Ulei de transmisie pentru transmisie automată
P.S. AKPP a murit încă pe o perioadă de 184 mii km. Tristețe și tristețe. Mai multe detalii aici: Repararea transmisiei automate
SPORT la înlocuirea uleiului în cutie. Lucrarea a fost realizată de maeștri în centrul de servicii al Republicii Letonia.
Dacă cineva se îndoiește, schimbați uleiul într-o cutie sau nu, opinia mea este să se schimbe. Acest lucru va extinde cu siguranță durata de viață a transmisiei automate. Și cutia începe să funcționeze mai confortabil după schimbarea uleiului. Prima dată când am văzut acest lucru când am schimbat uleiul în mașina automată în Freelander 2 pe o distanță de 80 mii km. Am făcut-o în două seturi. După prima diferență specială pe care nu am observat-o, dar după a doua (după 1.000 km.) Înlocuirea lucrărilor sistemului de transmisie automată sa schimbat. Masina a fost asamblată, remorcherele au dispărut. Da, caseta a început să funcționeze ca și noi!
Pachet original original cu filtru de transmisie automată și vechi, pentru experimente.
Land Rover a fost deschis suficient timp pentru înlocuirea AKPP. Și sportul meu a căzut sub această acțiune. Dar ceea ce ar fi fost înlocuit, caseta trebuia să se ridice. Dar ea a plecat și a plecat. Apoi au luat acțiunea, dar au anulat-o. Așa că opțiunea mea de rezervă a fost acoperită și am decis să schimb ulei în cutie. Cât timp este posibil pentru a prelungi durata de viață a cutiei, trebuie să extindeți. Deoarece, dacă este "zagnetsya" atunci repararea va fi pe cheltuiala mea. Prin urmare, este mai bine să prevenim boala decât să o tratăm mai târziu.
Tava veche a transmisiei automate cu un filtru, disecată. Tăiați carcasa din plastic superioară, în interiorul ei există un astfel de filtru.
Filtrul este suficient de gros. Deci, dacă intenționați să schimbați uleiul din transmisia automată, asigurați-vă că schimbați tava.
De regulă, când înlocuiți uleiul în cutie, tava transmisiei automate se schimbă, de asemenea, deoarece există un filtru de ulei. Dacă din cutie, de la vârsta înaintată, și a turnat nisipul, filtrul ar trebui să-l rețină. Popodos se obține nu numai pe ulei, ci și pe palet. După părerea mea, toate filtrele pentru ulei și combustibil ar trebui să fie doar originale. Pe acest palet am ales originalul, dar am decis să economisesc pe ulei. Cred că Ravinol nu este mai rău decât Land Rover'overovskogo original. Având în vedere în special faptul că Land Rover nu produce însuși petrolul. Și din uleiul recomandat pentru motorul CASTROL, am refuzat de mult, despre care nu regret puțin. Mai bine încă o dată, mii pe 200 voi schimba untul sau petrolul în AKPP.
Tot ce trebuie eliminat la înlocuirea tăvii de transmisie automată pe RRS. Impresionant de neclar.
Deși Discovery cu RRS și au cadre similare, schimbarea uleiului Discovery în transmisia automată este mult mai ușoară. Cu ceea ce cel mai probabil va trebui să se confrunte cu proprietarul RRS în această procedură. Despre îndepărtarea mijloacelor de apărare - aceasta este de la sine. În primul rând, această îndepărtare este traversată de cadru. Este susținută de o distribuție. În cazul meu, bolțurile de pe această cruce au fost acidulate și trebuiau să fie tăiate. Din fericire, nu toate. Atunci când a fost reasamblat distribuitorul, a fost mult mai ușor cu transversal. Există un alt mod de a înlocui paleta fără a elimina crucea, dar aceasta este încă mai corectă, deși deranjantă.
Discovery a schimbat de asemenea uleiul din transmisia automată și din tava. A părăsit serviciul mai devreme. Eh, a trebuit să iau 4 discuri.
Încă trebuie să scoateți arborele de antrenare frontală, partea din dreapta față a sistemului de evacuare asamblat cu convertorul catalitic și să deșurubați suportul motorului drept pentru a atârna ușor motorul. După toate acestea, puteți scurge puțin din cutie, scoateți tava de transmisie automată, puneți unul nou și completați cu ulei nou. Totul suna destul de simplu, dar, de fapt, cu mașina trebuie într-adevăr să fii tinker. În același timp, am fost schimbat în sistemul automat pentru Discovery. În acel moment, am regretat că nu aveam Discovery. Dar ce este asta?
Înainte de a începe lucrul. Încă în poziție.
Codul uleiului original de transmisie din transmisia automată TYK500050. Cu o diferență de preț de aproape 2 ori, RAVENOL arată ca un înlocuitor rezonabil. În transmisia automată sunt 6 litri. Cel puțin este scris un multiplu de 6 litri. Codul casetei LR007474. aici cât de mult merită, atât de mult și merită. Dacă nu tăiați șuruburi, atunci nu vor mai exista cheltuieli pentru consumabile. Toate lucrările privind înlocuirea uleiului în sistemul de transmisie automată au fost efectuate în LR.RU. Totul sa facut bine!
Este pregătită maxim pentru a demonta tava de transmisie automată.
Ținând cont de faptul că am condus aproape 30 de mii de kilometri. Pe margini mari, uleiul dintr-o cutie poate fi schimbat. În cazul în care caseta a murit, atunci nu-l schimba, nu va ajuta, doar repara. Dar dacă transmisia automată este utilă, atunci înlocuirea va merge bine. În cazul în care diferența în schimbarea de ulei de la schimbarea uleiului, a simțit doar de la a doua oară, apoi în sport sa manifestat imediat. Mașina a devenit într-adevăr asamblată. Schimbările au devenit clare. Masina a condus fără echivoc în mod diferit. A devenit mai bine. Vizibil mai bine.
Paleta este îndepărtată. Și acum colectăm totul în ordine inversă!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: