Inele piston motociclete Izh Planeta
Arborele și bucșa de piston ale capului tijei superioare de conectare
Când instalați un nou piston (dimensiune normală sau de reparație) pe orificiile din bosaje, ridicați știftul pistonului. Degetele și pistoanele au grupuri de patru dimensiuni.
Culoarea semnului de pe fața capătului degetului ar trebui să corespundă cu culoarea marcajului din bosajul pistonului. În caz de uzură a găurilor din piciorușele și în crosshead superioară manșon trebuie să instalați degetul supradimensionat prin implementarea-l sub gaura. În piesele de schimb se livrează degetele a două grupuri de reparații conform tabelului.
Marcarea degetelor este indicată prin smalțul roșu pe întreaga suprafață a capului: primul grup de reparații - de la un capăt, al doilea grup de reparații - de la două capete.
gaura deget de reparații Instalarea în eclisele piston aduce la o dimensiune oferind clearance-ul 0. 0,005 mm, clearance-ul între bolțul pistonului și superioară de conectare bucșă tijă să fie 0,01. 0,03 mm.
Dacă bucșa din capătul superior al tijei de legătură este uzată, înlocuiți-o cu o bucșă de dimensiune de reparare sau scoateți-o din bronz conform schiței din figură.
Extrudați și apăsați manșonul folosind recomandări.
A - fixarea cu ajutorul unui viciu: 1 - viciu, 2 - dorn, 3 - bucșă, 5 - bucșă a capului superior al tijei de legătură
B - vypresovka cu bolț 1 - bolț 2 - bielei, 3 - manșon 4 - șaibă, 5 - o piuliță, 6 - bucșe crosshead superioară, 7 - inelul
B - manșon zapresovka crosshead superior: 1 - șurubul 2 - bielei, 3 - șaibă, 4 - piuliță 5 - crosshead superior manșon, 6 - inel
După apăsarea deschiderii bucșei deschise cu o rotire specială de alunecare, diametrul interior al bucșei trebuie să fie de 0,01. 0,03 mm mai mare decât diametrul degetului.
Instalați noi inele de piston atunci când pistonul cu cilindrul sau înlocuire când pistoanele și cilindrii sunt uzură admise și clearance-ul sonda Măsurată în inelul comun montat în cilindrul 10. distanța de 30 mm de la capătul superior, mai mult de 2 mm. Înainte de a instala un nou inel pe piston, procedați după cum urmează:
* Introduceți inelul în cilindru și măsurați gaura din îmbinare la îmbinarea inelului (în noul cilindru distanța trebuie să fie de 0,25, 0,45 mm); cu un decalaj mai mic, tăiați inelul în articulație;
* Instalați inelul în îmbinarea cilindrului în direcția corespunzătoare poziției de lucru și, cu ajutorul lămpii, determinați degajarea la cilindru; până la un spațiu liber de 10% din circumferință, cu excepția a 15 ° față de fiecare parte a încuietorii.
Îndepărtați carbonul din canelurile pistonului cu o soluție specială. Dacă nu există nicio soluție, utilizați un răzuitor.
Montați inelele pe piston cu ajutorul plăcuțelor, orientând articulațiile inelelor pe știfturile de blocare a pistonului. Verificați mobilitatea inelului în canelura pistonului. Distanța dintre fața frontală a inelului și canelura trebuie să fie de 0,075. 0,1 mm. Inelul trebuie să se miște liber în canelură, fără a bloca. Instalați un inel de blocare în canelura uneia dintre știfturile pistonului și apăsați în orificiul ștuțului opus bolțul de piston cu ulei.
Puneți pistonul pe capul superior al tijei de legătură cu săgeata înainte (de-a lungul motocicletei). Aliniați orificiile șepelor și bucșei capului superior al tijei de legătură și, ținând pistonul cu mâna, apăsați ușor ciocanul în știftul pistonului; Instalați al doilea inel de fixare. Verificați înainte de instalarea cilindrului pentru cilindru și carter și curățați-l, dacă este necesar. Montați o garnitură de carton sau paronită pe flanșa carterului. Cu grijă, fără a rupe inelele pistonului și așezându-le pe bolțurile de blocare, puneți cilindrul pe piston. Se recomandă în același timp împingerea pistonului într-un suport din lemn, așezat pe flanșa carterului. Oglindiți uleiul cilindrului. Scoateți suportul, plasați cilindrul pe flanșa carterului și fixați-l. Montați capul cilindrului și fixați-l.
Sigiliul uleiului arborelui cotit din dreapta, pinionul axului secundar, mecanismul de control al ambreiajului.
Pentru comoditatea dezasamblării, reparării și asamblării datelor unităților de asamblare fără a scoate motorul din cadru, se recomandă deconectarea tracțiunii de la maneta frânei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: