Muncă finalizată. dezasamblarea completă a cabinei, montarea materialelor de izolare fonică, asamblarea după lucru
Condiții de muncă. 4 zile (dezasamblarea unei zile, montarea materialelor de izolare fonică timp de 2 zile, montaj pe o zi)
Motivul muncii. nivel ridicat de zgomot în cabină.
Designul noului Forester a devenit mai modern, într-un stil nou al lui Subaru. El are o noua grila, optica fata si stopurile, ușile laterale din față au fost guri de aerisire oglinzi laterale repoziționat pe usa, pasajele rotilor marite, pragurile ușilor devin mai relief. Pentru a reduce nivelul de vibrații, în special în timpul condusului off-road, crește rigiditatea corpului. Dimensiunile Subaru Forester au crescut. datorită cărora volumul trunchiului a crescut și a devenit mai spațios în cabină.
Potrivit angajaților companiei „Subaru Center“ efectuarea dezasamblarea și asamblarea mașinii, noul Subaru Forester este realizat foarte high-tech, este destul de simplu de demontat și asamblat. Toate clemele sunt reutilizabile, în timpul montării și dezasamblării nu s-au rupt nimicuri.
În cazul nostru, proprietarul Subaru Forester 2.0XT Premium (specificație SUA) a fost nemulțumit de nivelul ridicat de zgomot în cabină și a cerut companiei „Subaru Center“ pentru izolație suplimentară de zgomot, care șoferii de mediu numit „Shumka.“
Pentru lucrările necesare dezasamblarea completă a interiorului mașinii - scaunele, podeaua, compartimentul pentru bagaje, garnitura plafonului, ușile au fost dezmembrate.
Ca rezultat al dezmembrării, sa dovedit că noul Forester are izolație fonică și izolare prin vibrații în compartimentul motorului, de ex. din partea laterală a motorului există plăci de absorbție a vibrațiilor și se aplică o spumă izolatoare fonic, în interior practic nu există izolație fonică. Izolarea vibrațiilor se aplică numai în două locuri, la picioarele șoferului și la picioarele pasagerului. La partea inferioară a mașinii se află un covor spumant de poliuretan cu o grosime de absorbție a zgomotului. Ușile, aripile, acoperișul, partea inferioară a materialului absorbit de sunetul mașinii nu sunt acoperite.
podea, în cursul lucrărilor de material anti-vibrații au fost lipite, tunelul central, plafonul, nișa de roată de rezervă, a protecțiilor, spațiu portbagaj, ușile, acoperișul. Ușile din față, din spate, hayonul și acoperișul celui de-al doilea strat au fost acoperite cu material spumos poliuretanic izolat fonic.
ETAPELE LUCRĂRII LUCRĂRILOR
Articole similare
-
Masini de izolare fonica subaru forestier pentru o zi în Moscova
-
Analiza salonului sj - club forestier - clubul celor mai buni prieteni ai celei mai bune masini!
Trimiteți-le prietenilor: