Mitsubishi lancer ix înlocuind uleiul în akpp

Pentru a schimba uleiul din transmisia automată, aveți nevoie de cel puțin 6 litri de ulei, precum și o cheie pentru 24 de clești și un asistent.

Fotografia uleiului necesar:






Mitsubishi lancer ix înlocuind uleiul în akpp

Să începem să înlocuim uleiul în transmisia automată

1. Deșurubați protecția motorului, dacă există. Ne uităm la radiator - vedem tubul de intrare din cutia care intră în radiator.

Mitsubishi lancer ix înlocuind uleiul în akpp

2. Pregătiți un recipient cu un volum de cel puțin 5 litri, în care vom scurge uleiul.

3. Apăsați clema cu clești și scoateți furtunul. Furtunul din canistră - pompierul pornește mașina pe o transmisie NEUTRAL. Pompa aruncă ulei în recipient. Deoarece furtunul se află pe partea superioară a cutiei, pompa nu captează imediat aerul. În orice caz, nu țineți mașina mai mult de un minut, este important!







4. Pentru un al doilea 40 ar trebui să fuzionezi un litru de 3 uleiuri. Apoi, opriți mașina și deșurubați fișa de scurgere înainte de a pregăti recipientul pentru chiuvetă (recipientul tăiat se va potrivi perfect). Fotografia fișei de golire:

Mitsubishi lancer ix înlocuind uleiul în akpp

Plută cu un magnet, deci dacă există o cantitate mică de chips-uri pe ea, ștergeți-o uscată.

6. Mai mult, încă 2 litri de ulei sunt evacuați, astfel se obține cantitatea totală de ulei drenat în zona de 5,5 litri, ceea ce indică o scurgere completă a uleiului.

O fotografie a uleiului care a fost scurs din tubul de alimentare:

Mitsubishi lancer ix înlocuind uleiul în akpp

7. Strângeți dopul și puneți furtunul pe radiator.

8. Turnați 5 litri de ulei prin orificiul sondei folosind un recipient de udare cu un furtun.

9. Porniți mașina și derulați selectorul de viteze de câteva ori întârziind la fiecare poziție a secundelor până la 5.

10. Luați sonda - nivelul trebuie să fie între marcajul de jos și de sus COLD

11. Încălziți până la temperatura de funcționare, conduceți selectorul din nou și verificați - ar trebui să fie în mijloc între marcajele HOT. Dacă este necesar, completați-vă. Nivelul este verificat la poziția N a selectorului.

12. După câțiva kilometri, verificați din nou nivelul uleiului.

Ca rezultat, după schimbarea uleiului, trunchiul s-a oprit la comutare, adică panourile de comutare trec neobservate.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: