Această mașină a avut numeroase nume: de la "constipatie" ofensator și "hunchbacked" până la afecțiune "rotundă" și "cheburashka".
Era neobișnuit pentru toată lumea: un neobișnuit de mic, neobișnuit de ieftin, cu o "ciocănitură" neobișnuită în pupa, în intestinul căruia era răcirea aerului cu motorul tarahatyaschy.
Pleasant surprins și prețul - 1800 de ruble contra 2511 pentru "Moskvich" și fabulos 5100 pentru "Volga". După ce a salvat 20 din salariile sale și a stat mai mulți ani în mașină, noul automobilist a obținut propriul său vehicul. Pentru multe familii din URSS, a devenit prima mașină din casă "Zaporozhets". El a fost o chestie de mândrie și de ridicol în același timp. "O jumătate de oră de rușine - și ești la lucru" - este vorba despre el. "Cel mai accesibil automobil al Uniunii Sovietice este Zaporozhets."
Primul "Zaporozhets" urma să fie numit "Moskvich". Această mașină în a doua jumătate a anilor 1950 a fost proiectată de designerii fabricii de mașini mici din Moscova. Cu toate acestea, guvernul sovietic a decis să dezvolte industria de automobile în Ucraina, astfel încât producerea unui nou model a fost organizat la Zaporozhye la uzina "Kommunar".
Prototipul timpuriu al lui Zaporozhets, 1961
Primul "Zaporozhets" urma să fie numit "Moskvich"
Baza pentru viitorul ZAZ-965 a fost FIAT 600. Dar designerii noștri au făcut și niște eforturi. La "Zaporozhets" a existat acea "cocoș", alt suport de suspensie, interiorul a devenit mai spațios. Iar roțile au fost înlocuite cu altele mai mari: la urma urmei, călătoriile pe drumurile URSS și în Italia sunt două mari diferențe.
FIAT 600 - prototipul ZAZ-965
Ușile, ca cele ale FIAT, erau agățate de balamalele posterioare, adică deschise împotriva mișcării. Ei au glumit ca "Zaporozhets" ar putea fi oprit chiar si la mare viteza prin deschiderea ambelor usi.
Primul prototip al mașinii ZAZ-965, 1959
"Zaporozhets" ar putea fi ușor reparat chiar și în condiții de teren. Desigur, dacă șoferul înțelegea dispozitivul mașinii. Motorul ar putea scoate doi adulți. Dacă parbrizul a fost spart sau a apărut o fisură gravă care a interferat cu conducerea, acesta (geamul) a fost schimbat cu spatele. Ochelarii erau identici.
La momentul eliberării, Zaporozhets a costat 1000 de sticle de vodcă
Zaporozhets avea multe nume: "hunchbacked", "ureche", "cutie de săpun"
Sticlă de poștă sovietică, 1971
La ZAZ-968M istoria brandului Zaporozhets sa terminat. Următoarele modele ale fabricii de automobile Zaporozhye au fost denumite în mod diferit. În 1987, a început lansarea lui ZAZ-1102, care a primit numele de "Tavria", politizat de standardele actuale. Acestea au fost hatchback-uri cu trei uși cu o față, de aproximativ aceeași clasă, cu FIAT 127 din Italia și cu Volkswagen Polo din prima generație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: