1) Cădeți în pietriș.
Ai decis să-ți vizitezi prietenul care trăiește în suburbii. Întorcându-se spre strada care duce spre casa lui, ai văzut că se odihnește pe asfalt. Locuința, pregătită pentru asfaltare, este umplută cu pietriș. De îndată ce ați fost pe ea, roata din față a început să înoate de la o parte în alta. Ați stresat instinctiv ambreiajul și vă ridicați picioarele de pe picioare, încercând să păstrați echilibrul volanului. Dar apoi bicicleta a lovit un fel de hummock și a început să se scufunde încet într-o parte. Ai încercat să-l ții la picioare, dar fără succes. Căderea a dus la zgârieturi pe părțile laterale ale bicicletei. Încrederea în sine a suferit de asemenea.
Când conduceți prin astfel de secțiuni de drum, stați pe panourile de bord. În primul rând, se va reduce centrul de greutate, și în al doilea rând, este mai ușor să se mențină echilibrul. Dacă eliminați un scaritele, crește numai probabilitatea de a cădea. Traseați traiectoria de-a lungul unui strat mai dens, păstrați gazul plat și nu vă fie teamă. Practicați-vă timpul liber pe drumurile pietruite.
2) Nu urmăriți pe drum
Chiar și un drum gol nu este o pistă de curse
O zi rigidă de vară. Aproape drum rutier, cu vânturi de acoperire excelente în mediul rural. Ce ar putea fi mai bine? Tu du-te prin toate se transformă într-un stil de curse - ottormazhivatsya la sfârșitul liniilor lean puternic în rândul său, și să dea cu acceleratia la maxim la ieșire. Știind foarte bine că nu poți rezista agresiv de conducere, înainte de a pleca te îmbrăcat în protecția completă, inclusiv salopeta din piele.
Trecând la următoarea rundă dreapta, plimbând ferma, vedeți că un tractor cu remorcă de fân traversează drumul din fața ta.
Imediat îndreptați bicicleta și începeți să frânați, încercând să țineți roata din față pe marginea yuzului. Când îți dai seama că nu se va opri, atunci într-o panică, apăsați frâna și mai tare. Roata din față pierde aderența, bicicleta cade. În spray-ul de plastic, zburați chiar sub remorcă. Salopetele te-au salvat de răni grave, dar bicicleta nu poate fi reparată.
mișcarea este rareori ocupată în mediul rural, astfel încât localnicii sunt drumuri mai ușor. Trebuie să vă amintiți că drumurile publice nu sunt calea personală. O atenție specială ar trebui să fie lângă ferme și sate. Șoferul tractorului nu este de vină pentru ceea ce sa întâmplat. Ești de vină, pentru că călătorim prea repede. Deplasarea trebuie să fie atât de rapidă încât distanța de frânare să nu depășească segmentul vizibil al drumului.
Cum se face o întoarcere lentă
Sosind la următorul eveniment, căutați un loc de parcare. În timp ce conduci de-a lungul curbei, alți motocicliști vă văd. Toate scaunele sunt ocupate, trebuie să vă întoarceți literalmente pe patch-uri pentru a încerca norocul pe cealaltă parte.
Nu vrei să-ți împingi picioarele ca un începător. Prin urmare, veți merge mai larg și, jucând cu ambreiajul, încercați să vă întoarceți. În pantă, bicicleta se dovedește a fi neașteptat de grea. Înțelegeți că nu vă potriviți. Într-o panică, apăsați ambreiajul și expuneți piciorul. Motocicleta încă cade și tu ești cu el. Toată lumea se grăbește să te ajute să te ridici. Există doar câteva zgârieturi pe motocicletă, dar puțin cam învinse. Mândria ta a suferit mult mai mult.
Cu cât bicicleta este mai înclinată, cu atât se va întoarce mai abrupt. Principalul lucru este că forța centrifugă echilibrează forța gravitației. Prin urmare, ambreiajul stoarse este calea directă de cădere.
4) Încă o dată despre neregularitățile longitudinale
Neregularitățile longitudinale sunt deosebit de periculoase pentru motociclete
Voi vă întoarceți acasă pe o trusă mare după plimbările de duminică. Mașinile abia împletesc și răbdarea începe să se usuce. Înaintea lucrărilor de drum, lăsând o singură bandă pentru trafic. Autoritatea de reglementare renunță la rândul tău și la celălalt la rând.
Voi decideți că aveți destule lucruri și săriți pe banda viitoare. Atunci când regulatorul deschide calea de întâlnire, opriți, porniți semnalul de direcție și încercați să fuzionați pe banda dvs.
Dar în acest loc pe el începe un strat de asfalt nou. Biciclete rândul său periculos, încercați să lupte, dar fără nici un rezultat - motocicleta cade. Viteza nu a fost mare, deci nu ai suferit. Cu toate acestea, bicicleta ruptă a blocat traficul.
Trebuie reamintit faptul că neregulile longitudinale sunt adesea descoperite pe drumurile reparate. Sunt deosebit de periculoase pentru motociclete. Bicicleta își menține echilibrul datorită contra-controlului. La marginea asfaltului vechi și nou, roata din față cade într-o capcană, deci este foarte dificil să menținem un echilibru. Cel mai bine este să evitați astfel de neregularități. Dacă acest lucru nu este posibil, încercați să conduceți la un unghi de cel puțin 45 de grade. În această situație, ar trebui să rămână în banda lor, sau de a accepta returnarea stânga pentru a merge mai larg și etapa de antrenare la un unghi mai obtuz.
Limita dintre asfaltul vechi și cel nou provoacă o cădere
Urcați pe un drum cu două benzi care trece printr-o pădure liniștită. Semnul te-a avertizat că caprioarele pot ieși din drum, astfel încât să fii deosebit de atent la marginea drumului. Pe șosea există camioane de lemn, aici și altul a apărut în oglinzi. Voi decideți să-i dați rândul din stânga și să mergeți la dreapta. Pe benzile de frontieră motocicleta sare, și știi ce stânga este pus asfalt nou, care este mai mare decât cel vechi, și de-a lungul drumului există un pas. Atunci când se decide să se întoarcă la banda din stânga, volanul dintr-o dată se rupe din mână, iar bicicleta cade pe partea stângă, pulverizare din plastic.
Din fericire, astăzi ați pus pe deplin de protecție și motocicleta a rămas pe fugă. Este uimitor cât de repede ai pierdut controlul.
Ai făcut ce trebuia, dând drumul unui camion mai rapid. Atunci când reconstruiți ar trebui să acorde întotdeauna atenție la starea de cârpă între benzi. Semnele pot fi absent, dar vechi și noi asfaltul este o culoare diferită și textura. La lucrările de drum, ar trebui să așteptați ceva. Neregularitățile longitudinale complică foarte mult controlul. Depășiți-le la un unghi de cel puțin 45 de grade.
Articole similare
-
Combinând tapetul în fotografia cu bucătăria, beneficiile, regulile de bază, combinațiile populare
-
Exercițiile pentru partea inferioară a spatelui sunt regulile de bază
Trimiteți-le prietenilor: