Care sunt factorii descoperiți la o defalcare?

Cu o perturbare pe traseu, absorbția energiei de cădere apare în principal datorită întinderii frânghiei. În general, cu cât lungimea coardei este mai lungă, capabilă să absoarbă o parte din energia căderii, cu atât este mai în siguranță defalcarea. Numeric, acest lucru poate fi exprimat folosind o relație cunoscută sub numele de "factor de jaf".

Factorul deranjant este raportul dintre înălțimea căderii libere și lungimea coardei care se poate întinde. Principiul este următorul: cu cât este mai scăzut factorul jignitor, cu atât este mai sigur defalcarea. picătură gratuit în sine nu este important, iar în unele cazuri, obstacole mai profunde mai sigure scurt, contrar opiniei majorității. Ceea ce este important este ceea ce este forța aplicată la punctul superior al asigurărilor, și apoi intră în joc factor de toamna. Factorul Big puseu (care poate avea loc atunci când o mică adâncime perturbarea primii metri de frânghie) trece forța mai mare, iar factorul tresar mici (apar la deschideri considerabile, dar, de asemenea, o frânghie mare marjă) trece de punctul de forță minimă.

Care sunt factorii descoperiți la o defalcare?

Perturbarea rutei de alpinism

Ilustrațiile de mai jos prezintă mai multe situații cu factori diferiți care s-ar putea întâlni:

Aici a urcat alpinistul cu doi metri, având în stoc 10 m frânghii, iar factorul de spurt este de 0,2 (2/10) - standul foarte moale

În cazul în care alpinistul va avea loc de două ori (20 metri), apoi alunecă de la fel de mult ca 3 metri, factorul de toamna va fi doar 0.15 - semnificativ mai mici (și mai sigur), dar frica este mai mult naterpitsya

În acest exemplu, alpinistul zboară la aceeași distanță de 3 metri, dar totuși tocmai începe mișcarea de deasupra stației (selectând 3 metri de frânghie), iar aici factorul jaf va fi de 1,0

Aici este prietenul nostru a zburat la 6 metri înainte de a fi de numai 3 metri de frânghie, și a creat un factor foarte mare descoperire 2.0. Dacă frica reacționează instantaneu și au timp pentru a selecta o porțiune de slăbiciune (reacție viscerală), in timp ce in careu cu un fluier rateaza - un gest va selecta aproximativ 0,5 metri - factorul de toamna va crește la 2,4 valoarea de descurajare

Factorii trâmbițează de fapt

Înțelegerea factorului de descoperire este utilă pentru înțelegerea modului în care se distribuie energia de cădere și a faptului că frânghia nu numai că oprește cățărătorul căzut, dar și o face ușor.

Exemplele de mai sus sunt foarte simplificate, iar coarda în ele trece liber prin toate punctele. În realitate, fiecare curbă, creată de o funie atunci când trece printr-o carabină sau o piatră, reduce proprietățile de amortizare pe toată lungimea sa.

În exemplul din stânga, numai 4 coturi de douăzeci de grade ale frânghiei formate de armături dublează factorul jark de la 0,3 la 0,6 datorită fricțiunii de mai sus.

Punctul cu o frecare mai puternică, să zicem, proeminența de mai sus, care punctul sau consola la care punctul suficient de lungit poate dubla exact sarcina de acoperire punct de set top - și acest lucru poate duce la eșec.

Deci sunt pauze lungi în siguranță?

Departe de aceasta, pentru că sunt mulți alți factori critici pe care trebuie să îi țineți cont. Cu cât zbori mai mult, cu atât mai multe șanse trebuie să te prăbușești în ceva - nu doar în pământ, poate fi un regiment și o placă de servire. În plus, cu atât mai multă cădere - cu atât mai mult vă întoarceți.

Principalul lucru pe care ar trebui să-l însuțiți din cauza faptului că distrugerile pe primele metri ale coardei sunt mult mai stresante decât punctul de siguranță al ultimilor metri al frânghiei, chiar dacă rupeți de la o înălțime mică.

Dacă zburați sub asigurător, factorul de mișcare poate deveni critic. Asigurați-vă că buclele dvs. sunt fiabile și duplicați-le când organizați posturi pe conexiuni multipip.

Traducere adaptată: Roman Bogush (Kherson)

Publicarea acestui material pe alte resurse este interzisă!

Material pe tema: Stația de asigurare și încărcături, care acționează pe ea la o defalcare

Din motive de exhaustivitate, câteva momente mai bine cunoscute, în general.

1. Toate cele de mai sus sunt relevante la o defalcare la stația de auto-asigurare. Pe întreaga lungime a șnurului deasupra stației, obținem un factor de 2 (în ciuda aparent zboruri la joasa altitudine). În lumea reală este oarecum mai puțin - amortizare prin strângerea noduri slab carcasă smuls, etc. Dar oricum -. Trebuie să se aibă în vedere, în special iubitorii de deyzikov și alte superstatiki ca samostraha.

2. Cel mai periculos eșec - la stație. Ce se poate face?
a) Cel puțin să fie pus imediat la început, deasupra stației. Chiar dacă punctul este cu jumătate mai mare - va reduce zborul pe metru, adică cu o defalcare de exemplu de la 2 metri în locul factorului 2, va exista un factor de 1,67.

b) asigurarea unui aport de frânghie la început:

treceți peste locul dorit al stației, înființați încă câteva puncte de asigurare, apoi coborâți și faceți o stație.

sau vice-versa, dupa ce ati facut statia, scoateti cativa metri si asigurati-va de acolo (acest lucru, daca se schimba plumbul). Sau cel de-al doilea nu ajunge la stație la aceleași câțiva metri, devine o auto-asigurare a frânghiei ligamentului și eliberează liderul de acolo (acest lucru nu schimbă conducerea).

3. Pe o ușoară (adică nu verticală) ușurare, impactul asupra reliefului (raft, etc.) poate fi mai periculos decât factorul jerk.