La 46 mii, am schimbat tampoanele de frână spate. Restul celor vechi a fost de aproximativ 20-30%. Am schimbat-o la "TEXTAR" (Germania) dintr-un magazin on-line cunoscut în valoare de 1650 de ruble. Pentru a înlocui nevoia; „Asterisk“ sau „clichet“ la „13“ cheie fixă pe „15“, este o astfel de formă în, poate chiar glisante clemă №10ili12 respectiv, cricul și ballonik. La locul de muncă a durat 2 ore de curățare, pauze de fum și pivom.Da, cel mai important, sprijin este necesar pentru a împinge și răsuciți odnovremenno.15591560 sensul acelor de ceasornic
În mai multe detalii puteți descrie procesul de înlocuire? Cred că voi fi recunoscător nu numai. Cu credincioșia ta.
Și ce fel de conducător auto este asta? Pot afla mai multe despre cum să o folosesc?
Ne pare rău. multe scrisori au fost cerute! Omiteți partea introductivă. Deșurubați suportul cu "asterisc" la "13", ținând ghidajele cu cheia carabinierului la "15". Scoateți ancorarea etrierului, astfel încât să nu interfereze cu, se scot plăcuțele vechi, eliminați „primăvară“ (cum ar fi ghiduri pentru încălțăminte), ne curata scaunul pentru ei. Am pus noi "izvoare" (vin cu șuruburi 2 + noi pentru etrierii de ghidare), instalați pantofi noi (toate sunt aceleași și aparent interschimbabile). până la un clic caracteristic în aceste ghiduri. Din punct de vedere vizual, ne asigurăm că totul: ok. Avem un sprijin și o adaptare, stabilim astfel: metal. placă de rafinăriile adaptate în interiorul bracket caliper, pistonul bot învecina suport (poate anexați metal. șaibă, dacă se dorește) și începe să rotiți în sens orar (firul coincide cu direcția noastră). pentru că primul diapozitiv Sunt obosit de a încerca să-l împingă și trăgând maneta frânei de parcare (la stânga întregului piston), a avut mai întâi pentru a ajuta clema de alunecare. Cu cel de-al doilea, plămânii înșiși s-au dus pe firele lor (fără ajutorul căpușelor și a tulpinilor speciale). Controlează anterul pistonului (faldurile trebuie să fie uniforme). Pistonul se încălzește aproape până la limită. Îndepărtați adaptarea, montați șaiba în poziție. Strângem noi șuruburi, trăgând mânerul ghidonului, aducem pistonul pe tampoane. Curățarea și lubrifierea fără fanatism. Cu a doua roată facem același lucru. De asemenea, omiteți partea finală. ALL. Poți bea bere: bea: și cânta oudă laudă pentru tine. yahoo: Pentru referință: tampoanele OD numai costau 3.700 de ruble.
ceva mai devreme tampoane au plecat. la mine 62 alergat, ieri uitat, într-un fel la fel de mult concediu.
Nu pot folosi o mână. La mine într-un timp rece, după parcare. au blocat cumva. Și, apropo, după ce ați folosit frâna de mână, pistonul etrierului rămâne la o distanță minimă de tampoane.
Întotdeauna mi-am dorit să am tot felul de șezători, dar cumva le uit să le cumpăr și să folosesc totul în modurile vechi. De exemplu, pistonul este de obicei presat cu un mâner din lemn al ciocanului - îl folosesc ca o pârghie. Apropo, pentru ca acest proces să fie mai ușor, deschideți capacul de pe gâtul unde se toarnă frâna.
Apropo, acest proces a fost mai ușor = deschideți capacul de pe gâtul în care se toarnă frâna.Mult noroc. [/ QUOTE]
Ne pare rău, ați uitat să specificați. Și eu am făcut asta. Despre ciocan, am crezut și eu, așa că am greșit mai mult. decât este necesar. Totul sa dovedit a fi mult mai viclean, vezi mai sus.
Întotdeauna mi-am dorit să am tot felul de șezători, dar cumva am uitat să le cumpăr și să folosesc totul în moduri vechi. De exemplu, pistonul este de obicei presat cu un mâner din lemn al ciocanului - îl folosesc ca o pârghie. Apropo, pentru ca acest proces să fie mai ușor, deschideți capacul de pe gâtul unde se toarnă frâna.
Da, dar cu ajutorul „stripper“ nu este necesară pentru a pompa peste sistemul de frânare (cilindru înapoi în poziția inițială durează 15-20 de secunde) :) a cumparat un astfel de dispozitiv în Kuntsevo, 6 ani sau cam asa ceva acum pentru aproximativ 700 de ruble, atât de mult efort și nervi pentru a înlocui sekonomil pantofi! le-au înlocuit pentru mai mult de 20 de seturi de pantofi și pentru mine și prietenii :)
Da, dar cu ajutorul „stripper“ nu este necesară pentru a pompa peste sistemul de frânare (cilindru înapoi în poziția inițială durează 15-20 de secunde) :) a cumparat un astfel de dispozitiv în Kuntsevo, 6 ani sau cam asa ceva acum pentru aproximativ 700 de ruble, atât de mult efort și nervi pentru a înlocui sekonomil pantofi! le-au înlocuit pentru mai mult de 20 de seturi de pantofi și pentru mine și prietenii :)
Și aici mai detaliat == cum să se întoarcă cilindrul în poziția sa inițială cu ajutorul trăgător? Calea înapoi cilindru cu ajutorul „pompare“ -nazhatiya pedala de frână de 3 ori, durează mult mai puțin vremeni.Udachi.
Și aici mai detaliat == cum să se întoarcă cilindrul în poziția sa inițială cu ajutorul trăgător? Calea înapoi cilindru cu ajutorul „pompare“ -nazhatiya pedala de frână de 3 ori, durează mult mai puțin vremeni.Udachi.
A văzut un astfel de set de 1700r. pentru că Am urcat mai întâi acolo, nu am cumpărat, pentru o dată, cumva nu budgetno.OD pentru înlocuirea acelorași bani. Și așa, nu am înțeles nimic - dacă aplicați pedala de frână, pistonul iese și este necesar să-l dați înapoi la suport. Cumva.
La mine se întoarce același principiu - răsuciți mânerul - pistonul este răsucite și intră în poziție.
Da, dar cu ajutorul acestui "dispozitiv de tractare" nu este necesară pomparea sistemului de frânare (pentru a readuce cilindrul în poziția inițială de 15-20 de secunde)
Sistemul nu trebuie pompat deloc. Dacă tuburile sau furtunurile de frână nu sunt strânse, manșoanele de etanșare ale etrierelor nu se schimbă, emițătorul nu este rupt și așa mai departe, legat de scurgerea frânei.
Da, dar cu ajutorul „stripper“ nu este necesară pentru a pompa peste sistemul de frânare (cilindru înapoi în poziția inițială durează 15-20 de secunde)
Sistemul nu trebuie pompat deloc. Dacă tuburile sau furtunurile de frână nu sunt strânse, manșoanele de etanșare ale etrierelor nu se schimbă, emițătorul nu este rupt și așa mai departe, legat de scurgerea frânei.
Prin „pompare“ oamenii de aici înțeleg pistonul vovvraschenie de frână în fund la blocuri (de la stat complet încastrate pentru tampoane înlocuire ușoară) .Udachi.
Ieri înlocuit plăcuțele spate, pistonul este înșurubată în sens orar o cheie reglabilă mici (cum ar fi un gaz mic), pentru a accelera procesul puțin răsucită valva pompei. Doar atent pentru a nu rupe anther, un pivnik pe tipi costă 400 r. Kilometraj 89
vbif, vezi postul # 18. Prin link există o fotografie.
Sincer, el nu a schimbat, cu toate că el a vrut, dar nakosyachit amabilitate fost de acord să se schimbe, am fost rugat să iasă din zona de renovat, acest lucru nu este videl.Pomenyali douăzeci de minute, întrebările a spus că partea care deține pe -skobu Ghidare, ascuns în interiorul . Și trebuie să scoateți cilindrul pentru al umple (a doua parte este pusă pe cilindru). No..ya apoi verificat (cum a fost stabilit (pentru prima dată, când tampoane de înlocuire de mai jos răsucită și frecat pe pliurile de pe cec), pompare piese nu a fost găsit. Pe aceasta a format opinia că acestea sunt „glumă“, că cilindrul este tras în afară. În general, dacă mai jos este disponibil, pentru „prepuț“, puteți determina ceea ce este filetat, kraynyak, chiar la fața locului pentru a vedea. cerinţa principală este o cheie specială pentru cilindrul de încorporare (din spate nu aluneca, destul de greu pentru a împinge fără el, este tipul de thread) și curățenie (care ar fi pe cilindru până când este gol, ne OK și murdăria nu se încadrează) Deci, dacă nu este umplut la interior (așa cum este normal în toate mașinile). Procedura nu este complicat.
Ora 3 ieri a schimbat tampoane înapoi. a fost târât și blestemat de acești inventatori. Toată viața mea am apăsat cilindrul și apoi trebuie să-l răsucesc! Dar nimeni nu a spus câte schimbări.
Deci: împingeți complet pistonul - aceasta este de aproximativ două până la trei rotații complete în sensul acelor de ceasornic. Nu am un dispozitiv de împingere, așa că am făcut adaptarea unui bolț, a unei bare și a unei piulițe. Rotiți pistonul, adaptorul zboară. și toate acestea în greutate. Ugh, cât de convenabil.
Apropo, un ruj de cilindru a fost rupt, în timp ce cilindrul se răsucea. gaura de aproximativ 1 mm (a intrat în pliu).
Pentru a schimba anterul nu sunt nici forțe, nici timp. Și anterul nu este nou. Spuneți-mi, este posibil să adăugați lubrifianți (sub bandă de cauciuc) sau există vreun alt sfat?
Apropo, nivelul de frânare la înlocuirea plăcuțelor din spate a crescut de la marcajul MAX la partea superioară a gâtului de umplere. Am pompat-o cu o seringă, așa cum sfătuia colegii. Ride și role de role încă.
P.S. Pads Bosch 0986494304 1530 fre
Da, pare necesar să umpleți grăsimea acolo. Deci la mine cilindrul va fi acoperit toată coroziunea. dar poate adera această gaură? nu scoateți praful de la piston.
Au devenit 7 clicuri, dar păstrează primul? :) Ceva nu este în regulă.
Aici încă cine ar fi întrebat exact ce nu este așa. ) Frâna de mână funcționează apoi! cu excepția cazului în cilindrii au trebuit să fie sigur să se întoarcă până când se oprește, apoi imediat după asamblare să apese pedala de frână, nu numai că este frâna de mână dergat.no ideea predpolozhenie.po mecanismului în sine nu ar trebui să verificați pentru că nuzhno.ili încă ca opțiune de cilindru canelură nu este pe partea interioară a dopului bloc (alunecare), din cauza a ceea ce mecanismul nu poate strânge pe atât timp cât este necesar pentru a compensa zazorov.budu recunoscător dacă cineva spune-mi ce să fac (sau nu iau).
p / s sute nu este o opțiune - nu a existat raz.Tut în mod specific, care ar putea sfătui.
Există frâne? Manerul funcționează? Ce altceva este necesar. Îmi sugerăm să nu scăldați! Depinde de tine să te ajuți.
steinberg, cel mai probabil ca urmare a manipulărilor cu mâna (în loc de acțiunea pedalei). ați încălcat regulamentul egalizatorului frânei de parcare prin cablu eliberat peste și blocat (această teorie) .Vam necesar pentru a elimina tava între scaunele, 4 șuruburi, o înainte de a scoate carcasa mânerului (rastogivaetsya pe conexiunea). înainte de a fi un mecanism de compensare, faceți clic pe ea în direcția traficului rutier și țineți comutatorul este în direcția de deschidere (se spune), mecanism de eliberare și aproape de presă pereklyuchatel.Zatem pedala de câteva ori, apoi un nou, au făcut clic, sa mutat caseta, lansat pași închise ruchnika.Vse de lucru flazhok.Vse.Proverili de mai sus fac pe coborât la limita ruchnike.Pered pe care mi-ar fi verificat doar în cazul în care nu se desprinde în cazul în care arcul de rapel pe cârlig de acest lucru, cum se numește scaunul supapei.
steinberg, cel mai probabil ca urmare a manipulărilor cu mâna (în loc de acțiunea pedalei). ați încălcat regulamentul egalizatorului frânei de parcare prin cablu eliberat peste și blocat (această teorie) .Vam necesar pentru a elimina tava între scaunele, 4 șuruburi, o înainte de a scoate carcasa mânerului (rastogivaetsya pe conexiunea). înainte de a fi un mecanism de compensare, faceți clic pe ea în direcția traficului rutier și țineți comutatorul este în direcția de deschidere (se spune), mecanism de eliberare și aproape de presă pereklyuchatel.Zatem pedala de câteva ori, apoi un nou, au făcut clic, sa mutat caseta, lansat pași închise ruchnika.Vse de lucru flazhok.Vse.Proverili de mai sus fac pe coborât la limita ruchnike.Pered pe care mi-ar fi verificat doar în cazul în care nu se desprinde în cazul în care arcul de rapel pe cârlig de acest lucru, cum se numește scaunul supapei.
Vă mulțumesc foarte mult pentru concretența dvs. în această chestiune. O să încerc cu siguranță!
dar discurile de frână ar trebui să fie deja schimbate. nu, bine, puteți călători cu siguranță pentru o vreme (Tipo, până la sfârșitul verii), dar deja (cum aș explica.) - se freacă de-a lungul marginii (pistele sunt deja vizibile).
Nu a așteptat sfârșitul verii, dar a decis să o facă astăzi. Vizitat Francavto, a schimbat discurile de frână (SNR) + tampoane (Road House) După cum se spune: "La vârsta mea va fi suficientă." Don-t_mention:
A fost la inspecția mașinii (OD în Vladimir). Diagnosticarea completă a tuturor aspectelor: mecanism de rulare, direcție, frânare, componentă electrică cu diagnosticare pe computer. Costul de 249 de ruble. cu imprimarea tuturor parametrilor privind funcționarea și recomandările pentru reparații. Mașina este recunoscută în stare perfectă, numai că este necesar să se clătească etrierul din spate, se fixează ușor roțile din spate. Restul plăcuțelor - 35%. Cred că e mai bine să o schimbi. Am citit întreaga temă și ceva nu este foarte clar, cine o pune. Scrieți despre TRW GDB 1799 - prețul de 2138 în Exist. Găsit la tampoane Stasische (21382.00 Road House) Spania. Prețul este de 991 ruble. Stas, cum se simte? Nici o plângere? Poate altcineva a pus ceva. Numai dorit cu numere. Vă mulțumim anticipat.
Găsit la tampoane Stasische (21382.00 Road House) Spania. Prețul este de 991 ruble. Stas, cum se simte? Nici o plângere?
max67, max, tampoane normale. bun: nu i-am ales. Ce servicii erau disponibile - au fost livrate. Senzațiile sunt bune, problemele cu ele (: superstiția :) nu au avut loc nici măcar o singură dată.
Stas, mulțumesc. Așa că vom ordona.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: