Vezi subiect - jn

1000, dar float + -100. Am încercat să încep și să văd cum se va comporta motorul în frig și apoi a apărut o problemă. revoluții

500 și motorul se oprește, este necesar să dețină RPM pedalei pentru motorul cald, 2-3 minute de warm-up de viteză stabilizată (de ex. Motorul nu stagneze) și păstrate în apropierea 1000. De unde pot urca și ce să fac la frig în timpul încălzirii au fost viteza normală ?

Audi 80B3 1.8JN quattro -> Audi 100 c4 2.6 ABC (transmisie automată "CDU" -> cutie de viteze manuală "SAS")

• Trimiteți e-mail utilizatorului vin

Aceasta este o injecție mecanică?

Audi A6 / C5 / '03 / 2.5 / BFC <-- Audi 80/B4/'94/1.6/ABM <-- Audi 80/B2/'85/1.8/DS
Să ștergem răul din mediul nostru. Îmbrățișez pe Neprimi și sărute prietenii.

Audi 80B3 1.8JN quattro -> Audi 100 c4 2.6 ABC (Automatic "CDU" -> ILAC "SAS")

• Trimiteți e-mail utilizatorului vin

De ce nu? Foarte mult chiar merita. Și era el însuși. Numai înainte de a vă urca este necesar să studiezi principiul acțiunii blănii bine. injectați și aflați parametrii specifici ai motorului JN. Toate pot fi găsite prin referință în postul anterior. Bineînțeles, trebuie să vă petreceți timpul. Dar fără acest lucru, apropo, nici măcar nu poți determina dacă te-ai întors la un specialist bun sau nu. Nu voi spune experților. De asemenea, ajutorul nu este oferit (eu sunt plecat). Așa că citiți materialul. Spre deosebire de știfturile de torsiune asupra metodei de înșelătorie științifică, lectura nu este cu siguranță dăunătoare. Dacă ceva nu este de neînțeles în ceea ce privește terminologia, dispozitivul KE sau prin măsurători - întrebați, voi explica dacă este posibil.

PS: și totul a început cu ce?

Vobschem așa. Au urmat următoarele lucruri:
1. Am măsurat presiunea sistemului - 5,8 bar, Reziduu după 15 minute - 3,1 bar.
2. Umezește dozatorul.
3. Am verificat totul de la dispenser la duzele de pe aspiratoarele de aer.
Duză 4.Dostal și stropite verificat - excelent (Tumon), set 4 borcane și se măsoară numărul de combustibil - este același peste tot.

Întrebarea 1: explicați în limba rusă cum să instalați injectorul? Nu am înțeles setările din hardware. Există un analizor de gaz.

Audi 80B3 1.8JN quattro -> Audi 100 c4 2.6 ABC (transmisie automată "CDU" -> cutie de viteze manuală "SAS")

• Trimiteți e-mail utilizatorului vin

1. Cum a început totul? Sau ați luat o mașină cu astfel de simptome?
2. Presiunea sistemului măsurată pe un motor în funcțiune? Când presiunea mare a progasavka nu se îndoaie?
3. Cum și ce a făcut batcherul? Sper că fără discriminare? Aveți reticule în racordurile conductei de combustibil ale dozatorului și în ce stare sunt acestea?

Prin personalizare.
1. Verificați poziția inițială a discului de debitmetru. Distanța de la acesta la marginea conului este indicată direct pe discul de pe etichetă. Redați debitmetrul, ridicându-l cu ajutorul șurubului din centrul discului superior și coborând-l (eliberând). Totul ar trebui să fie neted, fără a bloca.
2. Verificați poziția inițială a pistonului. Pentru acest desurubare injectorul de combustibil din distribuitor (primul îndrăznind toate impuritățile, păstrați curat) și să ia departe de sonde acționate cu jet de orificii de măsurare a combustibilului. Când pompa este pornită forțat, combustibilul din puțuri NU ar trebui să apară. Fără oprirea pompei, lopata este ridicată la atingere său piston (trebuie să se simtă). Când apăsați (chiar și o mică) lopată pe pistonul din orificiile duzei ar trebui să apară benzină.
În continuare, după rezultatele verificării.

Articole similare

• Vizualizare subiect - Cum sa verificati abs (nu functioneaza)

• View topic - eliminarea si instalarea acp

• Audi 100 - club de fani • vizionarea unei teme - cum să reglați ralanti

Trimiteți-le prietenilor: