Pentru a verifica funcționarea corectă a sistemului de injecție a combustibilului după înlocuirea senzorului de centru mort și a vitezei de rotație a arborelui cotit sau a volantului, este necesară efectuarea unei inspecții cu ajutorul unui dispozitiv special, care include următoarele:
- decelerarea autovehiculului prin oprirea alimentării cu combustibil pentru treapta 2, 3, 4 sau 5 la turația motorului de 3500-3000 min -1 cel puțin 2 s;
- verificarea disponibilității codurilor de eroare și, dacă este necesar, depanarea;
Ecartamentul temperaturii unui lichid de răcire este stabilit pe o față de capăt a capului blocului de cilindri din exteriorul cilindrului 1.
Senzorul este un termistor cu un coeficient de temperatură negativ: rezistența electrică a senzorului scade odată cu creșterea temperaturii. ECU procesează semnalul senzorului și stabilește îmbogățirea optimă a amestecului de lucru atunci când motorul se încălzește.
Veți avea nevoie de: o cheie "pentru 21", o șurubelniță cu o lamă plană, un tester, un termometru.
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Senzorul de poziție al clapetei de accelerație este un potențiometru montat pe arborele de accelerație. Rotația axei amortizorului determină o schimbare a tensiunii de semnal a senzorului, prin care ECU determină gradul de deschidere al clapetei de accelerație.
Dacă motorul nu funcționează la turația de mers în gol sau dacă accelerația este mai rău, verificați senzorul și conectorul acestuia.
Veți avea nevoie de: TORX T20 cheie, tester.
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
3. Apăsați zăvorul și deconectați conectorul cablajului de la senzor.
4. Conectați testerul în modul de măsurare a rezistenței la bornele "B" și "C" ale senzorului.
5. Măsurați rezistența la bornele senzorului cu clapeta de închidere complet închisă. Ar trebui să fie de 2,3-2,4 kOhm.
6. Rotiți accelerația cu mâna până când este complet deschisă și măsurați din nou rezistența. Ar trebui să fie 1,3-1,4 kOhm.
7. Pentru a înlocui senzorul, scoateți cele două șuruburi de fixare (pentru claritate, consultați ansamblul de accelerație îndepărtat).
8. Și scoateți ecartamentul clapetei de poziționare clapetă.
9. Montați piesele în ordinea inversă pentru a le scoate.
Ecartamentul presiunii absolute (depresiune) într-o conductă de admisie este stabilit pe o conductă de admisie. Senzorul detectează schimbarea presiunii (diluarea) în conducta de admisie, în funcție de variația sarcinii și de turația motorului și le transformă în tensiunea de ieșire. În funcție de semnalul senzorului, calculatorul calculează cantitatea de aer care intră în motor.
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Apăsați blocatul.
3. și deconectați cablajul de la senzor.
4. Scoateți cu grijă senzorul de presiune absolută prin depășirea rezistenței inelelor de cauciuc de etanșare (conexiunea senzorului este prevăzută cu interferențe în deschiderea conductei de admisie).
5. Reinstalați senzorul în ordine inversă până la demontare.
Senzorul temperaturii aerului din conducta de admisie este instalat pe conducta de admisie de lângă ansamblul clapetei de accelerație. Senzorul este un termistor cu un coeficient de temperatură negativ: rezistența electrică a senzorului scade odată cu creșterea temperaturii. În funcție de temperatura aerului din senzor, unitatea de control electronică reglează cantitatea de combustibil injectat.
Veți avea nevoie de o șurubelniță cu o lamă plană.
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Dacă senzorul de concentrație a oxigenului este defect, toxicitatea gazelor de evacuare poate crește brusc.
Veți avea nevoie de: chei "pentru 10", "pentru 22".
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Apăsați blocatul.
3. și deconectați cablajul hamului.
4. Scoateți încălțămintea din suport prin glisarea înainte.
5. Scoateți cele trei piulițe.
6. și scoateți ecranul termic.
7. Scoateți firul din suport.
8. Slăbiți strângerea.
9. și deșurubați senzorul din galeria de evacuare.
10. Reinstalați senzorul în ordine inversă până la îndepărtare.
Senzorul de viteză al vehiculului este montat pe cutie de viteze și este un senzor Hall. Acesta furnizează un semnal puls al unității de control electronice a motorului proporțional cu viteza roților motoare.
1. Pentru a înlocui senzorul de viteză, deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Apăsați blocatul.
3. și deconectați cablajul de cabluri de la senzorul de viteză.
4. Împingeți ușor senzorul cu o șurubelniță.
5. și scoateți-l din carcasa cutiei de viteze.
6. Instalați senzorul de turație în ordinea inversă până la demontare.
Articole similare
-
Verificarea și înlocuirea senzorilor sistemului de management al motorului - reno logan
-
Simbolul Renault, sistemul antifurt și sistemul de imobilizare a motorului, reno simbol
Trimiteți-le prietenilor: