Această anexă descrie în detaliu:
- sistemul de diagnosticare la bord;
- istoricul sistemului de diagnosticare la bord;
- Lampa de avertizare privind emisia de gaze de eș
- conector standard de diagnosticare;
- un nou ciclu al mișcării europene;
- Controlați în timpul ciclului de mișcare
sistemul de diagnosticare la bord;
În timpul mișcării, se monitorizează nodurile și sistemele, ale căror lucrări afectează emisia de substanțe nocive. Defecțiunile rezultate sunt stocate în memoria de erori a sistemului de control digital al motorului diesel digital. Eroarea indică lumina de avertizare a gazelor de eșapament. În plus, telefonul poate afișa textul de eroare soobschenie.V BMW Service erori de memorie sisteme electronice de control al motorului diesel digitale prin citire de diagnosticare eroare de memorie BMW.Schityvanie pentru sistemul de cod de eroare normalizat poate, în principiu, și printr-un ecran de control cu destinație specială.
istoricul sistemului de diagnosticare la bord;
În statul american din California, până în prezent, sunt în vigoare cele mai detaliate și stricte reglementări privind compoziția OG. Deoarece: Gradul de poluare a aerului în California, este foarte mare (combustibil ieftin, standard ridicat de viață și de densitate mare a populației = trafic mare) mașini .Proizvoditeli ar trebui să meargă la orice cheltuială pentru a asigura respectarea reglementărilor.
OBD 1: OBD 1 introdus în 1989. Acesta asigură controlul tuturor componentelor electrice care afectează raportul de emisii al sistemului de control al motorului. În cazul unei defecțiuni, OBD 1 detectat, este indicat un semnal de avertizare vizuală (lumină de avertizare pentru emisii). Prin cod (care clipește lampa), puteți determina eroarea fără a utiliza sistemul de diagnosticare.
Lampa de avertizare privind emisia de gaze de eș
Sistemul de diagnosticare la bord ar trebui să prezinte o perturbare semnificativă a funcționării nodului sau a sistemului care afectează compoziția gazelor de evacuare prin intermediul unei lămpi de avertizare privind emisiile. Lampa de avertizare pentru emisii se aprinde dacă sunt depășite una sau mai multe dintre următoarele valori limită:
Valori limită în g / km
Adecvarea acestui ciclu de mișcare este anulată în următoarele condiții:
- Turația arborelui cotit a motorului mai mare de 3000 rpm;
- oscilație puternică a pedalei de accelerație;
- viteza mai mare de 100 km / h.
Controlați în timpul ciclului de mișcare
European de diagnosticare la bord monitorizează în mod constant de ajustare pentru anumite .Detali și / sau sisteme care sunt relevante pentru compoziția gazelor de eșapament sunt monitorizate o dată pe ciclu de mișcare.
Sistemele controlate constant sunt verificate în funcție de temperatura imediat după pornirea motorului. În cazul unei defecțiuni, lampa de control al gazului de eșapament se aprinde.
- Sistemul de injectare
- circuitele electrice ale tuturor componentelor care influențează emisia de gaze de eșapament, de exemplu:
- Contor de aer
- Sistemul de injectare
- Senzor de presiune pe șină
- Supapă de reglare a presiunii pe șină
- senzor de temperatură pentru combustibil
- Senzor arbore cotit
- senzor de presiune de încărcare
- Senzorul de temperatură pentru aerul de încărcare
- lichid de răcire
- Regulator de presiune de încărcare
- Aparat de emițător de presiune electropneumatic pentru supapa de retur a evacuării
- electropneumatic de traductor de presiune pentru o supapă vortex
- Sondă Lambda
- pedala de accelerație
Eroarea sondei lambda nu provoacă includerea unei lămpi de avertizare privind emisia de gaze de eșapament, deoarece nu poate fi cauza unei creșteri puternice a emisiilor de gaze de eșapament.
Articole similare
-
Diagnosticarea la bord a motorului diesel eobd zmz-51432 crs euro-4
-
Diagnosticarea sistemului electronic de management al motorului VAZ 2170 Priora
Trimiteți-le prietenilor: