Prietenii nu dau prea multă lovitură, am vrut să-mi dau seama cum poți obține cea mai eficientă accelerare pe coardă cu transmisia automată când participi la dragele de stradă.
Vă rog să nu scrieți AKPP-ul în acest scop, nu puneți un mixer etc.
Am o întrebare specifică pentru oamenii cu cunoștințe.
Polstav Internet și citirea teoriei în capul meu Am avut o astfel de imagine:
țineți apăsată pedala de frână stânga, dreapta optimă a obține un impuls, până în momentul în care capătul frontal al pantei maxime pe trotuar, ei bine, apoi eliberați de frână și uniform apăsați pedala de metal și menținând viteza de comutare a vtek.
Apoi, desigur, există o altă întrebare importantă, după ce timp mașina automată se usucă?
Apoi, desigur, există o altă întrebare importantă, după ce timp mașina automată se usucă?
Timpul specific este greu de calculat, dar faptul că el nu trăiește lung este exact: smile3:
coarda nu pare să dea startul cu pedalele - include și a doua treaptă de viteză.
coarda nu pare să dea startul cu pedalele - include și a doua treaptă de viteză.
În modul "M", include al doilea?
La 7 nu știu, dar la 8 cel mai eficient overclocking de la locul prin telemetrie arată așa. Ai pus S, petale ai pus transmisia 1, călcâiul este mutat cât mai aproape posibil de pedala de accelerație, frâna de susținere și eliberarea frânei de gaz instantaneu vtaplivaesh până când se oprește, în plus, cu atât mai repede cu atât mai bine. Diferența dintre apăsat rapid și apăsată rapid cu toată puterea lui - 0.1-0.2 pe quater. Păstrați volanul drept, încercând să minimalizați rezistența la rulare. Toți electriciștii sunt opriți. BCA, destul de ciudat, nu afectează. Într-un rezervor de 3-5 litri, trunchiul este gol. Trecerea strict în cutoff, orice nedokrut - minus câteva duzini. A lovit pentru un moment în cut-off este mai bine nu suficient pentru 200-300 de rotații
7 Nu știu, dar pe 8 accelerația cea mai eficientă din aspectul de telemetrie. Ai pus S, petale ai pus transmisia 1, călcâiul este mutat cât mai aproape posibil de pedala de accelerație, frâna de susținere și eliberarea frânei de gaz instantaneu vtaplivaesh până când se oprește, în plus, cu atât mai repede cu atât mai bine. Diferența dintre apăsat rapid și apăsată rapid cu toată puterea lui - 0.1-0.2 pe quater. Păstrați volanul drept, încercând să minimalizați rezistența la rulare. Toți electriciștii sunt opriți. BCA, destul de ciudat, nu afectează. Într-un rezervor de 3-5 litri, trunchiul este gol. Trecerea strict în cutoff, orice nedokrut - minus câteva duzini. A lovit pentru un moment în cut-off este mai bine nu suficient pentru 200-300 de rotații
Am încercat o dată pentru a pune prima transmisie de petale, nu dă, doar al doilea este pus
Nu există lansare pe această mașină. Începeți cu două pedale pe o astfel de mașină \ akpp este necesar pentru a acționa ambreiajul hidraulic, în momentul în care începeți cu turații de 2,5k. dacă faceți mai mult de 1,5-2k rotații, va fi deja un oțel. Pentru a împrăștia să dispară, nu este necesar. Este necesar să acordați o atenție sporită roții pentru a elimina întârzierea pe setul presiunii necesare pe cuplajul hidraulic.
Atunci când caseta dvs. începe cu configurația dvs., anvelopa pe care o aflați, modul de temperatură etc. puteți protesta prin oprirea stuburilor și punerea pe frâna de mână. Veți da gaz - veți arăta în cazul în care eșuează.
Greșeală și grăsime. Nu uita.
Nu există lansare pe această mașină. Începeți cu două pedale pe o astfel de mașină \ akpp este necesar pentru a acționa ambreiajul hidraulic, în momentul în care începeți cu turații de 2,5k. dacă faceți mai mult de 1,5-2k rotații, va fi deja un oțel. Pentru a împrăștia să dispară, nu este necesar. Este necesar să acordați o atenție sporită roții pentru a elimina întârzierea pe setul presiunii necesare pe cuplajul hidraulic.
Atunci când caseta dvs. începe cu configurația dvs., anvelopa pe care o așteptați, modul de temperatură etc. puteți protesta prin oprirea stuburilor și punerea pe frâna de mână. Veți da gaz - veți arăta în cazul în care eșuează.
Greșeală și grăsime. Nu uita.
Vă mulțumim pentru răspunsul detaliat. foarte util.
ce înseamnă oțelul? și să lanseze ceea ce este?
Vă mulțumim pentru răspunsul detaliat. foarte util.
ce înseamnă oțelul? și să lanseze ceea ce este?
Controlul de lansare Menit (launch control), - începutul unei funcții dintr-un loc cu viteza optimă a motorului. Noile mașini au o soluție hardware și software: recolta unele buton roșu, țineți apăsată pedala de frână, ai pus papucul pe podea, bord komputer se controlează numărul necesar de rotații - eliberează frâna și a tras în orizontul sau un perete.
A devenit (stand), aceasta este una dintre tehnicile de testare dacă totul este în regulă cu akpp - e simplu - țineți frâna și, înainte de a obține efortul pe roată, pedalați degeneratorul. Dacă caseta este restrânsă - veți înțelege totul în funcție de sunetele caracteristice ale salvării sale. Akpp aceste oțeluri nu le plac mașinile pentru că nu sunt destinate pentru asta. Analizele au făcut funcția lansatorului de control.
Cumva. Apropo, ar trebui să fie bmw-ul tău.
Eu însumi am comparat și am învățat această problemă înainte. găsit pentru ieșirea lui.
7ka tuning tuning 2.0. pe la
2 nuante:
1 - Nu știu cum cineva, dar în modul de unitate, se blochează rapid decât manualul
2 - acționând frâna, timpul nu câștigă.
Total - stăm la fața locului. noi stick un mod de unitate. Cu piciorul stâng, stoarcem frâna. cât mai aproape posibil de agățat peste gaz. dar nu o apasă.
eliberați încet frâna. simti mătase. și a înghețat. chiar pe gata să se înece în podea. eliberați frâna în continuare spre a doua gâscă. au înghețat. Mașina este aproape gata să se rotească încet. dar cu un mic efort pe piciorul de frână îl păstrăm. Apoi aruncați brusc. frână. și paralel cu gazul la podea. Deci haideți să mergem la maxim overclocking, toată lumea așa că mă duc, măsoară.
Consecințe. arsuri de frecare arse după 80 de mii. Dar există un plus. După reconstrucție, puteți pune câte 4 frek-ring-uri pentru fiecare transfer. acum mai sigur)
Eu însumi am comparat și am învățat această problemă înainte. găsit pentru ieșirea lui.
7ka tuning tuning 2.0. pe la
2 nuante:
1 - Nu știu cum cineva, dar în modul de unitate, se blochează rapid decât manualul
Trei re-citit așa de nenorocit și nu înțelege cine la cine bastoane și cu ce viteză. Aveți o epilepsie acolo?
2 - acționând frâna, timpul nu câștigă.
din nou dracu nu a înțeles, probabil că sunt prea bătrân pentru toate astea. cine a dat pe cine să se oprească, ce cifră de afaceri și de ce nu a respectat standardul? în general, eu, bineînțeles, sunt de acord, dacă faci ceva pe frână - timpul nu câștigă.
Total - stăm la fața locului. noi stick un mod de unitate. Cu piciorul stâng, stoarcem frâna. cât mai aproape posibil de agățat peste gaz. dar nu o apasă.
Lansați controlul puterii gândirii, vă înțeleg, frate!
eliberați încet frâna. simti mătase. și a înghețat.
Acum mă simt bombardat.
eliberați frâna în continuare spre a doua gâscă.
Sunteți sigur că aveți clic pe frână?)
câștigăm aer în piept.
Mașina este aproape gata să se rotească încet.
toți 190 de cai sunt copți.
dar cu un mic efort pe piciorul de frână îl păstrăm.
de la ultimele forțe.
Apoi aruncați brusc. frână. și paralel cu gazul la podea.
bine, acum e chiar bombardament)
Deci haideți să mergem la maxim overclocking, toată lumea așa că mă duc, măsoară.
Consecințe. inele de frecare arse după 80 de mii. Dar există un plus. După reconstrucție, puteți pune câte 4 frek-ring-uri pentru fiecare transfer. acum mai sigur)
nu, plus este atunci când nu te urci nicăieri pentru a schimba ceva de care nu ai nevoie
iar consecințele dvs. sunt o lipsă de materie cenușie
amintesc in general un adevar comun - in masina ca in sex nimic nu se poate face brusc; repede - da, încet - da, fără probleme - da, brusc - niciodată.
Trimiteți-le prietenilor: