Recomandări privind funcționarea motorului exterior
Motorul cu barca va servi mai mult, cu atât mai strict următoarele reguli ale funcționării sale.
Este inadmisibilă funcționarea motorului la o viteză a arborelui cotit mai mare de 5200 rpm (navigație pe o barcă fără încărcătură ușoară). După lansarea motorului la funcționarea cu accelerație complet deschisă, se recomandă să se reducă numărul de turația motorului, datorită acoperirii pedalei de accelerație - nu este aproape de a reduce viteza de viteza barca, dar va stabili modul cel mai favorabil al motorului și pentru a reduce consumul de combustibil. la ieșirea maximă a modului de funcționare a motorului este permisă în mod continuu timp de 2 ore nu mai mult, atunci nu este necesar să funcționeze în modul medie mai mare (aproximativ poziția „start“ de control al motorului la distanță) timp de 10-15 min. 0 8 nu poate funcționa motorul la o adâncime mai mică rezervoare, m care pot duce la înfundarea sistemului de răcire și poate deteriora elicei.
După pornirea motorului, verificați dacă apa de răcire vine din orificiul de control al lemnului mort.
Schimbați mânerul invers la o viteză minimă. Porniți ușor mișcarea, fără o creștere accentuată a gazului.
Opriți motorul după pre-răcire - poziția mânerului "pornire" sau "gaz mic" timp de 2-3 minute.
Când acționați motorul în apă de mare după terminarea lucrului, puneți-l într-un vas de apă dulce și derulați demarorul de 4-5 ori, apăsând butonul "stop". Dacă este posibil, porniți motorul și rulați 2-3 minute cu ajutorul reductorului în apă proaspătă. Apoi spălați suprafețele exterioare ale motorului cu apă proaspătă, ștergeți-le uscat și apoi cu o cârpă de ulei.
Nu este recomandat să lăsați motorul inactiv în apă pentru o perioadă lungă de timp. După oprirea motorului, activați poziția neutră a înclinării și înclinați motorul în interiorul barcii, sprijinindu-vă brațul mortar de pe suportul de suspensie.
Nu ridicați motorul din apă în cazul opririi pe termen scurt, dacă temperatura aerului este sub 0 ° C. Atunci când opriți o perioadă lungă de timp, motorul trebuie scos din vas și verificat pentru a se asigura că nu există apă în sistemul de răcire și în reductor, dacă există apă, acesta trebuie golit.
Urmăriți curățenia motorului, în special pentru a nu permite acumularea amestecului de combustibil în tava de motor, deoarece acesta poate servi ca sursă de incendiu.
Acționați motorul cu barca cu jgheabul furnizat.
În timpul funcționării motorului cu pornire electrică, este necesar să se respecte cu strictețe "Regulile uniforme pentru îngrijirea și funcționarea bateriilor" aplicate fiecărei baterii.
Când montați un nou șurub, mențineți un spațiu de 0,8 mm min între cutie de viteze și șurub. Pentru a face acest lucru, este permisă introducerea șaibei 016 mm între arborele elicei și fața de capăt a șurubului.
Funcționarea capacității două motoare exterioare de 25 litri la o pupei navă este autorizată pe bărci cu o greutate de cel puțin 0 kg controlul obligatoriu al rotațiilor fiecărui tahometru motor (pentru motoare de încărcare uniformă și se transformă non-umflate limitare unul dintre motoare).
În cazul unor defecțiuni la sistemul de aprindere, verificați următoarele:
Verificați cablajul electric mai întâi. Dacă există fire sau fire deteriorate cu izolație deteriorată, acestea trebuie înlocuite. Asigurați-vă fiabilitatea tuturor contactelor, instalarea corectă a circuitului electric.
Verificați eficiența bujiilor. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este înlocuirea lor în mod consecvent cu o nouă lumânare, a cărei operabilitate este fără îndoială. La lumanarea înlocuită pentru a curăța electrozi, pentru a stabili reacția necesară și poate părea potrivită pentru funcționare.
Următoarele defecte pot fi cauza unor defecțiuni în sistemul de alimentare cu combustibil al motorului:
Scurgerea furtunului de combustibil, în special pe partea de aspirație (între rezervor și "pere") - și în acest caz pompa de combustibil oprește parțial sau total alimentarea carburantului cu carburatorul.
Înfundarea filtrului pompei de combustibil și, ca o consecință, reducerea cantității de combustibil furnizat la carburator.
Pentru a curăța filtrul, slăbiți piulița de strângere (Figura 3 poz5) (Fig. 11) a capacului filtrului, îndepărtați capacul (Figura 3 poziția 4), garnitura (Figura 3 poziția 3) și grila (figura 3 punctul 2) .
Figura 11. Pompa de combustibil
Glisați plasa în benzină și suflați. Dezasamblați și asamblați cu grijă pompa, pentru a nu deteriora plasa. La asamblare, piulița de strângere trebuie să fie înșurubată cu mâna cu o forță suficientă pentru o bună etanșare. Înfundarea filtrului de admisie a rezervorului de combustibil. Pentru curățare, deșurubați filtrul și spălați filtrul.
Articole similare
-
Sfaturi pentru operarea motorului cu barca, probleme de funcționare
-
Skoda octavia, pregătire pentru exploatarea de iarnă, Skoda octavia
Trimiteți-le prietenilor: