Păi, toată ziua bună! Astăzi vă voi spune despre repararea generatorului. Indicații pentru reparații - zgomotul rulmenților și lucrul profund la inelele de colectare a curentului. Să începem, probabil.
Cum să scoateți generatorul, devine evident, de îndată ce deschideți capota. Deșurubăm șuruburile superioare și inferioare și, iată, este în mâinile noastre. Începem să-l dezasamblam.
Aș dori să fac un comentariu. Am avut ocazia să trec prin generatorul Audevsky și, în ciuda faptului că erau atât Bosch, există unele diferențe. Le voi menționa în cursul narațiunii. Primul punct este acela că generatorul, pe care îl facem acum, nu are o canelură în capătul arborelui sub hexagonul interior. Prin urmare, trebuie să găsim o chestie subțire destul de exotică pe 41, pe care o vom păstra pentru hexagonul corespunzător. Fără o astfel de cheie, există riscul deteriorării pieselor. Am folosit cheia personalului de la Moskvidon 2140, se potrivește admirabil:
Pentru a deșuruba piulița aveți nevoie de un cap 22. Apoi, scoateți scripetele, rotorul și toate șaibele-garnituri care sunt acolo. Pentru comoditate, puteți să le introduceți pe coardă, pentru a nu se amesteca la asamblare.
Următoarea problemă cu care ne confruntăm este să deșurubați cele patru șuruburi de prindere pentru a dezasambla carcasa generatorului. Indiferent de modul în care am încercat să fac acest lucru, nu au putut fi construite, nici scara WD, nici captarea nu au ajutat. Apoi am înșurubat cele două piulițe M5 de pe spatele șuruburilor, le-am oprit reciproc și, cu puțin efort, am reușit să fac toate cele patru șuruburi. Și atunci aș fi trebuit să le văd.
Împărțim generatorul în două jumătăți, lagărul din spate se lasă cu ușurință, iar cel din față ține placa, înșurubată din interior. Poetmu vypressovyvat față poartă raportat astfel:
Un cap adecvat este pus pe arborele generatorului pentru a împiedica decoltarea să se desprindă. Rulmentul a ieșit cu mare dificultate. Și aici este placa însăși, care o ține de la interior:
De asemenea, se întâmplă ca știfturile să fie răsucite în direcția opusă, din exterior, iar firul este tăiat în plăcuța în sine, este mai ușor să dezasamblați generatorul. Ei bine, aici avem ceea ce avem. Rulmentul din față se schimbă deja, este deschis, dar trebuie închis. Numărul 203 este vizibil.
Rulmentul din spate este încă nativ, îl scoatem cu un dispozitiv de tragere mic. Este mai bine să nu începi să lucrezi fără căști.
Rulmentul posterior este adecvat.
Apoi scoateți inelele colectoare curente. Cele noi au fost comandate în Existență, precum și pe rulmentul frontal. Spatele a fost luat de 201, produs de URSS.
Tăierea unui cerc taie metalul și sparge plasticul daltă. Sarcina noastră nu este de a deteriora cablurile care sunt lipite pe inele. Măsurăm adâncimea blocului de inele de la margine.
Separat de arbore:
Despachetați cablajul. Pentru lipire, vom avea nevoie de un pistol de căldură și de un fier de lipit obișnuit de 100 W sau de un "brăzdar" de fier de lipit. Un fier de lipit mic nu efectuează nici o lucrare suplimentară, nici măcar în vreme caldă. Separați cablajul cu atenție, încercând să nu le scurtați.
Apoi, trebuie să zaluzhit inele noi în locurile în care sunt fire sudate. Această operațiune simplă trebuie efectuată cu toată responsabilitatea, deoarece lipirea lipsite de calitate poate anula toate lucrările noastre. Aici vom fi ajutați de un pistol termic sau de o "hatchet". De asemenea, aveți nevoie de un flux neutru lichid, potrivit pentru GFR.
Plasarea rotorul vertical inele noi sunt presate pe arbore, rezultă că firul se extinde la inelul distal, trece prin canelura de pe partea interioară a blocului inelar. Am setat inelele la adâncimea necesară, pentru că am înregistrat dimensiunea. Dacă îl exagerați, puteți să-i întoarceți inelele în loc cu un dispozitiv de derulare mic. Apoi, cum să lipiți firele.
Curățăm cutia de carton în plus, lustruim suprafața de lucru. Fixăm firele cu un șnur de pupa și le lipim cu un adeziv BF-2.
Apoi luăm testerul, îl punem în modul continuitate, o singură sondă pe un inel, cealaltă pe cealaltă. Trebuie să sună. Apoi verificăm dacă există vreun contact pe masă, adică pe axul metalic. Nu ar trebui să fie. În același timp, puteți verifica diodele, în timp ce generatorul este dezasamblat.
Apoi blocăm lagărul din spate prin blocul solid, folosim vechiul rulment ca un dorn. FAG-ul din față a fost comandat în Existență.
Apropo, rulmentul frontal poate fi altul. De exemplu, în generatorul, pe care l-am făcut mai devreme, a fost o poartă identică cu Priorovski. Este ceva mai mare în diametru și grosime.
Montați lagărul în capac, înșurubați placa.
Deoarece rulmentul a fost atins de mână, am degresat suprafețele și am aplicat un strat subțire de etanșant pentru a evita despicarea scaunului în viitor.
Colectăm generatorul, așezăm rulmentul, atingem într-un cerc fără urzeală, poți folosi un dorn rotund adecvat. Tragem împreună șuruburile și pune un sandwich dintr-o roată și garnituri, nu uitați să puneți o cheie.
Generatorul, care are o canelură în capătul arborelui sub hexagonul intern, poate să nu fie diblu. Dar dacă există un canal pentru asta, nu este greu să faci singur cheia, nu va face rău. Colectăm. Noi acordăm atenție situației cultivatorului. Acest lucru nu este bun:
Mergem la magazinul auto și cumpărăm unul nou pentru 1 frecare. )
Strângeți piulița, ținând cheia, iar acum rămâne să înlocuiți ansamblul perii, deoarece vechiul a ținut piese de artă populară.
Mai multe fotografii, din păcate, nu pot fi adăugate, dar trebuie să existe un ansamblu generator actualizat. Imaginați-vă în minte :)
Asta e tot pentru moment. Toate bune și noroc, văd curând!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: