Principiul de instalare și reparare a transmisiilor VAZ 08-15 este același lucru, dar există o mică diferență în unele părți, principalul lucru atunci când părțile cumpără pe cutie, ar trebui să știți modelul de masina ta, iar vânzătorii vor da detalii cu privire la cutia modelului.
Cutia cu patru trepte diferă de cutia de viteze cu cinci trepte, că nu există viteze pe a cincea treaptă, un mecanism de schimbare a vitezelor și nu există o tijă de schimbare a curelei cincea, iar restul este același.
Dacă sunteți prieteni cu capul și mâinile cresc de unde aveți nevoie, puteți repara cu ușurință cutia de viteze acasă. Vă voi spune cum să dezasamblați cu precizie cutia de viteze și să vă asamblați, având tot felul de trivia.
Dar spărturile din cutie pot fi diferite, ruperea dinților roților dințate, viteza de batere, viteza de bruiaj etc.
În articol vă voi spune despre dispozitivul cutiei și schema de funcționare a acesteia, și de la aceasta, voi veți ghici ce părți au fost în ordine.
Voi demonstra dezasamblarea cutiei de viteze cu cinci trepte de la nouă.
Motivul defecțiunii, blocarea celei de-a treia viteze, văd o astfel de pauză pentru prima dată, toate vitezele sunt pornite, dar ele se apleacă, iar pe o transmisie neutră, mașina merge la a treia viteză. Dar șoferul era un profesionist nouă și și-a dat seama că poți ajunge la reparații la o treaptă de viteză.
Un șofer experimentat se poate mișca cu ușurință și cu o viteză a treia în linie dreaptă și conduce spre casă sau la locul de reparare. Și este foarte interesant modul în care viteza a treia a rămas blocată, mașina a lucrat doar la ralanti, pentru că mai întâi a existat o mică scânteiere și motorul a rămas blocat. Șoferul a încercat să pornească motorul, în timp ce mașina a început să se ciocănească și și-a dat seama că viteza sa blocat, a strâns ambreiajul și a început mașina și a venit la mine.
Vorbiți destul, du-te la dezmembrarea cutiei de viteze.
Demontarea unei transmisiuni
Deșurubăm piulițele și scoatem capacul cel mai de sus, în cutia cu patru trepte, sub acest capac, vor fi pur și simplu piulițe strânse. Și în etapa de cinci pasi sub această acoperire există unelte de viteză a cincea.
Foto. Capacul superior îndepărtat și roțile din viteza a cincea sunt vizibile. Săgeata arată șurubul furcii de viteză.
Acum trebuie să deșurubați piulițele care dețin uneltele și șurubul cu dopuri de viteză, dar, în general, nuci pur si simplu nu va slăbi, ele sunt gustul puternic foarte puternic pentru a ridica o bucată de țeavă pentru a face un pic mai puțin nuci și ciocan bine printr-o țeavă, a lovit nuci, astfel încât acestea sfărâma, atunci ele se vor desface mult mai ușor. Și că uneltele nu se defilează, introduceți între ele o bucată de metal, puteți de asemenea șurubelniță.
Foto. Angrenajele ansamblului de viteze a cincea.
Un punct important when'll trage a cincea roată nu trageți ștecherul din priză, scoate ca ambreiajul si va iesi din trei izvoare și trei bile, care pot fi inserate în loc, dar este o pierdere de timp. De aceea, trageți viteze de șurubelniță și trageți-l de pe ansamblul arborelui cu bucșa rulment cu ace pinion și șaiba, colecta toate si se pune deoparte. În cazul în care bate la ușă cincea de viteză este mai ușor (dar mai scumpe) doar înlocuite cu noi, de viteze și ambreiaj. Și mai departe pentru dezasamblare caseta nu este necesară.
Foto. Arcurile de viteză, care trebuie îndepărtate împreună cu bilele.
Foto. Deșurubați șurubul și scoateți arcul și bilele de viteză din spate.
Un alt punct foarte important, înainte de a deșuruba capacul corpului cutiei, este să deșurubați și să scoateți armele cu bile, fixând viteza.
Foto. Caseta dezasamblată.
Acum desfaceți piulițele într-un cerc și scoateți capacul corpului cutiei.
Fiecare treaptă este responsabilă pentru viteza sa, cea mai mică este prima viteză, a doua viteză este următoarea și așa mai departe, uneltele responsabile pentru viteza spate sunt amplasate separat pe ax.
Foto. Deșurubăm șuruburile afișate de săgeți.
Pentru a elimina toate angrenajului, este necesar să se deșurubeze mecanismul de deplasare (trei șuruburi) și trageți-l afară, dar să ia o privire mai atentă, în stadiul actual, și care include o viteză de poarta de trecere pentru a pune împreună, de asemenea. Dacă ghiciți și activați viteza din spate, acest mecanism este mai ușor de deșurubat. Dar nu se poate deșuruba inclusiv treapta de marșarier, dar apoi inconfortabil să se răsucească pârghia șurubul sub treapta de mers înapoi.
Foto. Tragem arborii cutiei din cutie.
Acum rămâne doar să trageți arborii cutiei de viteze din cutia de viteze, de obicei, acestea ies cu ușurință, dar trebuie să le balansați. Când arborii sunt îndepărtați, puteți scoate arborele din arbore, rotiți și căutați o defecțiune. Dar, de asemenea, fiți atenți și amintiți-vă cum stau în poziție șurubelnițe și șaibe speciale.
Foto. Am pus bilele sub ambreiaj.
În cazul în care dezasamblare a sărit în mod accidental bile, arcuri si biscuiti, sincronizator din ghearele sau a trebuit să schimbe ambreiajul, bilele pot fi introduse după cum se arată în fotografie, a pus așa-primăvară încărcate cu mingea și abdomene, împinge un ambreiaj. Dar fii atent, există caneluri în manșon, bilele trebuie să intre în cea mai adâncă parte a canalului.
Foto. Sincronizatorul blocat pe unelte.
Cauza bruiere a treia viteză în această casetă, semne, dar sincronizator blocat la treapta a treia de viteză, deși ulei-in-box a fost, dar poate fi mai puțin de nivel (nu se măsoară) sau alte sincronizatoarele normale și nu blocată. Dacă mi sa spus că acest lucru se poate bloca sincronizatorul la rata neutru, probabil că nu aș crede, dar asta e un fapt. Toate reparațiile la costul pieselor de schimb nu este scump, bătut sincronizator, la înlocuit cu unul nou și înlocuiți rulmentul cu ace de o treaptă de viteză.
Detaliile arborelui de ieșire:
1 - piulița; 2 - rulmentul cu bile; 3 - șaiba de împingere; 4 - bucșa rulmentului; 5 - rulmentul acului; 6 - unelte de viteză IV; 7 - un inel distant al rulmentului; 8 - inel de sincronizare; 9 - treapta de transmisie sincronizator ambreiaj III și IV; 10 - un naos al unui muffat alunecos; 11 - o roată dințată de transfer III; 12 - un inel de blocare; 13 - șaibele de tracțiune ale arborelui secundar; 14 - unelte de viteze II; 15 - un muft de alunecare, sincronizatorul I și II se transferă cu un inel de angrenaj dintr-un suport; 16 - un inel de blocare al unei nave a sincronizatorului; 17 - o navetă a unui muffta alunecător, sincronizatorul transferurilor I și II; 18 - arc de sincronizare; 19 - biscuiți; 20 - dispozitiv de reținere; 21 - transmisie I; 22 - rulmentul cilindric al rolei; 23 * - șaiba de împingere; 24 * - bucșă rulment; 25 * - transmisie V; 26 * - butucul manșonului glisant; 27 * - transmisie ambreiaj sincronizator alunecător V; Caracteristici ale cutiei de viteze cu 5 trepte.
Colectăm caseta în ordine inversă.
Articole similare
-
Volkswagen golf iii, cutie de viteze de dezasamblare, golf Volkswagen
-
Self-reparație coardă acordeon acordeon cl9 mcta cutie de la Timur, toate de casă
Trimiteți-le prietenilor: