Versiune imprimabilă
Pentru început este necesar să înțelegem particularitățile unei motociclete. IZ Jupiter-5 - un vehicul proiectat pentru trafic rutier cu un strat diferit. Puteți atașa caruciorul și modulul de încărcare. Aspect Jupiter-5 diferă clasic strict, inerent în epoca sovietică, dar are propria sa personalitate.
Cererea pentru acest model constă în dimensiunile mici ale motocicletei și, de asemenea, la o putere decentă pentru acea vreme. Motorul acestei motociclete are doi cilindri și două bare. Aranjamentul cilindrilor este în linie. Puterea maximă dezvoltată ajunge la 25 de cai, care este cu 3 mai mult decât un singur cilindru IZ Planeta-5. Acest motor permite motocicletei să călătorească cu o viteză maximă de 120 km / h, în timp ce are un consum redus de carburant.
Este avantajos să distingem capacitatea bicicletei de a funcționa chiar și în condiții climatice dure. El este complet nemanipulat: poate porni ca -30 grade, iar la căldură de +40, nu se teme de ploaie și noroi. Cu toate acestea, mișcarea pe teren în timpul ploii nu este dată așa de ușor cum vrem noi. Spre deosebire de "Planeta", în timpul călătoriei nu există vibrații excesive. Miscarea este dinamica si foarte buna.
Pentru a produce IZ Jupiter-5 în 1985 a început fabricarea de mașini Izhevsk, astfel încât piesele de schimb sunt întotdeauna disponibile. Cu toate acestea, calitatea lasă mult de dorit, din cauza căruia piesele se uzează repede, iar motocicleta necesită o reparație destul de regulată. Uneori, pentru a afla cauza defecțiunii, trebuie să dezasamblați jumătate din ceea ce nu știam. Din fericire, în IZHE totul este destul de simplu și reparația se poate face acasă. Reparatia motorului IZ Jupiter 5 este destul de simpla, dar daca veti merge adesea la aceasta motocicleta, atunci nu neglijati corectitudinea lucrarii.
Modul de dezasamblare a motorului IZ Jupiter 5
Deci, dezmembrarea motorului IZ Jupiter 5 include următoarele etape:
- În primul rând, trebuie să spălați inima bicicletei. Clătiți cât mai mult cu putință, deoarece noroiul nu ar trebui să ajungă în cele din urmă în interiorul motorului, altfel cea mai mare parte a lucrărilor vor fi cel mai probabil pierde.
- Luați o foaie de hârtie cu un stilou pentru a înregistra locația pieselor și ordinea instalării lor în timpul lucrului. Toate șuruburile, știfturile și diblurile au locul lor și ordinea răsucirii. Prin urmare, nu este nevoie să le împrăștiați în direcții diferite și este mai bine să le adăugați pe măsură ce analizați.
- Este necesar să scoateți tubul de evacuare. Nu-l aruncați, legați-l de ceva puternic.
- După ce au ieșit 4 piulițe, pentru a îndepărta capacele cilindrilor și cilindrilor, cu grijă, nu deteriorați garniturile. Dacă garniturile sunt deteriorate, presiunea din interiorul motorului va fi încălcată.
- Acum trebuie să scoateți tubul de pe capacul lanțului. Scoateți jumătatea din față a motorului. Este important să nu o îndoiți, altfel va trebui să căutați unul nou.
- Ne întoarcem nucile, scoatem șurubul care fixează motorul în spatele lui. Detaliile sunt cel mai bine prezentate în grupuri, astfel încât să nu se piardă și să nu se confunde.
- Ne întoarcem șapte șuruburi care fixează paletul, scoatem o farfurie cu un volant și o căptușeală, fixăm motorul. Fixați motorul mai bine pe bancul de lucru, dacă nu este, atunci o masă masivă va face.
- Cu ajutorul șurubului de prindere și a unei fixări lungi și puternice, slăbiți șurubul care fixează volantul de plecare. Aveți grijă să nu rupeți firul de pe capotă - acest lucru va complica foarte mult sarcina.
- Deconectăm jumătate din carter. Nu-i îndepărtați departe, vor veni în curând la îndemână.
- Scoateți volantul și furnirul de ieșire.
- Scoatem arborii din mijloc și din față, arborele de copiere, amintiți-vă locul de instalare a șaibelor. Este important să vă amintiți locația exactă a acestora, altfel va exista o neconformitate a detaliilor.
- Îndepărtați știfturile care fixează capacele camerelor de manivelă, scoateți capacele cu inele. Hairpins sunt destul de fragile, dacă le spargeți, în timp ce răsuciți, va fi dificil de a obține.
- Scoatem arborii cotiți din jumătățile paletului.
- Scoateți lagărele din jumătatea carterului. Nu îndoiți carterul, altfel uleiul va fi consumat foarte repede.
- Îndepărtăm șuruburile și un suport cu un arbore cotit epiploon.
- Luăm inele de ajustare și batem sigiliile de ulei.
- Am scos lagărul din jumătatea dreaptă a paletei.
- Demontarea motorului IZ Jupiter sa terminat.
Acum că ați analizat toate detaliile din interior și ați găsit problema, schimbăm partea defectă. Cea mai ușoară modalitate de a privi pe internet este la locul de vânzare a pieselor de schimb. Puteți găsi pe piața urbană obișnuită (piața de purici). Înainte de asamblarea motorului IZH Jupiter 5, inspectați cu atenție suprafața sa pentru a găsi cioplit, crăpat, de lucru din nou.
După ce ați aruncat partea ruptă și ați blocat în ea un nou, strălucitor, trebuie să întoarceți totul așa cum a fost. Asamblarea motorului IZ Jupiter 5 este ceva mai dificilă decât dezmembrarea. Merge tot drumul înapoi.
După cum puteți vedea, nimic nu este complicat în acest sens. Este o altă problemă dacă doriți să adăugați câțiva cai la animalul dvs. de companie. Apoi, aveți o transpirație mică, deoarece motorul de reglare IZH Jupiter vă va cere un pic de răbdare.
Tuning motorul IZH Jupiter
Înainte de a începe, trebuie să stabiliți ce putere doriți să oferiți motorului. Dacă sunteți mulțumit de puterea medie, atunci aveți nevoie de un rezonator ZiD-200. Dar dacă doriți să faceți o motocicletă rapidă și puternică IZ Jupiter 5, acordați startul motorului cu instalarea unui rezistor din motorul SMB-5 ".
Filtrul de aer înlocuitor joacă un rol important în dezvoltarea motorului. Cu cât aerul este mai bine curățat, cu atât mai multe cai pe care motorul le poate da. La urma urmei, cantitatea de aer primită depinde de gradul de supraîncălzire a motorului. Cel mai bine este să folosiți filtre de aer importate. Acestea asigură o curățare îmbunătățită și o durată mai lungă de viață.
În continuare, ar trebui să lucrați bine la sistemul de injecție. O opțiune excelentă - instalarea unui carburator "Planet" cu diametrul difuzorului de 0,32 cm. Două carburatoare vor oferi o accelerație mult mai mare și o dinamică bună. Luați flanșele care fixează cilindrul din tubul standard, șlefuiți știfturile din aluminiu, tăiați flanșa carburatorului din tubul de admisie de la "Planeta".
Capetele cilindrilor sunt șlefuite pe mașină, iar cilindrii înșiși sunt strânși. Volumul maxim admis de FAC este de 18 cu. consultați Noi stabilim straturile de cupru din fabrică sub capul cilindrului. Și ajustați unghiul de aprindere avansat pentru a mări compresia.
Folosim a doua flanșă de la carburatorul vechi. După aceea, sudăm piesele cu ajutorul sudării "reci". Și, în final, modificați nodul la compatibilitate cu canalele de intrare. Umpleți toate sloturile cu lichid epoxidic. Carburatoarele din "Sunrise" vor oferi o tractiune uniforma.
În acest mod simplu, puteți adăuga la animalul dvs. de companie nu doar câțiva cai suplimentari, ci și pentru a oferi o dinamică mai plină de viață, oferind o impresie bună despre călătorie.
Motocicleta este foarte fiabilă pentru utilizarea de zi cu zi și dacă oferiți o bună grijă, defalcarea va avea loc foarte rar.
problema 10 partea 1. Motorul IZ Jupiter 5
Ansamblul Jupiter al cutiei de viteze .wmv
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: