preistorie:
Totul a început cu mult înainte de defectarea unității de control a încălzitorului. În primul rând, doar nedorită - începe a lovi cu piciorul funcționează bine, și în acest spirit ... Strada este ocupată reticență de căldură de vară: D Cum frigul, desigur, oprit soba de lucru, bine, pe strada doar 10C - timp normal pentru reparații pe stradă: lol. Dar nu poți face nimic despre asta;)
Deci, să începem cu faptul că trebuie să scoateți regulatorul de încălzire și de aer condiționat. Cum de a trage nu voi descrie în detaliu, este în techno
_Capitolul 6_Ventilare, încălzire și aer condiționat_MR358CLIO6.pdf
sau
Renault_Clio_Symbol.pdf (CULOARE SI BUNA TEHNOLOGIE de catre RENAULT SYMBOL)
pentru eliminare trebuie să aveți un set de asteriscuri, trebuie să deșurubați cele două șuruburi indicate de săgețile roșii
mai departe de partea conducătorului auto deconectați cele două cabluri, dacă vă uitați la tot ceea ce vedeți perfect;)
după scoaterea panoului și deconectarea conectorului (sau conectorii depind de configurație)
Iată tipul blocului meu (nu am aer condiționat și recirculare!)
Ei bine, acesta este motivul pentru care nu am lucrat:
Terminalele de pe conector nu pot fi restabilite nici ...
Numit pentru a dezasambla Serghei (CB), el a spus că b / u este 1500r, dar descurajat de cumpărare ... A recomandat pentru a restabili
Deci, de ce nu o putem restabili:
Am început să înțeleg, ars două terminale este de a furniza el.motors, plus sistemele de încălzire și de aer condiționat ... Este necesar să se aplice în mod direct la pista, plus, plus - pe de altă parte nu va funcționa, deoarece totul era topit și ars ...
În primul rând, vom analiza unitatea de comandă, este dezasamblat pur și simplu pe clapete ...
Îndepărtăm contactele glisante în interiorul lor, apoi reparația va reuși
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: