Tot timpul zilei.
De-a lungul timpului, am observat că ceva de genul ăsta nu funcționa bine cu cutia de viteze ... zgomotoasă, scurgându-se de ulei prin garnitura de ulei de tulpină și 2 trepte rău aprinse ...
Imediat voi spune că am făcut totul singur și pentru prima dată, totul a durat aproximativ 6 ore de muncă și 2500 de ruble.
Deoarece uleiul nu sa schimbat de la achiziționarea mașinii, am decis să îl înlocuiesc în același timp.
M-am dus la magazin și am decis că dacă am luat ceva bun ...
Din piesele de schimb cumpărate:
- Set garnituri garnituri (150кб)
- Căptușeală sub paleta punctului de control (Deoarece nu este ciudat că nu este inclus în kit) (120uб)
- Cutie de viteze (600rut) + Deget (50rut) + opritor (30рб)
- Omentum (50 frecat)
Și unt:
- MANNOL Basic plus GL-4 75W90 (2 litri 1600rub)
Apoi, avem nevoie de instrumentele minime necesare:
- Set de capete de la 10 la 14
- Jack
- Bazinul pentru scurgerea uleiului.
- Ei bine, și pe un șut de șofer, cârpe
Dacă puteți găsi un lift sau o groapă, va fi mult mai ușor (am făcut reparații pe lift)
Și așa începem ...
Noi conducem, ridicăm ...
Dacă aveți o protecție a motorului, apoi scoateți-l și pune deoparte, avem nevoie de PPC panoramare-l 10 sau 11 șuruburi (în funcție de Lanos (10) este dacă Sens Reputație: (11) tampoane sunt diferite, de asemenea), așa cum este la un unghi, din cel mai de jos punct, am început să mă dezleagă până au apărut primele fluxuri, au aruncat bazinul și au continuat să se slăbească.
După ce am încetat să curgă printr-un curent, am luat tava din cavitate.
Apoi, am pus masina pe podea și am ridicat roata din stânga față cu cricul, în măsura în care a fost posibilă scurgerea rămășițelor uleiului ...
În timp ce mașina era pe podea, am ridicat capacul trapei, sunt doar 4 șuruburi la care este dificil să ajungi acolo.
Prin aceasta vom elimina bateria, ia capul cu extensia și le-a pus anterior deșurubați în neutru (acest lucru este important), scoateți dopul și scoateți degetul și se conectează arborele basculant. După ce scoateți cu ușurință capacul (se așează ferm pe șine) și conectați-l cu o cârpă astfel încât gunoiul să nu cadă.
După aceea, pentru a scoate tija, trebuie să dezasamblați mecanismul cu un arc care este de asemenea fixat cu un opritor (fotografia de utilizator GefarSX)
Și așa rămâne doar să desprindeți cuplajul de bile din tija pentru a face acest lucru, scoateți cheia (nu pierdeți și puneți-l apoi în poziție)
Și ca rezultat a găsit uzura degetului și a urechilor tijei.
Urechile au devenit aproape pătrate)
În capacul colectăm totul în ordine inversă și îl dispusem.
Pe drum, am spălat toate detaliile de kerosen, care ar fi ca uleiul vechi ... și prin capacul superior poate fi îndepărtat peste turnat prea kerosen pe roata dințată (Nu uita pentru a ridica de asemenea, roata din stânga, care ar scurge kerosen)
Aici a apărut o astfel de furtună după spălare
După ștergerea tuturor cu o cârpă și înșurubați în loc paletul, nu uitați să scoateți garnitura veche și să puneți una nouă.
Jgheabul pentru golf este pe același capac al cutiei de viteze, opriți-l și turnați 1800 ml de ulei în cazul în care roata stângă este ridicată, dacă nu atunci puțin mai mică.
Colectăm și fixăm piesele rămase în loc și totul este pregătit.
P.S. Uleiul a fost ales pe baza kilometrajului și a condițiilor meteorologice, deoarece avem -30 în timpul iernii, uleiul ales se îngroațește la -40. Cine obișnuia să spună că merită banii săi (800rubru pe litru)
Pret de emisiune: 2 500 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: