După demontare, scoateți suporturile din față și din spate ale motorului și instalați motorul VAZ 11113 pe suportul de demontare.
- Scoateți capul cilindrului, volantul, tava de ulei, arborii de echilibrare, pompa de răcire, filtrul de ulei și pompa de ulei.
- Un cap "pentru 10" întoarcem șurubul inferior al fixării unei țevi de aspirație a pompei unui lichid de răcire și două șuruburi de fixare a unei flanșe a unei țevi în blocul de cilindri.
- Scoateți conducta și garnitura.
- Cu capul "pentru 14" întoarcem piulițele capacului tijei (pistoanele trebuie să fie în HMT în același timp).
- Scoateți capacul tijei.
- Scoatem frunza liberă din partea inferioară a șasiului de la un capac.
- Deplasăm tija de legătură din gâtul arborelui cotit.
- Se sprijină pe mânerul din lemn al ciocanului din conectorul capului inferior al tijei și se împinge pistonul cu tija de legătură de la cilindru.
- Scoatem căptușeala superioară a șovinului din capul bridei.
- În mod similar, scoatem al doilea piston cu tija de legătură de la cilindru.
- Fixați tija de conectare într-un viciu cu suprapuneri de bureți de metal moale.
- degetele ușor (fără a forța) rasa încuietori inele de piston și alternativ tragere cu două inele de compresie a pistonului și un răzuitor de ulei.
- Scoateți inelul de inel de ulei
- Pivotul pistonului este instalat în capul superior al tijei de legătură cu interferențe
- Finger este extrudat peste ciocan dorn, care deține tija în aer, sau după punerea pistonului într-un suport de lemn, cu o degajare cilindrică a marginii pistonului și gaura pin.
- Scoateți pistonul din tija de legătură
- Cu capul "17", desfaceți cele două șuruburi pentru fixarea capacului șanțului rădăcinii, carcasele lagărului arborelui cotit a arborelui cotit
- Scoateți capacul
- Scoateți carcasa principală a lagărului de pe capac
- În mod similar, noi eliminăm încă două capace de lagăre radiculare ale unui arbore cotit
- Scoatem un arbore cotit de la suporturile de bloc
- Îndepărteazăm din protocellurile suportului semireturilor axiale de bază ale lagărelor medii.
- Scoatem din lagărele blocului de cilindri frunze libere de rulmenți radicale
- Cu un dispozitiv de tracțiune, apăsați mecanismul de acționare al arborilor de echilibrare de pe arborele cotit.
- Cu un metal moale scoateți o cheie segmentată din canelura arborelui cotit.
Asamblăm motorul în ordine inversă
- Prin setarea canelura cheie în arborele cotit, mandrina (puteți utiliza un trăgător rulment butuc cupa din față) presat pe arborele pinionului. Pentru a evita deformarea arborelui cotit, asistentul deține sus, astfel încât arborele este susținut la obraz pe un bloc de lemn.
- În capacele lagărelor principale, instalăm căptușeli fără o canelură pe suprafața interioară.
- În primul și al treilea stâlp al blocului de cilindru, instalați căptușeli cu caneluri, iar al doilea - o căptușeală fără canelură (la fel ca în capac).
- Grămuim frunzele pierdute cu ulei de motor și punem un arbore cotit în suport.
- Introducem în canelurile rulmentului central al semicarcinelor de presiune cu pârghie, lubrifiate cu ulei de motor.
- Suprafețele de semifabricate cu un strat antifricțiune (pe care sunt realizate canelurile) trebuie să fie întoarse la obrajii unui arbore cotit.
- Am stabilit capacele rulmenților radiculați în funcție de marcajele pe suprafața lor exterioară (contravaloarea coperților se face din exteriorul unității de antrenare a curelelor).
- Astfel, încuietorile frunzelor de sus și de jos ale fiecărui rulment radicular ar trebui să fie localizate de la o parte
- Strângeți șuruburile capacului cu cuplul prescris (consultați anexa).
- Pistoanele la cilindri sunt selectate în funcție de clasă.
- Clasa cilindrică, marcată cu literele A, B, C, D, E, este marcată pe planul inferior al blocului cilindric.
- Clasele de diametre ale fustei pistonului și găurile pentru știftul pistonului, precum și grupele de mase de pistoane sunt marcate pe fundul acestuia.
Apăsarea unui deget în capul superior al unei tije: 1 - оправка; 2 - o piuliță de reglare; 3 - pistonul; 4 - un deget piston; 5 - fișa de direcționare; 6 - tija de legătură; 7 - șurubul; A este dimensiunea calculată (a se vedea formula de la pagina 67); D - diametrul pistonului, B - lungimea degetului, C - distanța dintre bosaje, E - lățimea capului bridei.
La montarea tijei de conectare grup-piston este necesar ca bolțul pistonului, uns cu ulei, inclus într-o gaură de piston cu forța de presare degetul mare de mâini și nu se încadrează din poziția verticală a pistonului. Pentru a apăsa un deget în capul superior al tijei, montați degetul pe dornul universal (vezi Fig.).
Mărimea A se calculează cu formula:
A = 0,5 x (D-B-C + E), mm,
unde D este diametrul pistonului, B este lungimea degetului, C este distanța dintre șefi și E este lățimea capului tijei de legătură.
Șurubul 7 nu este strâns, deoarece atunci când este încălzit de la tija de legătură, degetul este prelungit și șurubul poate fi blocat.
Pentru a asambla un piston cu o bară de legătură, încălzim bara de conectare pe o sobă electrică sau într-un cuptor cu mufe (până la 240 ° C).
Strângem bara de conectare încălzită într-un viciu. Ansamblul pistonului cu degetul și bara de conectare încălzită se realizează rapid, deoarece, după răcirea tijei de legătură, poziția pinului pistonului nu poate fi schimbată.
Am pus pistonul pe tija de conectare, asigurând coincidența găurilor în capul superior al tijei de legătură și în bosajele pistonului. Introduceți dornul cu un deget în orificiul orificiului pistonului și împingeți-l în capul bridei. În acest caz, pistonul trebuie să fie apăsat de bosaj la capul bridei în direcția apăsării degetului.
Am instalat inelele pe pistoane și le aveam după cum urmează:
- blocați inelul de comprimare superior la un unghi de 45 ° față de axul știftului pistonului;
- blocați inelul de compresie inferior - la un unghi de 180: față de axa de blocare a inelului superior:
- blocați inelul de ulei la un unghi de 90 ° față de axa de blocare a inelului de compresie superior.
Inelul de compresie inferior este instalat de o canelură ("răzuitor") în jos. Dacă inelul este etichetat "TOP" sau "TOP" - inelul este marcat în sus.
La instalarea inelului de îndepărtare a uleiului, îmbinarea expanderului se află pe partea opusă blocării inelului.
Înainte de a instala piesele, lubrifiați cilindrii, pistoanele cu inele și inserțiile tijei cu ulei de motor.
La instalarea pistoanelor în cilindri, săgeata de pe partea inferioară a pistonului trebuie să se confrunte cu unitatea de distribuție.
Instalăm pistoanele cu tije de legătură în cilindri, stoarcă inelele pistonului dornului
Apăsând mânerul din lemn al ciocanului din partea inferioară a pistonului, împingeți-l în cilindru.
La montarea capacelor tijei de conectare, numerele de pe tijele și capacele de legătură trebuie să fie amplasate pe o parte.
Strângeți piulițele șuruburilor manivelei cu cuplul prescris (vezi Anexa).
Montarea ulterioară se realizează în ordine inversă de dezasamblare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: