Dacă este necesar să reparați capul cilindrului motorului montat pe vehicul, scoateți-l (vezi "Înlocuirea ansamblului capului butelii", pagina 71). În cele mai multe cazuri, repararea capului blocului de cilindri este de a șlefui sau înlocui valvele și ghidul lor vtulok, în locul sau lustruirea scaunelor supapei. Mai mult decât atât, sunt necesare unelte și echipamente speciale pentru a efectua lucrările legate de reparația manșoanelor de ghidare ale clapelor și șaurilor, de aceea aceste lucrări trebuie efectuate într-un serviciu specializat. Cu astfel de defecțiuni, ca o încălcare a etanșeității canalelor de manta a sistemului de răcire și zdrobirea suprafeței boghiului în blocul de cilindri, capul blocului este înlocuit.
Veți avea nevoie de: tastele „10“, „12“, „17“, cheie lumânare șurubelniță magnetizate Nye cu lama plată (sau forceps) pentru îndepărtarea firimituri arcului supapei, un dispozitiv pentru a comprima arcurile supapelor.
1. Scoateți galeria de evacuare (vezi "Scoaterea și instalarea colectorului de evacuare", pagina 112).
2. Scoateți ansamblul țevii de admisie cu rampa de combustibil (vezi "Scoaterea și montarea conductei de admisie", pagina 108).
3. Verificați funcționarea compensatoarelor hidraulice, dacă este necesar, spălați-le sau înlocuiți-le cu altele noi (vezi "Verificarea, curățarea și înlocuirea rosturilor de dilatare hidraulică în dispozitivul de acționare a supapei", pagina 78).
4. Montați arcurile supapelor FAS-ment, arcurile comprima, elimina crackers, placa de primăvară, de primăvară (cm. "Înlocuirea racletei Kolpachev-ing", p. 73).
5. Scoateți supapele din manșoanele de ghidare.
După o perioadă îndelungată de funcționare, pe capătul superior al supapei se poate forma o freză în formă de ciupercă. Înainte de a scoate supapa din bucșa de ghidare, îndepărtați această bucată cu fila de unghii.
6. Îndepărtați depunerile de calcar de pe suprafața superioară a capului și de pe canalele de admisie. Aceste depuneri pot fi înmuiate și spălate cu kerosen sau motorină.
7. Curățați camera de ardere a camerei de ardere și canalele de evacuare. Îndepărtați depunerile de carbon cu o perie rotundă din metal instalată în priza de găurit electrice.
Îndepărtați depozitul cu kerosen. Aveți grijă: evitați inhalarea prafului generat la curățarea camerelor de combustie. Pentru a preveni formarea de praf, umeziți periodic depozitul cu kerosen.
8. Curățați suprafețele interioare ale dopurilor de reglare a vanei cu o perie cilindrică subțire de la un fir de cupru fixat în priza unui burghiu electric.
9. Scoateți de pe suprafața de contact a capului blocul de cilindru etanșările arse ale garniturii.
Nu curățați suprafața capului cu perii metalice sau șmirghel. Utilizați o spatulă din lemn masiv sau plastic, preîncărcând resturile garniturii cu un solvent.
10. Purificarea inspecta capul cilindrului pentru a împiedica funcționarea acestuia cu găuri filetate deteriorări, fisuri (în special între șeile stem tigăi și porturi de evacuare), coroziune, incluziuni de materiale străine, pa Covina și fistule.
11. Verificați planeitatea suprafeței de atașare a capului la bloc în direcții longitudinale și transversale și, de asemenea, pe diagonale, cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare și a unei rigle metalice montate pe masă. Dacă distanța dintre marginea căptușelii și suprafața capului depășește
0, 05 mm, înlocuiți capul.
12. Curățați de resturile garniturilor și de pe suprafața flanșei pentru montarea conductei de admisie și a galeriei de evacuare.
13. Verificați dacă deformarea flanșei fixează conducta de admisie și galeria de evacuare, înlocuiți capul deformat.
14. Așezați corect găurile filetate prin filetare sau instalând o manșon de reparație (șurubelniță).
15. Determinați uzura manșoanelor de ghidare a supapei, prin măsurarea diametrului interior al orificiului și a diametrului tijei de supapă și prin diferența dintre aceste dimensiuni determinați clearance-ul. Permisul maxim admis pentru uzura supapelor de admisie este de 0,10 mm, pentru evacuare - 0,15 mm.
16. Dacă distanța rămâne mai mare decât valoarea admisă și când instalați supape noi, înlocuiți bucșele de ghidare. Înlocuiți bucșele de ghidare într-un atelier specializat care găzduiește uneltele și echipamentul adecvat.
17. Verificați o condiție a scaunelor supapelor. Pe fațadele de lucru ale șei nu trebuie să existe semne de uzură, cochilii, coroziune și alte defecte. Locurile de ventilație pot fi înlocuite într-un atelier specializat. Dăunătorile minore (riscuri superficiale, zgârieturi etc.) pot fi îndepărtate prin măcinarea supapelor (vezi "Supape de scurgere", pagina 81).
18. Defectele mai importante în scaunele supapelor sunt eliminate prin măcinare. Scaunele trebuie să fie șlefuite într-un atelier specializat, deoarece sunt necesare unelte și echipamente speciale. Dacă nu puteți elimina defectele semnificative ale scaunelor cu lustruit, înlocuiți scaunul.
19. Scoateți depozitele de carbon de la supape și inspectați-le. Deformarea tijei 1 (Figura 5.9) a clanului și fisura pe placa sa 2 nu sunt permise. Dacă există defecțiuni, înlocuiți supapa. Verificați dacă faza de lucru nu este prea uzată și deteriorată 3. Șlefuirea supapelor de lucru fa-ki (în magazinele de reparații,
Fig. 5.10. Valvă: 1 - tija; 2 - o placă; 3 - șanțul; 4 - groove
echipat cu echipamentul corespunzător). După măcinare, grosimea piesei cilindrice a plăcii trebuie să fie de cel puțin 0,5 mm pentru supapele de admisie și de cel puțin 1,0 mm pentru supapele de evacuare. Riscurile și zgârieturile nesemnificative ale șanfrenului pot fi îndepărtate prin măcinarea supapei pe scaun (vezi "Supape de scurgere", pagina 81).
Pentru a preveni formarea riscurilor de formare pe tijele supapelor, nu le curățați cu perii de sârmă și raclete metalice.
20. Verificarea concentrice locație cu disc supapă zheniya și scaun: se aplică un strat subțire supapă cap teșit de cerneală (de exemplu, albastru de Prusia), se introduce în piesa de ghidare și, când ușor-ma pe scaun, roti. În urma vopselei de pe fațeta șei, se poate judeca concentricitatea locației supapei și a șei.
21. Verificați o condiție a protruturilor unui miez de supapă sub biscuiți. Atunci când se detectează urme de margini morți de pro-puncte și uzură a piesei cilindrice, înlocuiți supapa.
22. Schimbați capacele de îndepărtare a uleiului, indiferent de starea lor.
23. Verificați arcurile supapelor. Crăpăturile și reducerea elasticității arcurilor nu sunt permise. Sunt instalate arcuri de unul din cele două tipuri. Lungimea nominală a primului arc tip în stare liberă (46,5 ± 2) mm, al doilea tip - (46,64 ± 2) mm. Lungimea cu spire complet comprimată este de 26,0, respectiv 23,63 mm. Arcurile, a căror lungime în stare liberă este mai mică decât valoarea maximă admisă, precum și arcurile curbate (devierea axei arcului de la verticală în stare liberă este mai mare de 4 °) și cu înlocuirea crăpăturilor.
24. Verificați starea plăcilor pru-zhin. Înlocuiți plăcile cu uzură semnificativă a canelurilor lagărelor sub arcuri.
25. Stabiliți toate secțiunile detașate și nodurile dintr-un cap al blocului de cilindri în ordine, reveniți la îndepărtare.
26. Garnitura capului Tsilina-lemn, tubul de admisie și numărul de lectorul de evacuare întotdeauna înlocuite cu noi, așa cum reiese din motor, nici măcar nu se uite-rezhdennye tampoane sos poate fi extrem de compactată și nu a furnizat sigiliu ticity Germ.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: