Steering Uaz Hunter constă în transmisia de servodirecție, a coloanei de direcție cu direcție și arborele de elice, volanul și transmisia de cârmă care include două tije de legătură unite prin articulații sferice cu suspensie față pivotant.
Volanul este montat pe coloana de direcție și a arborelui canelurile fixate pe piulița arborelui. Arborele de direcție este montat într-un tub de coloana de direcție în două lagăre și transmite cuplul de la un volan la mecanismul de direcție, prin intermediul arborelui conducător, constând dintr-un arbore canelat, și o furcă cardan culisant.
Mecanismul de direcție al șurubului - piuliță minge - sectorul este amplasat în compartimentul motorului, carcasa transmisiei de cârmă este atașat la cadru prin intermediul unor șuruburi. Conexiunile furtunurilor cu mecanismul de direcție sunt sigilate cu șaibe de cupru. servodirecție este montat în compartimentul motorului, pe consola apărătoare stâng și conectat printr-un furtun la o pompă cu palete și un retur hidraulic colector fluid.
Pentru autovehicule UAZ-31519 Hunter cu motor UMZ-421.
Pentru autoturismele UAZ-315195 Hunter cu motor ZMZ-409.
linkage de direcție cuprinde bipod direcție împingere braț Pitman și tija de direcție linkage, reglabil în lungime, vârfurile tiranți de direcție, care au o direcție diferită de filetare în funcție de partea de instalare, brațul încheietură, fuzeta și bile ace.
Controlul direcției Oise Hunter cu servodirecție, principiul de funcționare.
Șurubul volanului este rotit sau rotit din piulița pistonului, care, la rândul său, se mișcă cu bobina în timp ce rotește volanul. Presiunea fluidului în una din cavitățile uneltei de direcție crește - mișcarea pistonului cu piuliță. Mutarea, piulița rotește piston axul unui braț cădere de direcție, care, la rândul său, prin tija de direcție linkage transformă roțile orientabile. Lichidul de lucru, care trece prin mecanismul de direcție, se întoarce în rezervorul servodirecției prin furtun.
În boosterul hidraulic al volanului, presiunea fluidului de lucru este creată de o pompă de rotor montat pe suportul motorului. Pompa este acționată de o centură poli-V de pe roata arborelui cotit al motorului. Supapa de presiune montată în pompă menține presiunea necesară a fluidului hidraulic din sistemul de servodirecție, în funcție de viteza arborelui cotit al motorului.
Zgomot în sistemul de servodirecție al Oise Hunter.
Prin rotirea roților din față spre dreapta sau spre stânga, până când se oprește în sistemul de servodirecție poate provoca zgomot sau huruit care apare din cauza puterii de direcție de ieșire a pompei la presiunea maximă. Acest zgomot sau zgomot este o caracteristică caracteristică a pompei și nu afectează performanțele direcției în general.
Viteze de direcție Oise Hunter cu rapel hidraulic.
Steering UAZ Hunter, în funcție de modelul anului de vehicul și ar putea fi echipat cu o transmisie de cârmă șurub - piuliță minge - sectorul, putere, INMASH de producție, oraș Sterlitamak sau BZAGU, orasul Borisov, două tipuri care diferă în tipul de distribuitor. arbore-bobina sau rotor arbore.
La autovehiculele cu directie 31519-3400011-10 cardan atașat la mecanismul de direcție și bulonului mecanismul de direcție 31519-3400011-20. pană cu șaibă și piuliță.
Încălcarea servodirecției pe Oise Hunter.
Dacă sistemul servodirecției este defect, rămâne posibilitatea de a conduce, dar efortul pe volan crește considerabil. În lipsa uleiului în sistemul de direcție datorită deteriorării sau distrugerii furtunului pompei, este necesar să se îndepărteze cureaua de transmisie, în caz contrar este posibil puterea de bruiaj pompa de direcție și o curea ruptă.
Cu cureaua de transmisie a pompei demontată la Uaz Hunter cu motorul ZMZ-409, este necesar să controlați temperatura lichidului de răcire, deoarece este foarte posibil să supraîncălziți motorul. Funcționarea pe termen lung a autovehiculului cu ajutorul sistemului auxiliar de acționare hidraulică duce la uzura prematură a detaliilor mecanismului de direcție.
Inspectarea și verificarea mecanismului de direcție Oise Hunter cu servodirecție.
Stabiliți într-un material separat.
Întreținerea mecanismului de direcție Oise Hunter cu servodirecție.
Acesta constă în verificarea tensiunii de acționare a pompei curelei de direcție, verificarea etanșeității furtunurile și racordurile, verificarea scurgerilor și pompa de direcție, sigiliu de inspecție nivel și înlocuirea fluidului de lucru în rezervorul rapelului hidraulic.
Fluidul hidraulic din sistemul de servodirecție trebuie să respecte specificațiile Dexron IID. Mai în detaliu procesul de înlocuire a fluidului de lucru și filtrul din rezervor pentru servodirecție, precum și parametrii curelei de antrenare a pompei de servodirecție în Oise Hunter, este conținută într-un material separat.
Citiți mai multe despre:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: