În același timp, în timp ce calendarul de înlocuire a CSM dezlipite, a schimbat vitezele sincronizare - arborele cotit și doi arbori de echilibrare. unelte Camshaft nu a cumpărat cele 2421123000 (similar cu beta a motorului, și un diametru mai mic și numărul de dinți nu, iar distanța dintre ele este mai scurtă decât alte unelte în general). Aveam nevoie de 2421138010. Lăsăm pe cele vechi, le voi schimba când înlocuiesc calendarul în 30 mii km.
Gears au fost centrifugate și răsucite după cum urmează: fix capul lor lung, sprijinindu-se pe unitate și în dinții roților dințate, răsucită doar rearanjate capul spre cealaltă roată laterală. Apoi, când am colectat calendarul întins în mod corespunzător.
unelte de arbore cotit deșurubat, astfel pus pe capul șurubului de pe arborele cotit 22, la butonul ei prelungitor pe ea, a pus butonul său în brațul de control și starterul filate. Totul, șurubul este neclintit. Filate asamblate în mod corespunzător cu privire la calendarul, care deține asistentul în spatele roții, pe treapta a 4-transmisie manuală presează cu toate forțele care acționează asupra frânelor, și noi, ca un amperi tub să se rotească. Efortul trebuie aplicat impresionant de 110-130 Nm. Pentru AKPP atât de răsucite nu va funcționa, ei trebuie fie să oprească volantul sau pnevmogaykovertom twist.
Generarea pe trepte poate fi văzută cu ochiul liber. Și e mare! De exemplu, am fotografiat uneltele de arbore cotit. Pe roțile arborilor de echilibrare, este și acolo, dar mai puțin. Pe arborii cu came, de asemenea, o ieșire în formă de butoi mare, ne vom schimba neapărat.
arbore cotit. Vechi în dreapta
P.S. în vara, când am cumpărat o mașină, am strâns informațiile despre schimbarea momentului. Deci, pe un forum din videoclipurile originale, am fost descurajat, deoarece versiunea originală se bazează pe rolele GMB și, în ultima vreme, acestea sunt de slabă calitate. Sfătuiți SKF. Deci, cu o zi înainte de ieri m-am uitat la aceste SKF, le-a răsucite, impresia că nu sunt pe ei 15tys. a condus și un maxim de 1,5. Tot strâns, fără vânătăi. În toamnă, tovarășul a fost înlocuit de DPKV, așa că GMB-ul inițial, cu o alergare de 20tys. tâlcâind și răsunat. Deci, sunt pentru SKF
Odometru: 170400 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: