Probabil că fiecare stapanul inelelor în îmbrăcăminte TS4, se confruntă mai devreme sau mai târziu problema pedalei de frână tugostyu bruscă (sau pedala de brusc „Dubiel“), cum ar fi câteva atingeri pe pedala - la viteza de mers în gol, sau pur si simplu constanta sunt pedala de strans - deoarece nu suspectează că ea poate fi mai moale. Deci, vorbim de o pompă de vid pentru a crește frânele.
Problema cu această pompă este uzura diafragmelor din supapele acestei pompe.
M-am ajutat să rezolv problema postului pe care l-am săpat pe undeva pe internet ... dar, din păcate, a fost fără o fotoreportare, pentru că am verificat scrisul și l-am confirmat cu poze! ;)
Set de scule pentru repararea: o cheie de 13, un set de chei asterisc, o șurubelniță cu cap plat, bomfaier (sau Dremel) dalta cu o rază de aproximativ 10-15mm, un ciocan, un fișier, un clește, un material pentru suprafața de lustruire.
De asemenea, pentru producerea diafragmei s-a utilizat laminat din fibră de sticlă acoperită cu folie.
Secvența de lucru:
1) Slăbiți clema pe tubul de cauciuc, scoateți-o.
2) Pentru a scoate pompa, aveți nevoie de o cheie pentru a deșuruba. 13. Deșurubați cele două piulițe care înșurubă acest aparat la capul cilindrului.
3) Spinem pompa cu o cheie de asterisc
4) Determinați care dintre supape vor fi resuscitate.
5) A văzut un arc.
6) Scoateți vechea diafragmă (nu scrii că există un izvor mic, nu pierdeți)
7) se taie o nouă diafragmă cu o rază de aproximativ 13 mm din fibră de sticlă acoperită cu folie.
8) lustruiți-l în orice mod convenabil, principalul lucru este că partea de lucru ar trebui să fie netedă și netedă.
9) am pus o nouă diafragmă (este de neuitat pentru un izvor)
10) strângem arcul cu clește (astfel încât diafragma noastră să nu zboare în afară, dar se mișca liber înăuntru)
11) Colectăm pompa.
12) puneți-l în poziție, înșurubați-l, conectați furtunul, strângeți jugul.
Totul! Bucurați-vă de frâne! Personal, am ofigel de frânele de câmp, sau în cuvintele predecesorului meu, „... ca un pic fete nervos va presa și miza mașină ...“, plus această pompă (074.1451 milioane de euro), în original, aproximativ 190 de euro în cazul în care un substitut (de exemplu PIERBURG) este de aproximativ 105- 110 de euro.
Și prețul meu de întrebare sa dovedit a fi doar 0 euro și 2,5 ore de muncă
Tot ce scriu este confirmat de o fotoreportare cu comentarii:
Deșurubăm bușonul (deși nu a fost posibil să se facă acest lucru)
Deșurubați capacul pompei folosind tasta "stea"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: