Telecomanda electronică - cu mâinile lor.
- În motoarele cele mai puternice, sunt posibile curenți de vârf de până la 50 de amperi, curenți permanenți de până la 20 de amperi. În acest sens, trebuie să introduceți fire de alimentare groase, să întăriți conductorii de pe placă, să montați tranzistorul la un radiator suficient de puternic cu un răcitor (ventilator).
- Traseele moderne sunt echipate cu două opțiuni pentru conectarea PU:
- O priză cu cablu de frână la contactele la sol și o priză separată Ø 4.
- Trei cricuri Ø 4.
Varianta cu legare la pământ-pini perfectă - aproape elimină erorile în conexiunea, și să ne salveze din arderea console. Din păcate, contactul „Pământul“ nu este întotdeauna de încredere, deci este un scop additonal de „frână“ pe fișa, pentru fiabilitate totală, lăsând la o altă piesă necunoscută, care are un adaptor de la un euro la prize individuale Ø 4.
- Pentru a proteja potențiometrele și releele de defecțiunile mecanice, merită să scoateți tijele dintr-un fir rigid, de exemplu o bicicletă (a se vedea fotografiile 1, 2).
- În dezvoltarea celei mai simple versiuni a consolei. Designul și designul consolei permit introducerea de îmbunătățiri care extind posibilitățile de tuning pentru diferite modele și condiții de curse.
Fotografiile arată o telecomandă cu un potențiometru suplimentar pentru reglarea șocului (reducerea vitezei maxime a modelului), comutatorul de mutare este mutat într-o altă locație.
- Funcțiile releului: P1 - deschide circuitul de alimentare cu declanșatorul declanșat
P2 - închide circuitul de frână când declanșatorul este eliberat
P3 - închide circuitul de alimentare de-a lungul tranzistorului cu declanșatorul complet apăsat (modul turbo sau carlig)
- Pe cardul "mâner" trebuie să lipiți o bandă de plastic, carton sau bandă sub arc, pentru a preveni închiderea accidentală a circuitului.
- Este necesar să se asigure un contact sigur între declanșatorul (3A) și dispozitivul de oprire (44) cu declanșatorul declanșat. Dacă acest contact este instabil, releele P1 și P2 vor eșua rapid.
Tablă: folie din fibră de sticlă groasă de 1 mm, groasă de 2 mm
Găuri în panouri:
1 - 12 Ø 1,2
13 - 15 Ø pentru miezul firelor de alimentare
16, 17 Ø 2
19, 20 Ø 3
21 - 23 Ø pentru izolarea cablurilor de alimentare
24 - 27 Ø sub șinele de montare a carcasei
28 - 31 Ø 3, tăiate în perechi
32, 33 Ø 3
34 Ø pentru autoturismele cu arc
35 Ø 4
36 - 38 Ø 6
39 - 41 Ø 8
42 Ø 6.1
Piesă Ø 0,8 - 26 desch. pentru rezistențe
P1 - P3 Ø 1,2 - 15 desch. sub picioarele releului
-
Cablaj între panouri:
3.6 - MGTF 0.35 (circuit de frânare)
1, 2, 4, 5 - MGTF 0.12 (circuit de control)
Toate cele 6 fire se extind în interiorul tubului cambric (un tub din picurător Ø Ø 3 mm), lungime de aproximativ 1 m.
-
Montarea pe placa "mâner": cabluri de același tip (7.8 - MGTF 0.12)
Dacă este necesar, poate fi înlocuit cu fire de alt tip (fără a reduce secțiunea transversală), ridicați un diametru adecvat cabrik
Plăcuța de bază: - Circuitul de alimentare: 13 - "alb" (+) la conectorul Euro, puterea motorului,
15 - "negru" 2,5 mm2, moale
14 - frână "roșie", putere circuit (-), 1-1,5 mm2, moale
Pe panou, consolidați secțiunile circuitului de alimentare cu conductori suplimentari 1-1,5 mm2
(a se vedea fotografia 1):
13 - P1
20 - P1
15-16 - P3
19 - P3
- Instalarea elementelor în bază: 9 - diodă FR
10 - diodă FR 307 (+)
11 - răcitor (negru)
12 - răcitor (roșu, diodă D9B (-)
18 - dioda D9B (+)
16 - tranzistor KT-827A (emițător)
17 - tranzistor KT-827A (bază)
19,20 - tranzistor KT-827A (colector)
1-6 - ham de mâner
P1 - Р3 - releu
Placa "mâner" este bobina elementelor din mâner:
1-6 - placati la baza
3A, 4A - fire de la declanșator
Pieptenele sunt rezistențe între lamele, prima (în figură, 0,25 W
Ans. 39 - comutator de comutare incl. Viteză directă, transversală, cabluri 2, 8
Ans. 40 - potențiometru 100 Ohm, 1-2 W - setarea vitezelor. Fire 3, 7
Ans. 41 - cablu potențiometru 6-10 Ohm, 2-3 W - reglarea frânei. Fire 3, 6
Ans. 35 - prin surubul M4 fixarea axei de declanșare
Axa de declanșare - o piuliță cu piulițe Ø6-M4 cu o flanșă mare
Trigger - taie-l din fibra de sticla, fără folie de 2-2,5 mm grosime o bucată mare, 2-3 lipici mici „super-lipici“ nituite prin două știfturi în găuri sudoare. Sub Ø 6,1 axe, pentru a fixa 3A contact pin în jurul căptușelii (3A la acesta sârmă), pentru a fixa contactul arc (de releu) (4A la acesta sârmă), fixat de toarta arc pe trăgaci pentru șuruburi de metal în găuri. 34
Plăcuța de contact și contactul cu arc de pe declanșator sunt izolate una de cealaltă.
Ans. 36-38 - rack de manivelă:
Tăiat din polietilenă (puteți utiliza, de exemplu, tăierea conductelor principale de apă sau gaz), presați în găurile tăiate prin șablon, fixați crustele cu șuruburi.
Zona 43,44 - contacte limită de declanșare-declanșare
Cornișoare din alamă cupru 1-1,5 mm grosime, fixate pe 2 nituri (a se vedea fotografia 1)
Documente conexe:
. Fig.3 Desene ale panourilor. Instalarea de "cruste".
. Fig.1 Diagrama schematică a panoului de comandă. Fig. 2 Schema de conectare a traseului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: