Asta e problema, m-am gândit, în căutarea pentru roata din dreapta după ce a început să observe o bătaie în partea dreaptă atunci când cotitură, a văzut în gunoi rupt grenade aspirator de praf, sa decis să schimbe rapid dintr-o dată, mai degrabă decât grenada burduf, deoarece crunch a observat pentru o lungă perioadă de timp, dar se referea la ceea ce plesnește roata despre apărare.
Procesul este foarte simplu, pentru totul despre tot - 2 ore de timp.
A fost cumpărată o rodie de la TRIALLI.
Mulțumită prietenului meu că mi-a ajutat înlocuirea acestui mazol.
-Ridicăm roata din față (puteți ambele ambele) ale mașinii și puteți instala opritorul sub corp pentru a fixa partea frontală a mașinii.
-Opriți șuruburile roților, scoateți șaiba de împingere a piuliței butucului.
-Deșurubați cele două șuruburi care fixează rulmentul inferior din pivot.
-Rotiți volanul spre stânga extremă (sau spre dreapta, în funcție de partea pe care o înlocuiți) poziția.
-Trageți pumnul pivotant cu suportul și trageți capătul spărtător al velei exterioare de la butuc.
-Cu ajutorul monturii împinge îmbinarea CV-interior de la cutia de viteze. (Este demn de remarcat, dacă aveți de gând să ia atât la aceeași unitate, în acest caz, după rata de îndepărtare a primului disc în cutia de viteze pentru a insera blocare tehnologice. Ca de blocare, puteți utiliza vechiul articulatiei CV interior. Dacă acest lucru nu se face, după îndepărtarea celei de-a doua unități, vitezele diferențialului se vor schimba, iar în timpul montării nu va fi posibilă introducerea velelor.)
Fixați arborele de antrenare într-o menghină, scoateți clemele din interior și exterior articulațiilor CV, elimina anterele pe dos (dacă anterele sunt rupte, ele pot pur și simplu tăiat cu un cuțit).
-Cu ajutorul unui ciocan și a unui knock-out (cupru sau bronz), am tăiat timbrele din arbore, depunând eforturi asupra cuștii balamale.
Am pus un nou anter pe arbore și l-am umplut cu sloturi, umplut anterior cu grăsime, pe vele. Cu acarieni înăbuși antere primul guler pe arborele de antrenare și pentru a egaliza presiunea aerului din anteră cu șurubelnița potolește marginea exterioară a capacului, imediat după aceea capcane colierul exterior.
Când asamblați giulgiul interior, nu uitați de dopul din plastic, care este instalat pe capătul arborelui.
Înainte de a instala unitățile asamblate, trebuie instalat un nou inel de blocare pe spatele interior.
Odată introdusă în transmisia de antrenare, trebuie pus la blocare full SHRUS o roată laterală, nu swiping ax ciocan în axa longitudinală (trebuie utilizat dedurizarea distanțier, de exemplu, un bloc de lemn).
Montarea ulterioară este în ordine inversă, dar nu uitați să înlocuiți piulița vechiului butuc cu una nouă. După strângere, este necesar să închideți marginea piuliței, pentru a evita răsturnarea.
4 ani Tag-uri: pomegranate, shrus, vaze
Tag-uri: rodie, shrus, vaza
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Ai nevoie de unul nou? Care unitate dețin, care să porumb.
Și uleiul din cutie nu va curge după îndepărtarea articulațiilor interne ale CV?
Ascultați, krapalya ceea ce au fost, nu voi minți. Nu am fost cu adevărat. Este mai bine pentru Google
Mi sa spus că va curge. Da, și Internetul spune așa.
Duck asta e fotografia mea
Cred că nu ar trebui să furăm) putem râde doar la fantezia "mare" a autorului articolului. Și vreau să vă felicit că fotografiile dvs. au depășit universul D2!)
A venit timp de trei ani
Am uitat de giulgiu = D
Băieți și spuneți-mi, vă rog, poate fi la viteza grenadelor să lovească volanul, echilibrând totul bine, anvelopele sunt, de asemenea, în regulă. Mecanicul familiar asigură că acest lucru se datorează drive-urilor. (spune că X6 a venit la el cu o astfel de problemă, înlocuirea unităților fixe toate fix), dar mă îndoiesc că ceva. Nu am observat o criză. mulțumesc în avans!
Poate dacă arborii sunt diluați, am văzut asta. Chiar și vârfurile de direcție pot fi tratate cu creier.
Băieți și spuneți-mi, vă rog, poate fi la viteza grenadelor să lovească volanul, echilibrând totul bine, anvelopele sunt, de asemenea, în regulă. Mecanicul familiar asigură că acest lucru se datorează drive-urilor. (spune că X6 a venit la el cu o astfel de problemă, înlocuirea unităților fixe toate fix), dar mă îndoiesc că ceva. Nu am observat o criză. mulțumesc în avans!
Bună ziua! Ei bine, cum au schimbat driverele? Și apoi am aceleași probleme.
Prompt, și naviga dreapta și stânga sunt aceleași?
în mod corect. Identic. Tocmai l-am citit stufos! gandit la interior si exterior
așa cum a văzut grenade în care crucea interioară este îndepărtată și se schimbă, iar clipul rămâne.
Salut, cum sa arătat el însuși nava de traul? Mulțumesc pentru răspuns.
Pentru mine e super. încă un palet de norme.
Ok, așa că îi iau.
nu vei regreta. Și grenade tripoli au apărut în triadă. Sunt chiar mai buni.
Nukas în mai multe detalii? SchA arata pe internet)))
vă mulțumesc tuturor în detaliu Voi merge să mă schimb!
Păi, cum, slick-urile din proces. Mai merg ei încă?
de asemenea la această firmă mă uit îngust!)
Da, sunt foarte mulțumit, discurile sunt partea din față a aceleiași companii și a ambreiajului, nu există plângeri
Costul înlocuirii unei grenade este aproape la fel ca și cum ați cumpăra și instalați ansamblul unitate, iar avantajele acestei metode sunt mai mari.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: