Cine nu face shprehaet în engleză, komputerny transfer:
Capacitățile de autodiagnosticare ale sistemului de control al climatizării sunt concepute și pot detecta și stoca două erori permanente curente, precum și erori periodice care apar în timpul funcționării normale a mașinii. De asemenea, este posibil să citiți aceste coduri de eroare utilizând afișajele modulului de control al climatizării. Pentru a afișa conținutul memoriei de defecțiuni, cheia de contact trebuie să fie în poziția "ON" și tensiunea bateriei între 9 V și 16 V.
Activarea autodiagnosticării
Pe modulul de climatizare, apăsați simultan butoanele "OFF" și "FOOTWELL" timp de cel puțin 2 secunde, apoi apăsați "AUTO" timp de 1,5 secunde. Autodiagnosticul va începe în câteva secunde. În acest moment, imaginea dinamică de mai sus apare pe afișajul pentru controlul climatizării. Toate erorile sunt afișate pe ambele display-uri sub forma codurilor de eroare.
De exemplu: Afișajul din stânga arată un „90“, afișajul din dreapta arată „27“ - citi codul de eroare 9027. Următoarele etichete transmit informații cu privire la posibile coduri de eroare și valorile corespunzătoare ale acestora. Modul de diagnosticare poate fi oprit în orice moment prin apăsarea oricărui buton de pe modulul de climatizare.
Este important să:
Dacă apăsați butonul "Dezghețare" înainte de a ieși din modul de diagnosticare, toate codurile de eroare vor fi șterse din memorie!
Rezultatul codurilor de eroare stocate
Pe modulul de climatizare, apăsați simultan butoanele "OFF" și "FOOTWELL" timp de cel puțin 2 secunde, apoi apăsați "HEADROOM" timp de 1,5 secunde. Orice erori înregistrate sunt afișate pe afișajul controlului climatizării și afișate din motive de siguranță. Când butonul "DEFROST" este apăsat, memoria de eroare va fi șters și modul de diagnosticare va ieși. Pentru a ieși din modul de diagnosticare fără a șterge codurile de eroare, apăsați orice alt buton de pe modulul climatic.
Versiunea software-ului
Pe modulul de climatizare, apăsați simultan tastele "OFF" și "FOOTWELL" timp de cel puțin 2 secunde, apoi apăsați "A / C" timp de 1,5 secunde. Versiunea software va fi afișată pe afișajul pentru controlul climatizării. Modul de ieșire este completat prin apăsarea oricărui buton.
Informații suplimentare și descrierea codurilor de eroare> edwn.narod.ru
Curățarea senzorului de temperatură a aerului din habitaclu
FAQ / Mesaje utile:
aer condiționat. controlul climatizării. controlul climatizării. interior de răcire. repararea aparatelor de aer condiționat. climă
harlamich
după operațiile efectuate, curățarea ultima dată a ajutat-o să funcționeze mai bine. dar boala nu a dispărut. problema este în mod clar în senzorul în sine, dar în același timp, în mod automat în mod automat (nu la minim și la orice temperatură setată) începe să încălzească insanely cabina, salvează modul "LOW". Voi încerca să-l curăț din nou. altfel înlocuiți senzorul!
Adevărat, butoanele au început recent să se comporte ciudat, uneori nu răspund la apăsarea, de exemplu, va activa explozia în față și nu o va opri. Dar aceasta este o altă poveste, voi înțelege)
DGrees
Înțeleg, vă mulțumesc foarte mult, o voi face la sfârșit de săptămână. Sper că voi reuși fără înlocuire! )))
Bună ziua tuturor, spune-mi ce ar putea fi problema? Focus 2, 11 ani 1.6 115 CP
Atunci când două zone prezintă climatice la LO, apoi ambele părți suflare de aer rece începe să se ridice la 17 sau mai mare, ea începe să se sufle aer cald ca soba.
Bună ziua tuturor, spune-mi ce ar putea fi problema? Focus 2, 11 ani 1.6 115 CP
Atunci când două zone prezintă climatice la LO, apoi ambele părți suflare de aer rece începe să se ridice la 17 sau mai mare, ea începe să se sufle aer cald ca soba.
Seamănă cu o defecțiune a senzorului de temperatură.
FURIK77
eu pentru aceeași problemă DGrees
de mai sus scrie, citește,
există erori climatice.
Am scris mai sus despre ciudățenia cu butoanele climatului.
Uneori se aprinde pe față și nu poate fi oprită. Uneori salvează apăsând butonul "auto". Și uneori chiar și pe OFF nu reacționează.
Astăzi s-au văzut erori - B1200 - Declanșarea circuitului Pushbutton de control al climatizării. Cauze posibile. Butonul pentru controlul climatului
E amuzant. Judecând după căutarea nimeni nu a avut o astfel de eroare, sa întâlnit doar cu decodificarea))
Seamănă cu niște gunoi cu contacte.
RICS
Care este programul pentru diagnosticarea la radio cu tine?
Serj B
Lumină forscană
DGrees
dezasamblat senzorul, prin exemplul dvs.! ca pe un contact pierdut, după cum ați spus, nu v-ați deranjat deloc - ați înlocuit firele cu alții. colectate și puse în aplicare.
ieri seara si astazi inainte de munca pana cand totul functioneaza asa cum era de asteptat.
se pare într-adevăr o problemă cu firele. Ei bine, timpul va spune!
vă mulțumesc pentru ajutorul dvs.!
Pavel_32rus
Sperăm să vă ajutăm bine.
DGrees
Ei bine, sper, dacă îți ating obiectivul!
în general, după ce a condus prin căldura de 400 km de-a lungul traseului (nu cea mai bună) a început din nou să provoace dezordinea senzorului! a zburat într-o groapă puternică, după un timp a început să "încălzească salonul". mozh lipire a căzut (deși nu ar trebui) sau cabluri, bine cred că că cu această afacere tocmai! tk toată ziua mi-a salvat clima! și numai seara aproape la casă. a refuzat să lucreze în mod corespunzător!
Recent, a scris că clima a început să explodeze ocazional în față și a existat o eroare B1200 - Declanșarea circuitului de comandă pentru controlul climatizării. Cauze posibile. Butonul pentru controlul climatului
În general, nebunul însuși)
Am schimbat panoul deteriorat la electronice mai puțin deteriorate, lăsându-mi propria mea. Un panou flexibil cu membrane lăsate pe bord, credea lipită, nu atinge. Se pare că ceva nu era în regulă. M-am reasamblat, am introdus mai întâi panoul flexibil în partea din față și apoi l-am colectat împreună cu tabla. Timp de trei zile, suflat în față până când sa întâmplat din nou)
Pavel_32rus
Cum merge progresul?
S-au lipit contactele senzorului în sine?
DGrees
a lipit firele așa cum ați spus, ați călătorit timp de două zile și ați încetat să mai lucrați, în timp ce nu vedeam ce era acolo. poate din cauza căderii în groapă (o lovitură foarte puternică a fost), lipirea nu a putut sta, (deși a fost sudată calitativ)
Le voi examina mai târziu. O să văd!
climatul este foarte necesar!
dar tu despre felul de contacte.
Pavel_32rus
Senzorul însuși este lipit pe placă de o parte, iar celălalt doar aceleași fire. Am reînnoit doar lipirea și contactele senzorului.
DGrees
Înțeleg, voi actualiza rația și mă voi uita, dar nu sunt greșeli (((o dată (la începutul problemei, abandonată, nu mai)
Articole similare
-
Lumina din frigider nu luminează cauzele defecțiunilor și reparațiilor, centrul de service
-
Depanarea carului, tijele de legătură, frânele, pedalele și alte componente ale bicicletei
Trimiteți-le prietenilor: