Fără un card de diagnosticare este, de asemenea, imposibil să se obțină o politică RCA. Dacă nu există o sancțiune pentru lipsa unei hărți de diagnosticare, atunci pentru lipsa unei polițe de asigurare, asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto asigură răspunderea administrativă sub formă de amendă.
Modificările principale ale regulilor de trecere a inspecției
Odată cu schimbarea legislației, un astfel de concept ca "bilet de inspecție tehnică", precum și documentul însuși, sunt excluse din legislație. În loc de acest document, șoferii primesc un card de diagnosticare, care este emis după trecerea de întreținere în orice centru de service.
Un card de diagnosticare este un document special tipărit pe o foaie de A4 sub forma unei mese care conține toate informațiile despre mașină și indică concluzia cu privire la posibilitatea de a continua funcționarea. Cardul este certificat prin semnătura unui expert care a inspectat utilajul de transport uzinal. Acest document este întocmit în două exemplare, dintre care unul este depozitat în centrul de service, iar celălalt este eliberat proprietarului vehiculului.
De asemenea, la trecerea unei inspecții a vehiculului, este necesar să se acorde atenție biletului TO, care are un nou formular. Astăzi, cartea TO este o carte verde cu o dimensiune de 105x74 mm. Această carte este un document poligrafic protejat de nivel "B". Ar trebui să conțină un număr de cupon de zece cifre. Șoferul ar trebui să acorde o atenție deosebită acestor nuanțe, deoarece sunt cunoscute cazuri când au fost emise bilete contrafăcute noi TO.
Periodicitatea trecerii inspecției
Mulți șoferi sunt interesați de această întrebare și când trebuie să treceți o inspecție a camioanelor? Până în prezent, perioada de valabilitate a diagramei de diagnosticare și frecvența inspecției tehnice a utilajului de transport uzinal depind de anul de producție al mașinii. În conformitate cu legislația privind întreținerea vehiculelor, nu este necesară în cazul în care mașina nu este mai veche de trei ani de la data eliberării. Dacă mașina este mai veche de trei ani, trebuie să achiziționați un card de diagnosticare.
În funcție de clasa vehiculului, precum și de scopul acestuia, harta de diagnostic este valabilă:
- doi ani pentru masina de la 3 la 7 ani si in acelasi timp exista un marcaj in certificatul de inregistrare sau in certificatul de inmatriculare la data emiterii;
- un an pentru autoturisme mai mari de 7 ani.
O dată la doi ani, pentru a trimite vehiculul la MOT obligatoriu pentru camioane cu o capacitate de transport de până la 3,5 tone.
În plus, există cazuri în care mașina TO este trimisă la fiecare 12 luni, indiferent de anul de eliberare:
- pentru autovehicule cu o capacitate de transport de peste 3,5 tone;
- pentru autoturisme mai mari de 7 ani și cu o capacitate de transport de până la 3,5 tone.
De asemenea, legea acordă șoferului dreptul de a trece întreținerea camionului și într-un termen mai scurt, la cererea acestuia.
În prezent, regulile de inspecție a camioanelor stabilesc că examinarea este efectuată de un expert și, în funcție de care rezultă, este emisă o fișă de diagnosticare proprietarului vehiculului, cu o indicație în acest sens a unei opinii cu privire la posibilitatea de a folosi vehiculul. În cazul în care vehiculul de marfă a fost inspectat pentru prima dată, proprietarul masinii primește un bilet TO. Dacă prima oară pentru a trece la eșuat, veți avea nevoie de un al doilea, pentru care va trebui să plătiți.
În cazul în care oa doua inspecție este efectuată de același operator ca cel original, numai acele elemente care nu au trecut în timpul inspecției inițiale sunt supuse verificării.
Dacă o altă inspecție este efectuată de un alt operator, se efectuează o inspecție completă și se plătește integral plata. Trebuie reținut faptul că sunt date 20 de zile pentru remedierea defecțiunilor identificate la prima inspecție.
Mai multe informații privind subiectul: Cerințe privind ambalarea mărfurilor perisabile
Înainte de a merge la centrul de service, autovehiculul trebuie pregătit. Corpul, roțile și numerele trebuie să fie curate, ștergătoarele funcționează corect. Un mare plus în trecerea TO va fi anvelopele stabilite pentru sezon. Dacă este necesar, reglați farurile.
În timpul inspecției expertul verifică:
- conformitatea plăcuței de înmatriculare cu standardele;
- respectarea standardelor de extinctor și de kit de prim ajutor;
- se blochează pe ușă;
- conformitatea lichidelor tehnice ale autovehiculului cu specificațiile;
- funcționalitatea sistemului de frânare;
- utilitatea dispozitivelor de iluminat;
- răsucirea unei suspensii și a unei roți;
- respectarea nivelului acceptabil de toxicitate al gazelor de eșapament;
- joncțiuni de roți;
- etanșeitatea hidraulicii suplimentare;
- Sisteme de comandă și atașare a remorcilor;
- camioane de noroi pe roți (pentru autoturisme, peste 7,5 tone).
Informațiile primite cu privire la rezultatele inspecției sunt înregistrate în sistemul expert automat.
Inspecția internațională a camioanelor
Pentru camioanele implicate în transportul rutier internațional este necesar un certificat internațional de inspecție a vehiculelor (MCO). Pentru a le primi, biroul regional al RAS trebuie să depună o cerere cu atașamentul:
- copii ale certificatului de înmatriculare a vehiculului;
- o copie a certificatului de conformitate cu cerințele internaționale pentru mediul înconjurător al TC;
- o copie a cartelei TO;
- o copie a hărții de diagnostic;
- document privind plata pentru eliberarea Msto.
Documente necesare pentru trecerea întreținerii și costul acesteia
Conform legii, pentru a trece un TO pentru un camion, proprietarul trebuie să furnizeze:
- pașaportul;
- PTS și certificatul de înmatriculare a vehiculului;
- permis de conducere;
- procura generală, dacă TO nu este proprietarul unui camion
Pentru a obține un card de diagnosticare, una dintre condițiile obligatorii este eliminarea tuturor defecțiunilor detectate în mașină. Motivul este că, în cazul unui accident care a avut loc ca urmare a unor defecțiuni care nu au fost detectate în timpul inspecției, recuperarea daunelor materiale cauzate este efectuată de compania de asigurări de la operatorul de întreținere.
Pentru trecerea inspectorilor tehnici șoferii nu plătesc datoria de stat.
Costul inspecției tehnice (frecare)
Mai multe informații pe tema: Reguli de bază ale transportului regulat
Informații interesante despre trecerea întreținerii
Desigur, ați fost interesați să aflați despre modul în care oamenii din alte țări trec THAT. În America, de exemplu, în 13 state nu este necesară trecerea TO, iar în alte state legislația este destul de loială față de lipsa inspecției. Și imediat vreau să observ că Statele Unite sunt cea mai "auto" țară din lume. Ce se poate explica prin faptul că există atât de puține accidente asociate cu o defecțiune a vehiculului? Lucrul este că în America există puține mașini, a căror vârstă este mai mare de 4 ani.
Este interesant faptul că atunci când treceți prin TO, accentul în America este la nivelul CO.
În ceea ce privește Europa, Anglia, de exemplu, nu și-a schimbat legislația privind trecerea TOE din 1967. Un vehicul fără inspecție nu poate fi utilizat acolo. Pentru a rezolva defecțiunea sau defecțiunea sunt date doar 10 zile, dar nu trebuie să plătiți pentru re-inspecție.
Costul unei amenzi în cazul conducerii unei mașini care nu a trecut prin întreținere este în Franța fluctuând în jur de 80-140 de euro. Mai mult, o încălcare repetată a acestei legi vă poate duce la închisoare într-o celulă de detenție. Dar proprietarii de autoturisme nu mai vechi de 10 ani nu se pot îngrijora de trecerea întreținerii. Mașinile cu o vechime mai mare de 10 ani trebuie inspectate o dată pe an.
Este interesant să verificați mașinile din Spania. Acolo proprietarii centrului de îngrijire a autovehiculelor iau mașina și o returnează deja cu documentele emise. Acest serviciu costă numai 45 de euro, este posibilă și serviciul de noapte (atunci când mașina dvs. va fi luată în după-amiaza și va reveni la pragul casei dvs. până la ora 7 dimineața următoare).
Japonia și Germania, Țările de Jos și Suedia inspectă toate mașinile cu o vechime mai mare de 3 ani. Prețurile în Japonia sunt considerabile - 300 USD pentru servicii. Dar în China, fiecare provincie decide singură cum să treacă o inspecție tehnică, adică Nu există o legislație unică în această privință.
- Îi plăcea? Trimiteți-le altora:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: