De ce schimbați vitezele celei de a cincea trepte de viteză?
Detinerea Largus este cunoscut faptul că una dintre problemele, în general, bun accelerator de car- se sprijină deja pe podea, pune urechile motorului urlând și mașina pe pista continuă încă 130 de kilometri pe oră. Problema constă în cutia specială de transmisie.
Faptul este ca designerii considera Largus o van comercial, care isi va transporta toata viata constienta, iar suita de sapte locuri va fi rupta sub greutatea pasagerilor si a soferului. Ca urmare, nu motorul cel mai puternic a trebuit să fie agregat de o cutie de viteze cu rapoarte de transmisie scurte.
În funcție de modificare, Largus ar putea fi echipat cu două tipuri de cutii de viteze, ambele fiind disponibile și în mai multe variante. Și dacă viteza 1 și 2 au aceleași numere, atunci diferențele încep, ajungând la apoteoza din a treia treaptă. Și cu cât motorul este mai slab, cu atât este mai mică și mai mică viteza a cincea, astfel încât rapoartele de viteză cele mai "sălbatice" se găsesc în mașinile cu motoare cu opt supape. Cu toate acestea, chiar și în cea mai puternică problemă Largus este încă prezent: pe pista va trebui să apăsați gazul la podea, filare motorul până la 4-4500 rot / min, în caz contrar mașina pur și simplu nu vrea să meargă.
Pe forumurile de pe Internet, puteți găsi sucursale fascinante dedicate subiectului de înlocuire a cutiilor de pe Largus. Oamenii erau atât de preocupați de faptul că au urlat motoarele de pe pistă, încât se pregătea serios pentru o slujbă lungă și îndelungată de a înlocui cutia de viteze cu un fișier de potrivire.
Din fericire, nu a fost cu mult înainte ca ieșirea să fie găsită. Se pare că totul se poate face mult mai ușor și, cel mai important, mai ieftin, este suficient să înlocuiți viteze cu 5 trepte, iar Largus va merge mai repede, fără a împinge pedala de benzină pe podea. Înlocuirea uneltelor cu 5 trepte de viteză pe Largus este unul dintre serviciile oferite de Largus-Service (Logan-Service).
Ce va trebui să îl înlocuiți?
În primul rând, va trebui să cumpărați setul complet de 5 unelte pentru înlocuire. În "Logan-Shop.SPb", aceste kituri sunt disponibile în două versiuni, cu un raport de transmisie (u) de 0.756 sau 0.738.
Dacă faceți totul singur, atunci un set de capete este util (de la 10 mm la 27 mm), un balon cheie pentru înlăturarea roții, un ciocan și multe lucruri mici (care se află în orice garaj).
Este de dorit să aveți un lift, ceea ce va simplifica foarte mult procesul.
Un alt lucru foarte util ar fi disponibilitatea unor tractoare speciale pentru unelte. Cu toate acestea, un astfel de instrument, de regulă, nu se găsește într-o vânzare deschisă, și nu în orice serviciu auto este disponibil. În Largus-Service acest tip de muncă se realizează cu ajutorul unor astfel de tractoare. Potrivit, bineînțeles, și un puller simplu cu două sau trei labe, care pot fi cumpărate la orice magazin de piese auto. Dar, în absența experienței, puteți deteriora accidental detaliile transmisiei.
În acest articol, vom analiza procesul fără utilizarea unor instrumente speciale.
Cum să schimbați vitezele celei de a cincea trepte de viteză?
Am combinat uleiul din cutia de viteze. Totul este elementar, cu excepția cazului în care confundați carterul motorului și al cutiei de viteze.
Deșurubați fișa de umplere, răsuciți fișa de golire (fără a uita să puneți o nouă șaibă de etanșare).
Rămâne să se stabilească protecția și, în același timp, cu orice lubrifiant, lubrifiați șuruburile de protecție pentru a împiedica apariția acestora în viitor.
Înaintea noastră, uneltele 5 trepte, pe care trebuie să le înlocuim. Cel mai dificil lucru este să elimini aceste asteriscuri. Punerea unor noi va fi mult mai ușoară.
Acum scoateți roțile dințate, începeți cu axul primar.
Deșurubați piulița, apoi trageți ușor mașina de spălat în spatele acesteia și scoateți-o din scaun. Uneori, ele zbura în măruntaiele garajul din spatele PIN-ul, dar dacă, în plus, aveți o piuliță nouă pinion, mașină de spălat și PIN-ul, să se târască în genunchi, cu o torță nu este necesară.
Apoi încercăm să scoatem prima treaptă de viteză de la arborele de intrare. Aici este folosit un dispozitiv de tragere specială. Dar în absența lui, acționăm diferit. Puteți încerca să trageți ușor pe ambele părți ale ansamblului și trageți, dar cel mai probabil nu va fi eficient. Apoi luăm un pulverizator universal obișnuit și îl folosim.
Când se scoate uneltele, deșurubați piulița arborelui de ieșire cu trunchiul asterisc.
Acum există o unitate mai mare pe arborele primar, dar o puteți lua cu degetele.
Pe această muncă grea se termină, va fi mult mai ușor să colectezi totul.
Începem cu instalarea de unelte.
Vă punem uneltele pe arbore, apoi luați ciocanul și o atingeți ușor într-un cerc, împingându-l puțin mai departe. Apoi scoateți prima treaptă de viteză din arborele primar și puneți-o pe arbore. Planificăm al doilea și acționăm cu el în același fel ca și cu primul: trecem prin ciocan. În cele din urmă, acestea vor fi plantate cu o piuliță pe arborele primar și un bolț pe axul secundar. Luați piulița și șurubul (trebuie de asemenea achiziționate înainte de a începe lucrul) și utilizați-l în scopul dorit.
Atenție vă rog! Avem nevoie de un nou PIN! Mulți oameni uită despre el, colecționând setul.
Pentru a bate pe ea, nu interfera cu subframe, vom lua o tijă de metal (de exemplu, un cablu de prelungire obișnuit pentru o cheie-treshchetki). Pentru a bate din nou este necesar de jos, persistent, persistent și precis.
După ce ștecherul este pus în locul potrivit, efectuăm o verificare preliminară. Motorul nu pornește încă, ne așezăm în mașină și ne schimbăm în mod consecvent toate transferurile. Pentru a sperie sunetul prea puternic al incluziunilor nu este necesar: cutia de la noi încă în timp ce este deschisă și uleiul din ea nu este prezent, deci nu va fi tăcut în acest caz. Dacă toate transferurile sunt incluse, vă puteți felicita pentru finalizarea cu succes a acestei etape a întrunirii.
Am întors capacul cutiei de viteze și am acordat atenție garniturii de etanșare din cauciuc, care trebuie să cadă în poziție, altfel uleiul din cutie de viteză va curge imediat și va trebui să deschidă din nou cutia.
Acum puteți pune conectorul senzorului invers și, cel mai important, nu uitați să fixați cablajul acestuia (amintiți-vă despre gulerul care a gustat?).
Luăm cheia și punem amplificatorul sub-cadrului.
Odată ce tot uleiul se află în cutia de viteze, puteți începe un test complet.
Apoi, din nou, aveți nevoie de oa doua persoană! Mașina se află încă pe lift în acest moment. Pornim motorul și o persoană începe să treacă treptat toate vitezele, iar a doua persoană se află lângă mașină și se uită la roată. La comutarea presiunii pe frână nu se poate. Numai gaz și ambreiaj.
Sunt toate vitezele comutate? Apoi, coborâm pe Largus la pământ.
Ce sa întâmplat?
În acest caz, s-au instalat unelte cu u = 0.738.
La o viteză de 120 km / h, înainte de instalarea unor unelte noi, Largus experimental a ținut 4.000 rpm. Acum, arborele cotit produce numai 3.200 de rotații. Diferența este foarte semnificativă.
kituri Gear vin cu diferite rapoarte de transmisie, iar dacă nu știi ce să aleagă, este logic să se consulte cu un specialist.
Apropo, nu trebuie să vă faceți griji în garaj. În serviciul Largus-Service costul înlocuirii celei de-a cincea trepte de viteză este de 2.500 de ruble.
Pentru cei care au îndrăznit să producă în mod independent aceste lucrări, dorim succes și nu uitați că la 1000 km este necesar să înlocuiți uleiul!
Rețineți că acest tip de muncă, în primul rând proprietarii benefice ale Lada Largus cu motor de Renault 1,6 16V și vă permite să călătorească mai confortabil.
Ce unelte pentru a cumpăra 5 unelte Largus?
În funcție de scopul, cunoscute soiuri de transmisie trepte 5, cu următoarele rapoarte: 0.738, 0.756, 0.795 și 0.820. Cele mai populare dintre ele sunt 0,738 și 0,756.
Gears cu un raport de 0,738 cel mai potrivit pentru cei care călătoresc în mod frecvent pe drum într-un mod de conducere liniștită, cu un mare „de croazieră“, viteză și accelerație la depășiri sau pe pante abrupte. Downshift Este, de asemenea, cea mai potrivită opțiune pentru cei ale căror mașini sunt cusute (cip-tuning).
u = 0,738 va permite deplasarea la o viteză de 115 km / h la turația motorului de 3000 rpm.
Roțile de viteză cu u = 0.756 sunt o opțiune versatilă care asigură o elasticitate bună în toate modurile de conducere. Cu toate acestea, cu ascensiuni abrupte depasire si trebuie sa coboare la o treaptă de viteză inferioară în cazul în care autovehiculul este complet încărcată. Raportul de transmisie de 0.756 va permite o deplasare de 110 km / h la o viteză de 3000 rpm.
Roțile de viteză cu un raport de transmisie de 0,795 ar putea interesa pe cei care folosesc mașina în scopuri comerciale, descărcând-o complet. Cu toate acestea, aceasta nu este cea mai bună opțiune pentru cei care folosesc remorca. u = 0.795 va permite să se deplaseze 100 km / h la 3000 rpm.
Roțile de viteză cu u = 0.820 sunt cele mai potrivite pentru cei care folosesc deseori o remorcă cu o încărcătură maximă de mașini. Raportul de transmisie de 0.820 va permite condusul la 95 km / h la 3000 rpm.
5 seturi de angrenaje pentru schimbarea vitezelor
Setați cu un raport de transmisie de 0,738
Trimiteți-le prietenilor: