Scutere economic, de conducere și de plimbare!

În ciuda puterii sale reduse (5-7 cai putere), scuterele sunt destul de voroase - mai ales cu un motor în doi timpi. Caracteristicile tehnice ale scuterelor indică de obicei un debit de 2-2,5 litri la 100 km, dar în funcționare reală, debitul poate fi de două ori chiar de trei ori mai mare. Și acest lucru este deja comparabil cu o mașină mică de tip Matiz.







Desigur, cheltuielile cu pașaportul nu trebuie așteptate.

În primul rând, această cifră este pentru viteza de croazieră (adică maximum maxim), care este de aproximativ 30-40 km / h într-un scuter. De ce acest număr? Deoarece sistemul de aprindere a scuterelor nu are un reglabil timp de aprindere, alimentarea cu energie electrică a bujiei se produce întotdeauna în aceeași poziție a arborelui cotit, indiferent de viteza de rotație. Și întrucât în ​​Japonia este interzisă călătoria cu o viteză mai mare de 40 km / h, 35 este cea mai populară viteză, ca să spunem așa. Și dezvoltatorii au configurat UOZ pentru aceste caracteristici. La turații mai mari, amestecul de carburant va arde mai puțin eficient.

În al doilea rând, testele sunt întotdeauna efectuate în condiții ideale: pe un drum orizontal plat pe vreme fără vânt. Din păcate, condițiile reale de exploatare sunt departe de a fi ideale.







În al treilea rând, masa șoferului japonez, de regulă, este mai mică decât masa șoferului european.

Și, în cele din urmă, consumul crescut de combustibil poate fi cauzat de uzura grupului cilindru-piston, reglarea incorectă a carburatorului și pur și simplu scurgeri de benzină din conexiunile slăbite. Dar acestea sunt motivele pentru natura tehnică, vom vorbi despre ele într-un alt articol.

Scutere economic, de conducere și de plimbare!

Cum de a face condusul mai economic?

Desigur, nu putem face nimic pentru a reduce greutatea scuterului. Ei bine, cu excepția cazului în care nu purtați un pasager (de altfel, este, în general, interzis de regulile drumului). Dar ceea ce puteți face cu adevărat este să schimbați stilul de conducere.

Principala regulă: nu răsuciți ușor mânerul gazului. Accelerația este mai bine să se producă fără probleme - atunci cantitatea de combustibil ars în timpul accelerării poate fi redusă uneori. Când vă deplasați în jurul orașului, de la semafoare până la semafoare, nu este nevoie să vă deplasați rapid înainte, apoi încetiniți la următoarea semaforă și așteptați trageul.

Când urcați pe deal, nu este nevoie să răsuciți gazul pentru a menține viteza la același nivel ca înainte de a intra în lift. Puteți deșuruba ușor gazul și o faceți fără probleme.

O călătorie lină și liniștită nu numai că economisește combustibilul, ci se mișcă și mai în siguranță.

M-am ghidat - într-adevăr, în Japonia limita este de 40 km / h pentru orașe, pe autostrăzi 80 km / h. Cel puțin așa a fost cazul acum câțiva ani.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: