Direcția este zil-130-431410

Masina ZIL-130 este echipata cu un sistem de directie cu un amplificator hidraulic, combinat intr-o singura unitate cu un mecanism de directie.

Coloana de direcție se găsește în partea de jos a podelei cabinei, iar la partea superioară - pe panoul frontal și folosind etichete pe panoul din cabina de pilotaj.

Arborele coloanei de direcție se rotește în rulmenți speciali cu bile. Distanța axială a lagărelor cu bile este reglată de o piuliță.

Unelte de direcție

Combinată cu amplificatorul de direcție într-o singură unitate. Auto amplificator de direcție reduce forța care trebuie aplicată pe volan pentru a transforma roțile din față, înmoaie loviturile care au loc în timp ce vehiculul se deplasează pe neregularitățile rutiere, îmbunătățește siguranța traficului, vă permite să păstrați controlul asupra direcției de deplasare a autovehiculului în cazul exploziei anvelopei roții din față.

Mecanismul de direcție are două perechi de lucru: un șurub cu o piuliță pe bilele de circulație și o tijă de piston care se cuplează cu sectorul dințat al arborelui bipod. Raportul de transmisie a roții 20: 1. Carter mecanismul de direcție este, de asemenea, un cilindru al amplificatorului de direcție, în care tija pistonului se mișcă. Dinții benzii și a sectorului au o lungime variabilă de-a lungul lungimii, ceea ce face posibilă ajustarea spațiului în mișcare prin mișcarea axială a arborelui bipod. Poziția axială a arborelui bipod este stabilită de un șurub de reglare, capul căruia intră în orificiul arborelui și este susținut de șaibă. Mișcarea axială a șurubului de reglare în raport cu bipodul după asamblare trebuie să fie de 0,02 ... 0,08 mm. Bipodul este montat pe arbore de semne.

director

Direcția mașinii este un subiect serios. Acest mecanism ar trebui tratat cu o atenție deosebită. În acest subiect, vom vorbi despre unele defecțiuni de direcție care apar pe ZIL-130-431410.

Am avut această defecțiune. Gur squeezes capacul frontal, atunci când direcție spre capătul din dreapta al unui piston rack stoarse gur capac capacul frontal. Deoarece fuzetei au ajustarea șuruburilor limitatoare de rotație a roții, acestea nu sunt reglementate sau demolate asupra autovehiculului timp.

ajustarea articulațiilor rotative

Modul de ajustare

Pentru a regla direcția și unghiul de rotație, nu este nimic complicat. Jack, fasciculul frontal al mașinii, scoateți capacul guru-ului din față
. astfel încât să puteți vedea înainte de ce moment se deplasează pistonul. Gut-wrenching roata spre dreapta până la sfârșitul anului și să vedem cum ne-am dus feroviar de piston dincolo de limitele sale.

Apoi, reglați șuruburile de reglare ale articulației de direcție astfel încât atunci când măsurați tija pistonului să nu atingă capacul frontal. Și extinderea din ce în ce mai mare a capacului pe care nu o vom avea. Șuruburile fixează piulițele de blocare și conduc în liniște.