unde mărfurile sunt mutate în mici bărci de pescuit, care o livrează pe țărm. Această așa-numita „Autostrada 10“ - una dintre cele mai populare rute de cocaină din America Latină în Africa, de transport, desemnat „10“, datorită faptului că cea mai mare parte a traseului se execută de-a lungul a 10-gradul de latitudine nordică.
Este greu să numești o astfel de țară în Africa de Vest, prin care să nu treacă droguri din America Latină. Principala parte a traseului trece prin așa-numita zona Sahel, care este ca o punte de legătură Sahara în nord la terenurile mai fertile spre sud. În această regiune, în special Senegal, Mauritania, Mali, Burkina Faso, Niger și Nigeria sunt situate. Nemulțumit cu autoritățile pentru că „încalcă drepturile lor“, nomazii Tuareg, folosite pentru a ajuta la contrabandiști contrabandă cu țigări și canabis, cocaina este acum rândul său, a venit. Banii strânși în acest fel Tuareg este permis să cumpere armele de care au nevoie pentru a lupta împotriva autorităților. În timp ce în Mali sau Burkina Faso angajații INTERPOL reușește uneori să se retragă destul de mare, 50-200 kg, părțile de droguri într-o singură operațiune, aceasta rămâne doar o picătură în oceanul de trafic de droguri, spun expertii.
În Africa vorbitoare de limbă portugheză, rutele rămân neschimbate de epoca colonială. Aproape în fiecare lună, ei dețin traficanți care transportă în stomacuri kilograme de cocaină. Practic, ei sunt trimiși din Brazilia în Mozambic. În acest caz, poliția au observat mult timp că bandele criminale care controlează transportul de droguri sunt adesea implicate în alte activități ilegale, în special spălarea de bani, traficul de ființe umane și a traficului de mărfuri, cum ar fi moluște valoroase numit abalone. Cu toate acestea, pentru a preveni activitatea lor devine tot mai dificil - grupuri infracționale organizate au suficiente resurse pentru a cumpăra practic toate instituțiile statului.
Și Mozambic, la rândul său, a devenit poarta de acces la piața din Africa de Sud, unde drogurile nu sunt mai puțin populare decât în Europa. În această țară sa dezvoltat o luptă între traficanții de droguri din Asia, Africa de Vest și local, pentru dreptul de a furniza consumatorului final un medicament mai ieftin și mai puternic. În prezent, cea mai mare cerere în cluburile din Africa de Sud utilizează methaqualone, care este amestecat cu difenhidramina. Amestecul rezultat are un efect mai puternic decât heroina, și încet, dar constant dislocă „crack“ - cocaină în formă cristalină. Oferta de metaqualona în Africa de Sud a fost „privilegiul“ vecine Mozambic și Namibia din două motive: în primul rând, pentru a produce medicamente sunt mult mai sigure decât în aceeași Africa de Sud, în cazul în care poliția nu doarme și controlul traficului ilicit de droguri este mult mai stricte, și în al doilea rând , este mult mai ușor să transportați substanțe ilegale printr-o frontieră care este puțin protejată în această zonă decât prin aerul sau căile navigabile convenționale.
În plus, în calitate de președinte al Departamentului Comitetului Internațional pentru Controlul drogurilor în Ghana Joseph Bediako Asare, recent văzut în mod clar o altă tendință a traficului de droguri în Africa - pentru a stabili autorii de cooperare din diferite țări în domeniul transporturilor alimentare sunt utilizate pentru producerea de substanțe interzise. „Din Africa de Sud traficate, Ghana, Namibia, Mozambic și alte țări, aceste produse au fost returnate în formă de gata de utilizat droguri, dând un impuls suplimentar pentru dezvoltarea afacerilor ilegale“, - spune el.
Unul dintre principalele domenii ale activității europene de combatere a traficului ilicit de droguri este formarea personalului de securitate și susținerea acestuia în cadrul activității. Există, de exemplu, o serie de programe bilaterale, cum ar fi operațiunea britanico-britanică Westbridge. Potrivit ei câțiva ofițeri vamali din Marea Britanie sunt întotdeauna la Aeroportul Internațional Kokota la Accra. Ei nu au dreptul de a inspecta sau de a aresta, dar chiar și prezența lor pare să inspire colegii Ghanei în primul an al proiectului 2,2 tone de marijuana au fost confiscate la aeroport, 356 de kilograme de cocaină și 1,3 kilograme de heroină. În plus, în conformitate cu aranjamentele, Marea Britanie furnizează cel mai avansat echipament de scanare către Ghana.
Există, de asemenea, conexiuni în alte zone. Astfel, recent, UNODC încearcă să stabilească o cooperare mai strânsă între participanții la "Autostradă 10", în special Guineea-Bissau și America Latină.
Un alt proiect al Oficiului ONU pentru Droguri și Criminalitate intitulat „EYRKOP de Vest“ ne permite să dezvolte o cooperare între serviciile aeroportuare în Africa de Vest, în special pentru acele rute care sunt cele mai populare în rândul traficanților de droguri. Proiectul Interpol "Cocaine-Africa" vizează, de asemenea, consolidarea cooperării dintre serviciile speciale africane și cele europene. Se axează pe studierea strategiei traficanților de droguri și pe creșterea vigilenței în domenii noi. Un program similar, PROTEUS, urmărește furnizarea de cocaină din Argentina și Peru direct în Mozambic și Africa de Sud.
Ca șef al reprezentantului din Africa de Vest al UNODC a menționat în Dakar Antonio Mazitelli, recent, a existat tendința de a lua în considerare comerțul cu droguri, nu ca un subiect separat, dar țineți cont de faptul că rețelele infracționale se extind domeniul de aplicare al activităților lor, angajarea în alte activități ilegale, inclusiv a traficului. „Avem o abordare cuprinzătoare a acestei probleme, deoarece aceleași rute folosite de aceleași huligani și alte activități criminale, - spune el -. Prin urmare, lipsit de sens să se stabilească un obiectiv pentru a opri numai distribuirea de medicamente, cheltuielile pe toată această putere, uitând de tot odihnă ".
Vitaly Chugin, cor. ITAR-TASS din Nairobi
Sursa: Compass
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: