Demontarea cutiei de viteze


Deșurubăm 6 șuruburi, 2 dintre ele sunt lungi, locurile sunt afișate în imagine, toate celelalte sunt scurte.


În acest fel, scoatem furca întrerupătorului de transmisie, înainte de aceasta este necesar să scoateți dispozitivul de blocare, ceea ce nu va permite să deșurubați ștecherul.







În mod special bâtă 12-tigranoy pe 12, întoarcem un șurub de fixare a unei roți dintate pe un ax secundar.
Și scoateți șurubul de siguranță de la angrenajul arborelui de intrare.


Deșurubăm șuruburile de fixare a lagărului unui arbore secundar, o bastă specială de 12-тигранной pe 6


Turn off: senzor de viteză, detenta, arc montare roată tijă (marcate în imagine) poate fi o piuliță 27 sau hexagonală și scoate tija - ATENȚIE: Transmisia trebuie să fie în poziția neutră în caz contrar eșuează, el unscrews șurubul de sub atașare HEX inversă arborele de viteze .


Deșurubăm șuruburile carcasei cutiei de viteze, cele principale aici, cele două sunt ascunse sub tija selectorului.






aici.


Eliminăm cazul. Iată o imagine care trebuie văzută!


Scoatem mecanismul de schimbare a treptei de viteză cu dopuri de incluziune (este înlăturat pur și simplu, nu este necesar să se întrerupă nimic)


Deșurubați mecanismul de oprire a treptei de viteză prin deșurubarea celor două șuruburi și scoaterea elementelor de fixare.


Acum trebuie să eliminăm arborele secundar, este doar cu transmisia de viteze 4, cu toate acestea, mai întâi necesar să se îndepărteze arborele primar al transmisiei 4, inelul de reținere și scoase simultan, poate fi integral îndepărtată și treapta de marșarier sau poate părăsi nu interferează.


Scoateți inelul de blocare cu 3 trepte și scoateți-l.


Scoatem cutia de viteze cu 2 trepte cu rulmentul.


Deoarece rulmentul celei de-a doua trepte de viteză se află pe bucșă, dispozitivul de tracțiune trebuie să scoată mecanismul de transmisie și mecanismul de sincronizare a angrenajului.


După scoaterea primei trepte, este foarte bine să separați uneltele și sincronizatorul (biscuiții pot sări), dar nu-l poți separa :)
În continuare, deșurubăm 4 șuruburi de fixare a unui arbore primar cu rulmentul și o roată dințată pentru diferențial.


Totul este dezmembrat, accesul la diferențial este deschis, puteți să îl scoateți și să schimbați niturile la șuruburile Partea 2, înlocuind niturile cu șuruburile în diferențial

Kilometraj: 39900 km

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: