Izolarea zgomotului SJ nu este suficientă pentru un vizitator care a venit la noi pentru un subaru Subaru Forester. Penetreze interior: zgomotul aerodinamic, sunetul este de lucru pe neregularitățile rutiere, foșnetul pneurilor, trăgând pietriș în arcade și un monolog pe o ridicată din compartimentul motorului. În schimb, trebuie să creăm un fel de vid în jurul șoferului, eliminând zgomotul mediu și slab și, de asemenea, minimizând "apelul" celor mai problematice sectoare. În plus, este necesară o tratare gravă a izolației vibrațiilor a corpului, ceea ce va reduce efectul asupra confortului vibrațiilor mecanice multiple pe metal.
Având o experiență serioasă de izolare fonică Forester. știm foarte bine ce materiale și tehnologii ar trebui folosite pentru a atinge acest obiectiv. Complexul de marcă "Premium" este cel mai bun din arsenalul nostru. Acest pachet și-a demonstrat multă eficacitate în timpul iernii aspre rusești și rutiere rupte, devenind standardul raportului dintre calitatea dezmembrării și cantitatea de bani cheltuite. Creșterea aproximativă a efectului de izolare fonică este de aproximativ 70%.
Izolație totală și zgomot Subaru Forester a produs cu succes:
- Izolația fonică a ușilor - 5 straturi
- Izolația fonică a podelei - 3 straturi
- Izolarea fonică a arcadelor - 3 straturi
- Izolația fonică a acoperișului - 2 straturi
- Protecția împotriva zgomotului trunchiului - 2 straturi
- Izolarea termică a hotei - 2 straturi
Nu este un secret faptul că izolația fonică a fanilor Subaru Forester de "opuși" japonezi nu a fost niciodată plasată într-o serie de factori determinanți ai achiziționării "Forester". Dar rapiditatea și stabilitatea șasiului, împreună cu abilitățile de teren, nu pot determina creierul să nu audă toate aceste rușine, lovituri, strigăte și zgomote. Lungile oameni călătorie a lua pur și simplu obosit de zgomot dominație impunitate reprodus variator Lineatronic, aspirat natural „Boxer“ si suspensie SUV candid. Există o singură cale de ieșire - pentru a ajuta maeștrii izolației fonice Forester. care lucrează zilnic în pereții studioului StyleGarage.
În ciuda covorașelor lungi de absorbție a zgomotului realizate din pâslă, destinate să reducă agitația cântecului unității, partea inferioară, în special în partea din față, rămâne cea mai problematică zonă. Principalul motiv pentru această situație este abundența vibrațiilor. Există multe surse, dar instrumentul preventiv este unul - un izolator puternic de vibrații, Bimast Bomb Premium, cu o grosime de 4,3 mm. Materialul autoadeziv, bazat pe un amestec de bitum și mastic modificat, este stivuit cu un rulou direct pe metal, precedat de îndepărtarea prafului și degresare.
Al doilea este o pânză de polimer moale, umplut cu aer - i-Ton. 8 milimetri de microcapsule cu capcane de gaz blochează în mod firesc progresul zgomotului din interior. La acest nivel, sunetele drumului, scânteile și suspinurile suspensiei, zgomotul anvelopelor și ecoul motorului atmosferic se blochează. Arme universale fără miros ascuțit și cu imunitate înnăscută de la descompunere sub influența umidității și a fluctuațiilor de temperatură. În plus, izolația fonică Forester Ai-Ton reduce pierderea de căldură a corpului.
A treia vine patul de la NoiseBlock de 3 mm. Un asistent fiabil în acele locuri în care există o creștere a vibronoadload a panourilor de caroserie și, ca rezultat, de zgomot maxim. Structura densa a combinației compoziției polimerice a benzii de armare oferă un efect garantat de vibrații sonore de reflecție în direcția opusă - astfel încât se execută insonorizant.
Trecem pe trunchi. Nu este nimic deosebit: o tavă ștampilată pentru arcurile "de rezervă", buzunare, care rezonează aripi. Și toate astea, ca de obicei, fără nici o protecție împotriva vibrațiilor. Eliminarea decalajului în sistemul acustic de apărare, folosind folie Grommet Aero Plus, care diferă de Bimasta redusă cu 1 mm secțiune transversală, o scădere în greutate regulate pe metru pătrat și o elasticitate îmbunătățită a benzii. În același timp, indicele KMP rămâne la un nivel ridicat de prestigiu - 0,5 unități.
Arcurile roților sunt deja "îmbrăcate" într-o pătură confortabilă de Bimast Bomb Premium cu un coeficient de pierdere mecanică de 0,6 unități. Indicele impresionant de absorbție a vibrațiilor pentru arcurile impresionant de zgomotoase. Dar zgomotul a fost în trecut - acum metalul câștigat în rigiditate, și locul de sondare canonadă plictisitoare l „tuk-tuk“. Totuși, acesta este doar începutul drumului spre excelență.
Partea inferioară a portbagajului este acoperită cu un absorbant de zgomot - i-Ton 4 mm.
Suprafețele laterale ale suportului sunt supuse procesării sub programul consolidat "Premium". Izolarea fonică Subaru Forester SJ în acest caz nu are unul sau două, dar mai mult de trei straturi de protecție în plus față de personal. A doua linie de apărare - un baraj de 15 milimetri de poliuretan spumos numit Biplast Premium. Este linia de demarcație a liniei Biplast, care, la rândul său, este pe bună dreptate considerată cel mai bun mijloc de absorbție a sunetului într-o gamă largă de temperaturi.
Și aici este coroana industriei noastre de apărare - „crampoane“ un scut de reflexie, care se luptă cu sunetele cele mai puternice, care este ceea ce suflă în gropi și scrâșnirea
Întrebarea despre ușă este adevărată pentru ea însăși - sub hartă nu există decât metal subțire și aer. Condiții ideale pentru transmiterea zgomotului pe stradă direct la urechile șoferului și pasagerilor. Din același motiv, calitatea difuzoarelor acustice nu este plăcută - oțelul "se joacă" în timp cu muzica.
Și acum o altă problemă - pe partea greșită a foii exterioare de metal caroserie tip sandwich cu strat dublu, care este prezentat vibrodempferom de bază Aero Plus, un impact de absorbție. Împreună cu răsturnarea acestei pagini a planului nostru, șoferul poate uita fără îndoială de zgomotul de a zdruncina ușile.
Absorbantul de zgomot Accent Premium este o combinație de polietilenă spongioasă cu dublă acul și filmul lavsan impermeabil. Instrumente foarte ușoare și extrem de eficiente pentru îmbunătățirea izolației fonice a ușii Subaru Forester.
Nu vă simțiți lipsiți și ramă de ușă - îl strângem pe întreaga zonă cu o bucată continuă de Aero 2 mm. Nivelul LMC - 0,33 unități. cu mai mult decât suficient pentru a elimina vibrațiile de la difuzor și alți factori enervant. Funcția opțională a ecranului este de a opri zgomotul de aer din cabină, care apare în interiorul structurii ușii. Astfel, între spațiul locuit și strada există o pernă tampon, care lucrează la confort și tăcere.
Mulți pe bună dreptate se plâng de scârțâitul salonului însuși - în ușă după cumpărare, greierii se vor soluționa. Pentru a trânti și freca plasticul nu a adus disconfort, procesăm cardurile cu două straturi de izolare fonică. Primul este Aero Vibrodempfer, turnând plasticul cu un monolit plăcut.
Perna de umplere a spațiului parazitar este realizată dintr-un Biplast cu grosimea de 10 mm. Material antiskripny Legendarul din „CTP“ planta este impregnat în continuare cu mastic și se străduiește să păstreze forma sa inițială, chiar sub influența multor ani de funcționare. Datorită acestei caracteristici unice, mantaua va sta mereu strânsă.
Izolarea fonică a plafonului Forester începe cu degresarea oțelului și lipirea unui strat tenace de amortizoare de vibrații. În acest caz este un compozit ușor (mai puțin de 3 kg pe 1 mp) Aero care umple întreaga zonă disponibilă între rigidizări.
Al doilea strat este pâsla autoadezivă produsă de Standard Plast. O metodă dovedită de ani de încălzire și dezumidificare a acoperișului oricărei mașini!
Hayonul este văzut de asemenea în traficul de zgomot din exterior spre locurile pentru locuitorii galeriei. Pentru patch lacrima și ține simultan „deparazitare“, dota garnitura de plastic în fața Biplasta elastic.
Izolarea fonică a capota Subaru Forester, chiar și ca serviciu independent, poate aduce un efect tangibil. La urma urmei, un motor fără turbină rulează la viteză mare, trimițând o grămadă de râs în salon. Pentru a capota în timp ce nu "mersul pe jos", întăriți stratul subțire de metal "vibro".
Prelucrarea în două straturi, folosind Split modernizat, permite reducerea pierderilor de căldură ale compartimentului motorului, care ajută foarte mult în timpul iernii.
Articole similare
-
Centrozamki - pagina 3 - club forestier - cel mai bun club de prieteni al celei mai bune masini!
-
Analiza salonului sj - club forestier - clubul celor mai buni prieteni ai celei mai bune masini!
Trimiteți-le prietenilor: