Caracteristici generale
Stația Belomorskaya are următoarele caracteristici:
- adâncimea de apariție - 25 m;
- lățimea platformei - 12 m;
- echipament suplimentar - parcare subterană;
- traficul de pasageri așteptat - 90 mii persoane / zi;
- coborâre spre platforma de aterizare - scări, scări rulante;
- capacitatea maximă este de 110 mii de persoane / zi.
În oră de vârf dimineața și seara stația va putea primi până la 13 mii. Omul cu traficul de pasageri estimat de 12,300. Echipați tranziție la linia Khimki (circuit de schimb a treia), în partea de vest a stației. Se așteaptă ca în "Marea Albă" să funcționeze o cameră de poliție și un punct de vânzare a biletelor.
Istoria creației
Primul proiect pentru construirea stației de metrou cu titlul de lucru "Belomorskaya Street" a apărut în 1957. Doi ani mai târziu, planul de construcție a metroului din Moscova a fost aprobat, însă punctul de aterizare descris nu era acolo. În anii '70 și '80, s-au făcut încercări de a revigora ideea de a construi o stație, dar din cauza diferitelor împrejurări înainte ca implementarea planurilor să nu vină.
Designul "Mării Albului"
Specialiștii locali au lucrat la interiorul stației. În consecință, proiectarea locului de aterizare a fost destul de standard: cu o mulțime de coloane pe laturile platformei și câteva bănci în nișe lângă ele. Ieșirea spre treceri pietonale de pe strada "Belomorska" din partea de est va fi echipată cu o scară, iar una de vest - o scară rulantă cu trei pânze.
În ceea ce privește decorarea zidurilor "Mării Albului", ele vor fi așezate cu o piatră albă, cu impregnări originale colorate. Vizitatorii atenți vor putea chiar să vadă imaginea mănăstirii Solovetsky. În afară de el, contractorul promite mai multe panouri cu o temă naturală. De asemenea, stația va fi luminoasă datorită utilizării lămpilor avansate cu indicatori de economisire a energiei. În general, designul metroului sa transformat într-un stil minimalist, dar nu va deveni mai puțin funcțional, atractiv și interesant.
Tehnologia construcțiilor
- Finalizarea tunelului;
- instalarea șinelor șenile;
- a fost instalat și instalat un echipament electric.
Rețineți că construcția "Mării Albului" a fost realizată printr-o metodă deschisă. Pentru a reduce timpul de instalare și nivelul de zgomot, este utilizată tehnologia inovatoare Top-Down. Cu alte cuvinte, construcția este purtată de sus în jos, iar cariera de fundare este echipată cu o nișă subterană și o fundație pentru viitoarele structuri. Tehnologia prezentată are un mare număr de avantaje, dar necesită o atenție sporită la siguranță. La complex au participat mai multe zeci de persoane, fiecare dintre ele îndeplinind o serie de sarcini. Deși nu au fost primite informații despre cazurile de răniri și pierderi de vieți omenești în timpul construirii stației "Marea Albă". Acest lucru dă motive să sperăm că metoda "Top-Down" va fi utilizată în mod activ în continuare pentru extinderea metroului.
Ați observat o greșeală pe site? Vom fi recunoscători dacă îl selectați și apăsați pe Ctrl + Enter
Articole similare
-
Metro Marea Albă în 2018 deschiderea unei noi stații în Moscova, data, cele mai recente știri
-
Moscova, știri, stația de metrou din Moscova - Marea Albă - se va deschide anul viitor
Trimiteți-le prietenilor: