Senzorii de presiune a anvelopei - ce este și cum funcționează

Senzorii de presiune a anvelopei au încetat de mult să fie un dispozitiv la modă. Pentru un șofer modern, acesta este de facto - trebuie să aibă (necesitatea), mai ales atunci când operează o mașină în timpul iernii. Confirmarea acestui fapt - tendința de instalare regulată a sistemelor de control similare pe toate vehiculele importate de clasa medie și premium.

Într-o nouă mașină scumpă, senzorul de verificare a presiunii aerului este deja prezent sau opțional. Proprietarii acelorași "cai" interni sau modelele bugetare pot avea grijă de disponibilitatea unui obiect gadget util. Piața modernă a electronicii auto oferă numeroase soluții universale, inclusiv un sistem autonom electronic inteligent de radiofrecvență (sistem de monitorizare a presiunii în anvelope sau TPMS scurt). Controlerele presiune în roți - este în mare cerere.

Ce oferă TPMS șoferului?

1. Abilitatea de a răspunde rapid la o puncție.
2. Economisiți combustibilul prin menținerea unui nivel efectiv de presiune.
3. Pacea minții pentru faptul că înainte de începerea mișcării nu a verificat roțile (când motorul pornește, controlorii vor detecta automat o valoare semnificativă din punct de vedere calitativ, pierderea presiunii de aer în anvelope).

Clase, tipuri și tipuri de senzori

Catalogul sistemelor universale de testare a presiunii în pneuri este prezentat destul de larg. Acestea sunt împărțite în două caracteristici principale. Prima este metoda de instalare.

1. TPMS extern, este sistemul Direct. Controlerele seamănă cu "capacele" obișnuite, care se înfășoară pe mamelon timp de 10 secunde. Marele lor plus este ușurința instalării și greutatea redusă (9,6-10 g). Primul face posibilă utilizarea sistemului fără flanșarea / înfilarea anvelopei. În al doilea rând - nu este nevoie să se echilibreze roțile.

1. Dispozitive încorporate (Indirect). Un astfel de dispozitiv este montat numai cu plierea și cu flanșă, deoarece controlerul este atașat la panta roții cu cleme speciale. Ele cântăresc mai mult decât controlorii externi, deoarece după instalare veți avea nevoie de o acțiune suplimentară - echilibrare.

Dezvoltatorii acestor tehnologii oferă separat TPMS pentru camioane, motociclete, mașini. De asemenea, există variante universale (care sunt potrivite pentru toate autoturismele) și individuale în conformitate cu modelul dat al mașinii.

Cum funcționează senzorul de presiune în anvelope?

Principiul senzorului electronic de presiune a pneurilor este comun pentru toate dispozitivele electronice. Esența sa:

• controlerul atașat de roată colectează informații despre starea sa (temperatura, presiunea);
• transmiterea datelor colectate de la senzori la transmițător este efectuată prin radio (bluetooth), cu o frecvență de diagnosticare de cel mult 2-3 secunde;
• Când indicatorii depășesc limita superioară a valorilor normative sau scad sub nivelul setat, programul emite un semnal. Acestea din urmă pot fi luminoase sau sunete. Limitele de presiune pot fi prescrise independent în intervalul specificat de producătorul dispozitivului (de obicei 1,7-3,2 bari).

Sursă de alimentare cu sistem de control TPMS

Aparatul este alimentat de baterii reîncărcabile. Fiecare senzor are o baterie individuală. Controlerul poate funcționa atât de la acumulatori, cât și de la baterii solare și de la o rețea la bord, toate depind de model. Sistemul de monitorizare, alimentat de panouri solare, spre deosebire de sistemele conectate la rețeaua de bord, este foarte convenabil, deoarece aproape toate dispozitivele sunt alimentate de o brichetă. Deci, nu există fire inutile, care să se încurce, iar priza brichetei este întotdeauna liberă.

Acumulatorii senzorilor instalației interne au o durată lungă de viață. De obicei este de la un an la trei ani. După aceasta, roțile sunt din nou bile și înlocuirea completă a senzorilor.

Toate tipurile de controlere externe au un senzor G, care comută sistemul lor de alimentare în timpul regimului de așteptare în modul "sleep". Acest lucru vă permite să măriți durata de viață a bateriei. Acum, senzorii cu consum redus de energie sunt completați cu aproape toți senzorii electronici, chiar dacă sunt instalate intern sau chiar extern.

Cum se conectează senzorii

Sistemul de marcă TPMS constă de obicei din:

• De la controlorii cu semnături pentru fiecare roată (numărul depinde de clasa de mașini, de obicei în kit există patru capace pentru transportul de pasageri și șase dacă este un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope pentru camioane). Semnarea a două litere latine, unde primul determină poziția orizontală, cea de-a doua pe verticală. Exemplu: LF - stânga (față).
• Instrucțiuni.
• Un transceiver cu 1-5 butoane pe laterale pentru a indica specificațiile de presiune. Pe partea din spate a dispozitivului de fixare a receptorului - bandă adezivă pe două fețe pentru o instalare ușoară. Păstrează acest dispozitiv în siguranță, puteți atașa în siguranță la panourile de sticlă.
• Un set de chei pentru dezasamblarea controlerelor sau a receptorului.
• Conexiune adaptor (furnizată în dispozitive cu fir).
• Piese de schimb (autocolante, garnituri).

Metoda de instalare depinde de tipul de dispozitiv. Controlerele externe pot fi montate pe cont propriu, pur și simplu înlocuind capacele "native" ale tubului de aer pe roți. Aici merită acordată atenția firelor metalice ale controlerului. Poate fi aluminiu sau alamă. Este important să coincidă cu firul mamelonului pentru a evita oxidarea.

TPMS intern este instalat pe site-urile de montare a anvelopei. Procedura este de scurtă durată și fără probleme, dar protejează sistemul scump de monitorizare a presiunii în anvelope de furtul banal.

Cum se înregistrează senzorii

După lucrările tehnice de remediere a elementelor, puteți continua personalizarea parametrilor. Utilizatorul poate seta limitele nivelului de presiune a anvelopei pentru monitorizare. În acest scop, pe partea receptorului sunt prevăzute butoane speciale. Deoarece sunt necesare numai pentru personalizare, numărul producătorilor încearcă să le reducă la minimum.

Piața modernă cunoaște cazurile în care receptorul costă doar un singur buton. Pentru a prescrie datele, trebuie să fie apăsat de câte ori este necesar. exemplu:

• apăsare timp de 1-3 secunde (lungă) - pornire / oprire;
• cinci prese scurte - porniți configurarea sistemului TPMS;
• Pentru a seta limita inferioară, puteți utiliza butoanele de meniu (lateral, de obicei însemnate săgeți sus / jos) sau din nou faceți clic o dată pe butonul principal;
• pentru a stabili standardul - rețineți presa.

Împreună cu standardele prescrise de presiune, puteți specifica modul în care se măsoară (bare, Kilopaskali, psi), unități de temperatură (Celsius sau Fahrenheit). În instrucțiuni producătorul explică în detaliu ordinea de reglare a receptorului, probleme cu acesta nu ar trebui să apară șoferul.

Selecția senzorilor

Piața sistemelor TPMS este reprezentată de zeci de modele de producători fără nume (toți în caz copleșitor din China) și de 3-5 mărci dovedite. Dintre opțiunile optime pentru relația preț / durată, șoferii au remarcat sistemul japonez de monitorizare a presiunii în anvelope Carax, mai cunoscut printre șoferi, ca versiuni diferite ale CRX. Dispozitivele Parkmaster nu erau deloc rele.

Atunci când alegeți un dispozitiv special, trebuie să acordați atenție:

Modul de afișare / ieșire a informațiilor este foarte important. Sisteme high-end mai convenabile (toate roțile sunt afișate pe ecranul sistemului de monitorizare TPMS cu indicarea presiunii și a temperaturii).

Articole similare

• Senzor de presiune a anvelopei cum funcționează, instalare

• Cum funcționează creierul (influența gândirii asupra comportamentului)

• Modul în care funcționează organizațiile de autoreglementare

Trimiteți-le prietenilor: