Totul despre firmware-ul ECU
Lăsați-vă e-mailul și primiți recenzii noi, programe de măsurare și articole despre tuning-ul cipurilor
Puteți găsi cel mai apropiat specialist din regiune, care va efectua procedura de reglare automată a mașinii.
Unitatea de control electronică a motorului (ECU, regulator) este unitatea de analiză a mașinii. Recepționează semnale de la toate sistemele, coordonează și urmărește defecțiunile.
Unele funcții ale computerului:
- controlează injectarea de combustibil;
- reglează poziția clapetei de accelerație;
- controlează aprinderea;
- Analizează compoziția gazelor de eșapament;
- controlează fazele distribuției gazului;
- Definește defecțiunile și informează conducătorul auto despre acestea.
Ce este firmware-ul motorului (ECU)
Programarea unității de comandă a motorului este inițial efectuată de producător. Cu toate acestea, firmware-ul stocului nu este adaptat condițiilor climatice specifice și stilului de conducere. În plus, la autovehiculele moderne puterea este limitată datorită cerințelor de mediu. Firmware-ul calculatorului este o modificare a parametrilor din programul fabrica, care vă permite să ocoliți restricțiile.
- Puterea și cuplul vor crește;
- Overclockarea va deveni mai rapidă;
- Dacă se dorește, filtrul de catalizator sau de particule este oprit;
- Îmbunătățește funcționarea atunci când aparatul de aer condiționat este pornit;
- Pedala de gaz reacționează mai repede;
- Dispare turbojama (motoare cu turbină).
- Trebuie să realimentezi la o stație de benzină dovedită;
- Creșterea sarcinii asupra mediului în tranziția spre E2.
Ce este corect în firmware-ul calculatorului
În funcție de scopul optimizării cipului, sunt programate până la 1300 calibrări la programarea ECU-ului motorului. Cele mai multe ori modificările se referă la:
- manipularea combustibilului, pragurile de îmbogățire, limitarea combustibilului în timpul accelerării;
- creșterea presiunii asupra motoarelor cu turbocompresor în mod economic și de putere;
- octeți din configurația hardware și masca de eroare;
- limitele cuplului, aprovizionarea cu carburant și stimularea;
- algoritm pentru funcționarea managerului de moduri;
- Limitele de întoarcere ale decuplării ТП și V max.
Cum se instalează firmware-ul
- Chip-tuning-ul începe cu diagnosticul motorului. Există o regulă: nu puteți coase o mașină defectă.
- Sunt citite firmware-ul sau identificatorii originali ai computerului. Este actualizată sau este selectată versiunea finalizată optimizată.
- Apoi, firmware-ul este înregistrat. Unele unități sunt cusute fără demontare și dezasamblare cu adaptorul prin conectorul de diagnostic OBDII. Pe de altă parte sunt ECU, care sunt scoase pentru reprogramare. În acest caz, există opțiuni cu dezasamblare și lipire sau fără ele.
- Calculatorul este înlocuit. Proprietarul face o încercare.
De ce nu este necesar să blocați computerul singur
Pentru a bloca ECU-ul motorului, tunerul de chip trebuie să aibă cunoștințele, abilitățile și experiența. Necesită echipamentul special și firmware-ul proaspăt provenit din calibre dovedite.
Majoritatea proprietarilor de mașini încearcă să-și facă propriile mâini pentru a cheltui mai puțin. Dar chiar și cu echipamentul disponibil, economiile sunt minime. Dacă nu intenționați să vă angajați profesional în tuning, este mai bine să aveți încredere în profesioniști. El va efectua diagnosticarea, va selecta cea mai recentă versiune de firmware și o va instala cu o garanție.
De ce să alegeți firmware-ul ADAKT?
9 evaluări, media: 4.11 din 5
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: