Deseori, clienții întreabă de ce unele covoare au o decupare sub pedala de gaz, dar altele nu. Răspunsul constă în configurația nodului pedalei, deoarece diferă în diferite modele de mașini. Aceasta este o nuanță destul de importantă, dar foarte puțini care îi acordă atenție. Vom trece prin tipurile de bază ale acestor construcții și vom determina în ce cazuri este necesară o decupare.
Pedala nu se odihnește pe podea
Designul cel mai convenabil din punct de vedere al caracterului practic al utilizării mașinii pe vreme murdară este când pedala de accelerație nu atinge podeaua când este apăsată complet. În acest caz, are o limită a cursei, iar dacă este împins până la capăt (același "gaz din podea"), va exista un spațiu liber între pârghie și podea.
Pentru astfel de modele, facem produse din EVA, care se află sub unitatea de pedale și acoperă întregul spațiu de dedesubt. Nu intră în contact cu covorul, ceea ce înseamnă că accesoriul nu-l deranjează deloc.
Aceasta este cea mai practică opțiune, deoarece toată murdăria de pe pedale este turnată pe acoperirea protectoare.
Ford Kuga - produsul se află sub pedale, deoarece acestea nu ating pardoseala
Un astfel de design convenabil - pe multe mașini, de cele mai multe ori este: Ford, Opel, Mazda, Jeep, Peugeot, Hyundai, Kia, Chevrolet.
Pedala de pedală
Un altul este, de asemenea, tip foarte convenabil - cu o pedală de gaz cu podea. În acest caz, covorul este făcut strâns în bypass. Mizeria de pe talpa nu atinge podeaua, scurgându-se de pe pârghii direct în produsul protector.
Această locație a fost aproape întotdeauna și este cu BMW. Alte modele au folosit această modificare mai rar. Acum, însă, construcția podelei se găsește din ce în ce mai mult pe mașini noi de mărci diferite. "Coreenii" merg la el masiv. Acest lucru se regăsește în noul Kia, Hyundai, Mazda, mai multe generații de Skoda, Volkswagen.
BMW X3 - pedală de tip podea pentru benzină
Pedala se sprijină pe podea
Al treilea tip este cel care provoacă întrebarea. În aceste modele, restrângerea pedalei reprezintă podeaua însăși și se oprește complet atunci când este presată complet. În acest caz, orice acoperire suplimentară între ele va interfera cu funcționarea ansamblului pedalei. Aceasta înseamnă că, dacă există un produs de la EVA între ele, ca și în prima variantă, atunci pârghia se va opri împotriva ei și nu va apăsa până la capăt.
Dacă covorașul interferează cu pedalele, acest lucru poate cauza accidente în timpul conducerii. De exemplu, pârghia de gaz este pur și simplu blocată. Și pe mașinile cu "automat" nu funcționează kick-down, care este periculos atunci când depășește.
Din punct de vedere al caracterului practic al acestui design - nu ne certam cu gigantul auto, dar autoturismele străine nu reprezintă problemele noastre cu murdăria pe stradă. Da, cu această configurație, spațiul sub pedala de gaz este deschis, unde murdăria poate proveni de la tălpi.
Și pentru siguranță, decupajul se face cu o anumită marjă, astfel încât dacă geamul mașinii este deplasat accidental în sus, maneta de gaz nu se prinde pe marginea sa atunci când este complet apăsată.
Acest tip se găsește în diferite modele. Cel mai adesea facem astfel de covoare pentru Honda. Toyota, Audi, Subaru, pentru multe mărci de automobile Nissan, Mitsubishi, Renault. De asemenea, majoritatea mașinilor cu un sistem de acționare pe dreapta au această caracteristică. Acest lucru se datorează proiecției arcului roții, care este în partea dreaptă a pedalei.
Audi A5 - pentru majoritatea modelelor Audi, pedala de gaz atinge podeaua la accelerație maximă
Manevrarea pe dreapta Toyota Ractis - pedala de gaz se sprijină pe podea
Pedale cu opritori din plastic
Există și alte tipuri de structuri, de exemplu, când există o oprită de plastic în podea sub pedală. Atunci când dezvoltăm modele pentru astfel de modele, luăm în considerare această nuanță și alegem o formă care permite produsului să se așeze bine, să închidă zona maximă și să nu interfereze cu funcționarea pârghiilor.
De exemplu, pentru Mitsubishi Pajero Sport (cu o astfel de caracteristică), a fost posibilă obținerea covorului aproape sub accentuarea. În același timp, totul este închis, murdăria ajunge doar pe accesoriul de protecție, iar el însuși se află în mod sigur în locul lui.
Mitsubishi Pajero Sport cu opritor din plastic și formă ideală de producție de la EVA-DRIVE
crearea și promovarea site-ului:
Trimiteți-le prietenilor: