cuprins
Inspectarea transportului de mărfuri, precum și asigurarea de răspundere a conducătorilor auto sunt proceduri obligatorii. Fără o carte de diagnosticare, nu puteți obține o politică RCA și fără ea nu puteți călători, pentru aceasta sunt prevăzute amenzi.
Suntem angajați profesional în inspecția tehnică și asigurarea de transport, așa că știm cât de des se efectuează inspecția camioanelor. Cum merge procedura și ce documente sunt necesare?
Unde treceți inspecția camioanelor
Permisul de inspecție al utilajului de transport uzinal trebuie să fie efectuat de la operatori acreditați. Aceștia trebuie să dispună de echipament pentru diagnosticarea camioanelor și a echipamentului tehnic pentru transferul de date către EASO.
Operatorul de întreținere trebuie să aibă:
- Suport de frânare cu dispozitiv de cântărire.
- Ridicare redusă.
- Analizor de gaze.
- Măsurarea fumului.
- Dispozitiv pentru verificarea farurilor.
Pentru a testa mașinile și vehiculele cu tonaj mic, se folosesc suporturi de frână cu o încărcătură axială de până la 3,5 tone, iar pentru testele de marfă mai mult de 18 tone. Același lucru este valabil și pentru detectorii stand-detector și reacție. Pentru a evita problemele cu camioanele, sarcina lor trebuie să fie de până la 30 kN. Pentru a testa vehiculul de pasageri, este suficientă o sarcină de 11 kN.
Inspecția și primirea operațiunilor
a cardului de diagnosticare de la acreditatul nostru
- N1 - transportul mărfurilor cu o masă care nu depășește 3,5 tone;
- N2 - transport de marfuri in greutate de la 3,5 la 12 tone;
- N3 - obiecte în mișcare cu o masă de peste 12 tone.
- 1 dată în 2 ani la vârsta de 3-7 ani.
- O dată pe an, dacă mașina este mai veche de 7 ani.
- După 3 ani de la data emiterii pentru noul transport.
Inspectia tehnica se efectueaza contra cost. Dacă autovehiculul nu respectă standardele stabilite, remedierea se face timp de 20 de zile. După aceasta, serviciul este repetat și trebuie achitat de asemenea.
Costul inspecției tehnice depinde de regiune și de tipul transportului. Prețul mediu de la Moscova este de aproximativ 1490 de ruble. Cât costă pentru noi? Sunați, consultanții vor face calculul pentru dvs. și vor solicita costul exact.
Rezultatul inspecției este o hartă diagnostică pentru un camion - un document care indică conformitatea sau neconformitatea vehiculului cu cerințele de siguranță, posibilitatea de operare.
Fără un card de diagnosticare, este imposibil să se formalizeze o politică RCA. călătoarea fără care este interzisă și pedepsită cu amendă. Realizați o hartă cu dumneavoastră, pentru a vă ajuta să conduceți mașini de mare capacitate și vehicule speciale.
Ce documente trebuie să fie furnizate pentru întreținere?
În conformitate cu FZ 170 st.17, pentru inspecția camioanelor, este necesar să se furnizeze doar un pașaport, un PTA sau un certificat de înmatriculare. Pentru ne-proprietarii de autoturisme - procura.
Pentru camioanele internaționale, este necesar un certificat internațional de inspecție a vehiculelor. Pentru ao primi, trebuie să depuneți cererea la biroul regional al Uniunii Transportatorilor Rutieri din Rusia (RAS) și să-i atașați o chitanță de plată pentru eliberarea MOTO și copii:
- certificatul de înmatriculare al vehiculului, certificat de transportator (sigiliu sau semnătură);
- certificatul de trecere a întreținerii de stat, certificat prin sigiliul sau semnătura transportatorului;
- un card de diagnostic, certificat de sigiliile operatorului și transportatorului.
Rezultatul examinării cererii este emiterea unui OTM sau a unui refuz motivat.
Ce este verificat?
În primul rând, verificările experților:
- Trusă de prim ajutor (există ceva în ea, perioada de valabilitate a medicamentelor).
- Stingător de incendiu (data expirării).
- Prezența unui semn de oprire de urgență.
- Semnal, funcționarea ștergătoarelor de parbriz și a șaibelor.
- Lângă vizor și încuietori.
- Deplasarea scaunului șoferului și a pasagerului din față.
- În camioane - disponibilitatea opririlor anti-blocare.
Dacă acest lucru este în regulă, inspecția camioanelor continuă.
Sistemul de frânare
Cel mai adesea, sistemul de frânare este verificat la stand: mai întâi mașina este condusă de partea din față pentru a verifica frânele roților din față, apoi spatele pentru a verifica roțile din spate. Verificarea frânei de mână, a eficienței de frânare, a etanșeității furtunurilor de frână etc.
director
Se verifică fluidul din sistemul de servodirecție (dacă este prezent). Ar trebui să fie în cantitate suficientă. Schimbarea virajului și a sfaturilor. Pentru a verifica dacă mașina este condusă în carieră sau în carieră de observare. Atenție este acordată și capacului de pe ghidon - trebuie să se potrivească cu volanul.
Motorul și sistemele sale
În general, compresia din interiorul motorului este verificată. Nivelul de zgomot se măsoară, se verifică absența scurgerilor de combustibil etc.
Roți și anvelope
Aici atragem atenția asupra unor factori precum:
- Starea exterioară a discurilor și anvelopelor (nu trebuie să existe defecte).
- Înălțimea șinei.
- Presiunea aerului din anvelope.
- Starea cadrului, primăvara.
- Fixarea transferurilor карданной și așa mai departe.
Lumini externe
Verificarea gazelor de eșapament
Nu este dificil să treceți o inspecție tehnică dacă vă pregătiți în prealabil sau contactați compania potrivită! Vă așteptăm la postul nostru - garantăm calitatea verificării tuturor!
Veți fi, de asemenea, interesat
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: