Splitter: asistentul tău în țară
Toalete tehnologice: scumpe și foarte scumpe
Biotoilet buget: modele simple în valoare de până la 12.000 de ruble
Rumerele lui Russell Hobbs
Cum sa alegi pantofii in magazinul online
Zece cărți utile pentru părinți: despre educație, dezvoltarea copilului și psihologia copilului
Stebele de contact grill
Steba: Băuturi bune la domiciliu
Redmond Sky Home: soluții pentru case inteligente
Greeley Russell Hobbs
Modelare fericită: alegeți seturi pentru creativitate după vârstă și interese
Alege un cadou cu caracter feminin pe 8 martie
Scooter sau scooter - un vehicul excelent pentru deplasarea atât în oraș cât și în mediul rural. Acesta este un mijloc de transport modern și democratic, care poate fi stăpânit de o persoană de aproape orice vârstă. Poate fi folosit ca alternativă la transportul public urban și pentru activități în aer liber.
Folosind un scuter, nu te apropii de proprietarii mașinilor, închise în cutii de tablă, dar te îndepărtezi de pietoni, limitată de capacitățile lor. O astfel de poziție intermediară oferă o serie de avantaje.
Datorită manevrabilității sale, scuterul pierde dacă bicicleta (dar nu are nevoie să pedaleze), orice plută pentru ea nu va fi un obstacol - se va stoarce oriunde. Cu un scuter, poți să uiți că ai întârziat.
Motoretele moderne au un design minunat. În afară de aceasta, au toate soluțiile tehnice pentru un faruri confortabile și sigure, cu faruri și indicatoare de direcție, oglinzi retrovizoare. Scuterele cu motor sunt echipate cu motoare, mulți ingineri au lucrat la crearea lor, au folosit ultimele evoluții din ultima dată - ceea ce prelungește perioada și calitatea funcționării lor. Fără îndoială, avantajul este prezența unor amortizoare bune - numai ele pot oferi mișcări confortabile pe drumurile noastre.
Scooterul este un mijloc de transport foarte economic: pentru 100 km este nevoie de numai 2 litri de benzină. În același timp, poate atinge viteze de până la 50 km / h. Este de multe ori mai ieftin să se mențină decât o mașină.
Scuterul poate fi un bun ajutor pentru cei care doresc pentru a obține un permis de conducere și să învețe să se simtă încrezători pe drum, să se obișnuiască cu ritmul mișcării pe străzile orașului și de blocare în practică cunoștințele lor regulilor de circulație.
Bineînțeles, scuterul are multe defecte. În primul rând, șoferul scuterului este neajutorat înainte de ploi și stropi de murdărie. În al doilea rând, toată apărarea sa constă dintr-o cască și haine - în cazul unui accident mic sau doar o cădere, șoferul poate fi grav rănit. Pentru a nu intra într-o situație similară, trebuie să urmați regulile drumului și să fiți atenți pe drum - unii șoferi nu observă scuterele.
Pentru a începe să folosiți scuterul, nu este suficientă o dorință. Este necesar să cunoaștem, cel puțin aproximativ, ceea ce scuterul este din interior, principiile funcționării sale și nodurile principale. Aceste cunoștințe vă vor ajuta să utilizați în mod corespunzător un astfel de echipament și să vă ocupați singur de defecțiuni minore.
Principalele componente și unități
Controale. Este necesar să se facă distincția între elementele de bază ale comenzii scuterului: volanul, maneta rotativă a "gazului", manetele de comandă a frânei și comutatoarele electrice.
scuter principal de control este transportat de mâner „gaz“ - este situat pe frânele roților și mânerele din dreapta (față și spate) - pe volan sunt amplasate pe partea dreaptă și partea stângă (care parte este frânele de control față sau spate depinde de producător).
O versiune tipică a locației comenzilor
În figura de mai sus, numerele indică:
1 - maneta de frână;
2 - butonul de comutare a luminii "departe / aproape";
3 - butonul unui semnal sonor;
4 - butonul de indici de întoarcere;
5 - cheia pentru pornirea luminii;
6 - maneta frânei;
7 - buton de pornire electrică.
Motorul. Prin volumul tuturor motoscutere sunt împărțite în trei tipuri: malokubaturnye - până la 50 cm, de mărime medie - de la 50 la 300 cm³ și maksiskutery - 300 cc. Motorul în sine poate fi împins sau în patru timpi. Cele mai comune scutere cu o capacitate a motorului de până la 50 cm³. Puterea lor nu depășește 10 litri. a.
Motoarele în doi timpi au anumite avantaje în raport cu cele patru timpi: sunt mai ușor și mai ieftin de fabricat, ceea ce afectează prețul scuterului, au o greutate mai mică. În același timp, acestea au un șir de dezavantaje: un consum mai mare de combustibil, zgomot - la viteze mai mari funcționează mai tare decât cele în patru timpi și, prin urmare, au un sistem mai sofisticat de evacuare a gazelor de eșapament. Ei mănâncă un amestec de benzină și ulei special, ceea ce creează dificultăți suplimentare.
Carburator. Se amestecă aerul și benzina. Apoi, acest amestec intră în motor, unde arde. Din funcționarea corectă a carburatorului depinde de scuterul cu viteză setat. Carburatorul este controlat de butonul "gaz", care este conectat la acesta printr-un cablu special.
Pentru utilizarea normală a carburatorului său scuter trebuie să fie întotdeauna curat și configurat corect. Carburator scuter are un dispozitiv mai simplu decât un carburator masina sau motocicleta, astfel încât curățarea și setarea poate fi efectuată în mod independent, după un anumit număr de kilometri (de obicei, 3000-5000 km).
Scooter Nexus Master JL50QT-9
(Motor în 4 timpi cu o capacitate de 49,6 cm³ și o capacitate de 3,3 CP).
Transmitere. Transmisia cuplului de la motor la roata din spate se face prin intermediul cutiei de viteze și a cutiei de viteze. Marea majoritate a scuterelor sunt echipate cu o transmisie automată fără trepte, numită și variator. Vă permite să ajustați viteza numai cu ajutorul butonului "gaz", nu există nicio comutare a vitezei - este foarte convenabil.
Dacă pe scuter este folosit un variator, atunci ambreiajul este în acest caz centrifugal automat. Funcționează în modul automat - la schimbarea turației motorului, raportul treptelor de viteză se schimbă.
La vânzare se pot întâlni și modele de scutere cu transmisie manuală (de obicei, aceasta este o transmisie standard în patru trepte). În acest caz, se folosește un ambreiaj obișnuit mecanic, ceea ce complică oarecum procesul de control al scuterelor și al schimbării vitezelor, dar vă permite să alegeți singur modul de viteză optimă.
Scooterul Stels Tactic
(Un motor în 2 timpi cu o capacitate de 98,2 cm³ și o capacitate de 5,9 CP).
Sistemul de răcire. Motorul scuter funcționează la turații ridicate și este foarte fierbinte. Pentru a evita blocarea și ruperea acestuia din cauza supraîncălzirii, scuterele sunt echipate cu un sistem de răcire, în principal aer forțat. Pentru a asigura temperatura normală de funcționare a motorului, este utilizat un ventilator care pompează aerul sub carcasa cu care motorul este închis.
Electrician. Pentru funcționarea sistemelor de scooter (aprindere, iluminare) aveți nevoie de electricitate - sursele sale sunt generatorul și bateria. Când motorul este în funcțiune, energia electrică este furnizată de generator, care, de asemenea, încarcă bateria.
Generatorul de scutere, spre deosebire de mașină, nu necesită o sursă externă de alimentare. Motorul scuterului poate fi pornit ca un motor de pornire (pârghie de rulare cu ajutorul unui picior), în timp ce bateria nu este necesară și cu ajutorul aprinderii electronice - aici nu puteți să faceți fără o baterie.
Sistemul de frânare. Cu toată responsabilitatea se poate spune că acest sistem este unul dintre principalele caracteristici ale scuterelor. Pentru funcționarea corectă și sigură a scuterelor, frânele față și spate funcționează independent unul de celălalt.
Șoferul scuterului trebuie să-și amintească faptul că atunci când se frânge centrul de masă se mișcă înainte. În consecință, frâna față trebuie să fie în mod necesar mai "puternică" decât cea din spate. De regulă, ca frână frontală se folosește un disc, care asigură o mai mare fiabilitate și eficiență, iar o frână cu tambur este instalată în spatele acesteia.
Următoarele reguli simple vă vor ajuta să evitați un scooter.
Se toarnă în benzină de înaltă calitate. Găsiți o stație de benzină care oferă benzină de bună calitate, chiar dacă este puțin mai scumpă decât alte stații de benzină. Utilizați numai benzină A-95 sau A-98. Benzina de calitate - un angajament de performanță bun și pe termen lung al motorului.
Utilizați un ulei bun. Se recomandă utilizarea uleiului sintetic pentru a lubrifia motorul scuterului, deoarece funcționează foarte mult la viteze mari. Uleiurile sintetice pot să lubrifiaze în mod normal componentele motorului la temperaturi extreme.
Scooter Nexus Booster JL150T-3
(Un motor în 4 timpi cu un volum de 150 cm³ și o capacitate de 8,9 CP).
Se amestecă uleiul cu benzină în proporție de 1: 50-100 (pentru motoarele în doi timpi). Rețineți că uleiul sintetic este foarte "reticent" să se dizolve în benzină, așadar vă recomand să aveți întotdeauna un canistru cu ingrediente combustibile pre-amestecate.
Pentru un motor în patru timpi, schimbați uleiul conform manualului pentru scuter.
Filtrul de aer trebuie să fie întotdeauna curat. astfel încât aerul să poată intra cu ușurință în carburator. Filtrul de aer este o componentă din spumă care trebuie spălată și chiar mai bine să se schimbe după un anumit număr de kilometri de rulare.
Dacă veți curăța singur filtrul de aer, trebuie să vă amintiți că după curățare trebuie să fie înmuiate cu ulei special și numai după ce se usucă complet pe poziție.
Urmăriți presiunea aerului în roți. Împingeți roțile până când indicatorul indicat în instrucțiunile pentru scuter. O presiune mai mare sau mai mică decât cea stabilită de producător poate duce la uzură rapidă și chiar la deteriorarea anvelopei, ceea ce, la rândul său, poate cauza un accident grav.
Țineți centura variator și plăcuțele de frână în stare bună. Acestea ar trebui să fie monitorizate în mod constant, iar centura ar trebui înlocuită după 6000-8000 km, iar tampoanele - după 20 000-30 000 km. Aceste cifre pot varia în funcție de recomandările producătorului și de stilul dvs. de plimbare.
Scooter Baotian BT49QT-9F3
(Un motor în 2 timpi cu o capacitate de 49 cm³ și o putere de 3 CP).
Următoarele reguli simple vă vor ajuta să evitați rănile și defecțiunile.
- Nu folosiți niciodată un scuter fără coif. În primul rând, numai o cască vă poate garanta siguranța relativă: este capabilă să reziste impactului unei forțe foarte mari, care, în caz de accident, vă poate deteriora capul. În al doilea rând, efectuează alte câteva funcții la fel de importante - reduce semnificativ zgomotul vântului în timpul mișcării scuterelor și protejează ochii, permițând astfel să mențineți atenția și concentrarea necesare pe șosea.
- Îmbrăcămintea exterioară a unui scuter trebuie să fie cât mai mult posibil în jurul corpului său, detaliile îmbrăcămintei nu trebuie să se agațe de pârghii și mânere, pentru a nu complica procesul de control. Cel mai bine este să folosiți o jachetă și pantaloni bine îmbrăcați ca îmbrăcăminte sport, o variantă ideală fiind un ansamblu special.
- Montați scuterul numai pe o suprafață plană, nu îl puneți pe pereți.
- Evitați să atingeți suprafața fierbinte a tobei de eșapament, avertizați-i pe cei din jur în legătură cu aceasta.
- Nu lăsați scuterul nesupravegheat sau cu motorul în funcțiune, și atunci nu vă veți face griji pentru echipamentul și siguranța altora.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: