Elementul principal al lanțului de siguranță, care absoarbe energia care apare în timpul defectării și căderea ulterioară, este coarda. În general, cu cât se întinde frânghia, cu atât mai multă energie este absorbită și defalcarea este mai sigură (fără a lua în considerare consecințele contactului cu piatra). Această sumă de siguranță (sau pericolul invers) poate fi măsurată - se numește un factor de jignire.
Factorul trunchi este întregul mod de cădere împărțit la suma (lungimea) coardei care participă la absorbția energiei unei căderi date.
Principiul de măsurare este destul de simplu - cu cât este mai mic factorul de mișcare, cu atât este mai sigur căderea. Și, de fapt, adâncimea căderii nu contează prea mult, și chiar invers în unele situații, o defalcare profundă este mai sigură.
Acest fapt este adesea perceput foarte sceptic. Este mult mai important să înțelegem că sarcina maximă este la cel mai înalt punct al asigurării, unde a apărut o defalcare, și tocmai pentru acest punct, magnitudinea factorului jerk este extrem de importantă.
De exemplu, eșecul în pornire al traseului poate produce mai multă energie și, prin urmare, un nesimțit factor mare decât defalcarea în partea superioară a traseului cu o mai mare cădere de adâncime, dar factor mai mic tresar atunci când mersul pe jos de la faptul că, pe parcursul întregului traseu poate organiza o acoperire de încredere.
Mai jos sunt câteva grafice care dau o reprezentare vizuală a factorului jaf.
1. Alpinistul pauză cu 2 metri, în timp ce în absorbția energiei pauzei au fost implicați 10 metri de frânghie. Factorul deranjant este 2/10 = 0,2. Acesta este un targ foarte "moale".
Factorul deranjant este 2/10 = 0,2
2. Dacă alpinistul se ridică și mai înalt (20 de metri) și în același timp se descompune cu 3 metri, atunci factorul jaf va fi și mai mic. Factorul deranjant este 3/20 = 0,15. În ciuda profunzimii mari a căderii, factorul de mișcare a scăzut.
Factorul deranjant = 3/20 = 0,15
3. În acest exemplu, alpinistul se descompune din nou la 3 metri, dar a reușit să urce la doar 3 metri de stația de asigurări. Factorul deranjant este 3/3 = 1. Acesta este un factor foarte înțepător.
Factorul de împrăștiere = 3/3 = 1
4. De data aceasta prietenul nostru a căzut la 6 metri, în timp ce el a reușit să urce 3 metri, dar nu a pus nici un punct.
Ie eșecul a căzut pe asigurător, și în absorbția de spurt a implicat doar 3 metri de coarda. Factorul deranjant este 6/3 = 2.
Factorul critic al saltului.
Și dacă frica a avut încă timp pentru a alege un pic mai moale (gratuit) coarda, spune tresări instinctiv mâna lui și a ales 0,5 metri, factorul de cădere poate fi chiar mai mult!
Factorul deranjant este 6/3 = 2.
De la teorie la practică
Factorul tresar este un instrument util în înțelegerea modului în care energia este absorbită de coarda, coarda nu este doar rolul de întârziere picătură, dar treptat (lin) pentru a rambursa descoperire de energie.
Exemplele ilustrate sunt cazuri ideale pentru fiecare dintre factorii traumatizați. În practică, de fiecare dată când o frânghie trece printr-o carabină sau atinge o piatră, apare o forță de frecare care vă împiedică să simțiți în absorbția unui țipăt pe toată lungimea frânghiei.
Următorul exemplu prezintă o situație destul de vitală atunci când unghiul coardei care trece prin carabină este de 20 °.
Dar acest lucru este deja de ajuns, datorită frecarii frânghiei din carabină, factorul de sputalizare a crescut la două de la 0,3 la 0,6!
Dacă vom mai adăuga câteva puncte de contact cu roca, spune consolelor de inflexiune sau rafturi largi în cazul în care nu au fost extinse amanare, aceasta poate crește în mod semnificativ în continuare factorul tresar și chiar să conducă la distrugerea lanțului de siguranță.
Deci, care sunt defectele mari?
Nu chiar. Având în vedere faptul că, la momentul de eșec (în scădere) este probabil să atingă traverselor de rocă, cad pe raft sau pe sol, astfel încât să se afirme că căderea profundă nu poate fi în siguranță.
Este important să înțelegeți că scăderea primelor metri pe traseu poate provoca un factor mai important și un accent mai mare asupra punctelor de asigurare decât o cădere în partea de sus a traseului, chiar dacă căderea a fost doar câțiva metri.
Chiar mai periculos dacă în timpul unei defecțiuni coborâți sub asigurați (pe traseul multipip), în această situație, factorul jaf va fi critic. Pentru a evita acest lucru, este necesar să vă asigurați mai des la începutul site-ului și este foarte de dorit ca aceste puncte de asigurare să fie fiabile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: